Шумоизоляция автомобиля в САО, СВАО от 15000 рублей

Шумоизоляция автомобиля.

Автосервис СВАО “КАРРУСС” работает только с качественными материалами, а цена шумоизоляции автомобиля . включая расходные материалы от 15 000 рублей.

Какой бы качественной не была сборка автомобиля, будь то отечественного, или импортного, естественный шум, исходящий из механических узлов и от вещей в багажнике просто неизбежен. После длительного процесса езды возникает психологическая усталость, приводящая к уменьшению внимательности на дороге и повышающая риск аварии. Долгое время инженеры в области автомобилестроения изучали разнообразные причины возникновения шумов, что привело к разработке комплектов шумоизоляции, основные модели которых вы можете установить, воспользовавшись нашими услугами. Рассмотрим основные особенности данного продукта, а также типы и применение шумоизоляции автомобиля.

Типы шумоизоляции автомобиля и цена в Москве.

Для начала следует сказать, что исключение шума бывает частичное и полное. Во втором случае применяется звукоизоляция и виброизоляция. Шумоизоляция автомобиля делится на три типа. 1. – «Комфорт» включает в себя наиболее упрощённый комплект, который исключает шум примерно в половину. 2. – «Стандарт» разработан с дополнительными листами изоляции, и гашение звука происходит более эффективно. 3. – При использовании «Премиум» типа увеличивается толщина листов и добавляется несколько слоёв. Такая шумоизоляция автомобиля цену имеет максимально высокую, но ее использование позволяет практически полностью исключить проблему шума.

Применение шумоизоляции в автомобиле.

Есть несколько областей в автомобиле, где применяются комплекты шумоизоляции: – салон; – багажник; – двери; – крыша; – колесные арки.

Шумоизоляция салона автомобиля предусматривает покрытие в основном напольной области. Здесь достаточно близко расположены механические узлы, что, соответственно, становится серьёзной проблемой в плане тишины. В багажнике, зачастую, люди хранят большое количество мелких предметов, которые во время движения создают также не малое количество звуков. Поэтому доработка данного элемента авто привнесёт существенные изменения в комфорт от езды. Через двери в салон поступает большое количество различных раздражающих шумов, одной из причин чего является недостаточный процесс обработки их производителем. А большое количество транспорта, предприятий и людей за окном вносят свою лепту во внутреннюю тишину машины. Поэтому популярностью пользуется и шумоизоляция дверей автомобиля. В случае ее отсутствия крыше, в салоне не редко можно услышать характерный гул, когда скорость достигает 90 км/ч. Также звуки вызывают атмосферные осадки, для исключения чего устанавливаются звукоизоляторы и вибродемпферы. Так как колесные арки сами по себе не издают лишних шумов, а, действуя на подвижные участки автомобиля, создают неприятную ушам вибрацию, то наиболее правильным решением станет их вибродемпфер.

Для осуществления шумоизоляции автомобиля Москва предоставляет автолюбителям широкий выбор салонов. Однако все вышеперечисленные аспекты требуют качественной подготовки и специальных знаний, поэтому выполнение работ по шумоизоляции рекомендуется предоставить нашим высококвалифицированным специалистам, которые очень быстро и качественно смогут предоставить вам комфортную и тихую езду за приемлемую цену.

Самыми распространёнными и качественными комплектами шумоизоляции являются «Вибропласт» и «Бимаст бомб. Первый является самоклеящимся материалом из алюминиевой фольги, наполненной техническим углеродом с дополнительным покрытием, не требует дополнительных термических воздействий при монтаже, что исключает возможность повреждения авто.

Во втором случае используется фольга, имеющая слой мастичного каучука. Плюсом являются герметичные особенности, но монтаж происходит не во всех областях автомобиля.

Шумоизоляция автомобиля в Москве_3

Шумоизоляция автомобиля в сервисе AVTO- SHUM в Москве.

Генадий Сизыкин Ford 2005 года.

Давно хотел сделать шумоизоляцию автомобиля. Рассчитывал когда-нибудь сделать это самостоятельно. Но времени никогда не хватает, а покупка материалов шумоизоляции в розницу в Москве оказалась довольно дорогой. В итоге просто решил связаться с Авто Шум, чтобы узнать, сколько это будет стоить. Цена порадовала, оказалось, что это совсем недорого. На следующий день отдал машину в сервис этой компании. Подписали договор со сметой. В смете было ровно столько, сколько обещали. Все сделали качественно. Когда сел в машину, почувствовал, будто я не в своем Ford, а в машине более высокого класса.

Илья Федорцов ЛАДА Приора 2015.

Здравствуйте! С приобретением автомобиля решил сразу оснастить его шумоизоляцией. Обратился в Автошум по совету товарища, который уже сделал свою машину у них же. Удивительно было, что цены с прошлого года не выросли, я очень обрадовался, что монтаж шумоизоляции обходится совсем недорого. Результат превзошел ожидания. Ребята, изоляция — это действительно классно! Рекомендую салон Avto Shum в Москве — отличная компания, воспитанные сотрудники и низкие цены. Спасибо.

Шумоизоляция автомобиля в Москве недорого- цена на шумоизоляцию авто

Шумоизоляция автомобиля в Москве.

Акустический комфорт от Insaleavto.

Уровень шума в салоне всегда связан с индивидуальными характеристиками модели, техническим состоянием автомобиля, его возрастом, динамическими показателями. При подготовке к работе наши мастера обязательно оценивают состояние транспорта с акустической точки зрения.

Автомобильные шумы условно можно подразделить на два вида.

внутренние – звуки от работы двигателя и трансмиссии, скрип и вибрация пластиковой обшивки.

внешние – шум встречного потока воздуха, уличные звуки.

Компания Insaleavto выполнит полную или частичную шумоизоляцию автомобиля недорого и на высоком профессиональном уровне. В процессе работы мы используем только качественные материалы в сочетании с новейшими технологиями обработки дверей, салона, багажника.

При обращении в нашу компанию вы получаете.

заметное снижение уровня шума в салоне.

общий акустический комфорт – можно разговаривать, не повышая голос.

Серьезным дополнительным преимуществом можно назвать антикоррозийную защиту металлических деталей и элементов кузова, а также усиление теплоизоляционных свойств салона.

Немаловажное значение имеет ценовой уровень устанавливаемой защиты. Мы не говорим, что работаем дешево. Все работы выполняются по ценам, соответствующим реальному положению вещей на рынке автомобильных услуг и сервиса. При этом – все-таки недорого.

Порядок выполнения работ.

Одно из направлений деятельности нашей компании – шумоизоляция автомобилей. В процессе монтажа мы используем лучшие звукопоглощающие материалы, выпущенные под торговой маркой ISOLFLEX.

В зависимости от модели и технических характеристик вашего автомобиля мы предлагаем три вида полной обработки.

Standart – слой Вибропласта 1,7мм.

Optimal – Вибропласт накладывается слоем 2,0мм.

Premium – толщина Вибропласта составляет 3,0мм. Дополнительная опция – Антискрип четырех дверей.

В комплекты входит двухслойная изоляция пола, крыши, моторного отсека и арки колес со стороны салона, багажника – сначала наносится Вибропласт определенной толщины, затем – Сплэн 4 мм.

Обработка дверей осуществляется в 3 слоя: первые два – Вибропласт, третий – Сплэн толщиной 4 мм.

Порядок обработки выглядит следующим образом.

демонтаж салона и обязательная защита необрабатываемых поверхностей и узлов.

обезжиривание рабочих поверхностей.

нанесение и сушка слоев.

Равномерное покрытие поверхностей полимером способствует правильному распределению дополнительной весовой нагрузки на кузов автомобиля.

Мы гарантируем максимальное снижение уровня шума и максимальный акустический комфорт в салоне вашего автомобиля. Для установки шумоизоляции нашим мастерам потребуется от двух до шести дней. Срок исполнения заказа зависит от сложности и объема работ.

Компания Insaleavto – ваше верное решение. Мы отвечаем за свою работу и всегда гордимся полученным результатом. За пять лет работы у нас появилось 10 тысяч новых клиентов. Станьте еще одним.

Автосигнализации и доп. оборудование Шумоизоляция Тонирование стекол, автовинил.

Шумоизоляция автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 120 за 1 день в Москве

шумоизоляция автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 120.

Необходима полная шумоизоляция Land Cruiser Prado 120 с целью получения максимального акустического комфорта для водителя и пассажиров. Обработке вибро- и шумопоглощающими материалами подлежит металл пола, передних и задних арок колес, моторного щита, крыльев, крыши, багажника, капота, дверей. При этом салон автомобиля должен быть собран максимально качественно и аккуратно как на заводе.

Исходя из поставленной задачи, мы решили использовать фирменные материалы и технологии, включенные в пакет «Премиум». Только так можно гарантировать, что шумоизоляция Toyota Land Cruiser Prado 120 максимально эффективно обеспечит салон тишиной, отсутствием низкочастотных звуковых волн, не воспринимаемых человеческим ухом, но негативно влияющих на состояние водителя.

Полная вибро- и шумоизоляция Toyota Land Cruiser Prado 120 произведена успешно. Достигнуто максимальное значение снижения шумов (до 70%) . в салоне авто. Основные этапы работ.

Шумоизоляция дверей – 4 слоя.

Шумоизоляция пола – 3 слоя.

Шумоизоляция арок – 3 слоя.

Шумоизоляция крыши – 2 слоя.

Шумоизоляция багажника – 2 слоя.

Шумоизоляция капота – 2 слоя.

Видео: шумоизоляция автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 120.

Toyota Land Cruiser Prado 120 – фактически культовый рамный внедорожник, который очень часто встречается на российских дорогах. В активе модели: энергоемкость подвески, мощные двигатели, разумная цена. Но вот с акустическим комфортом в салоне есть проблемы. В первую очередь, связаны они с полным отсутствием заводской шумоизоляции . Впрочем, это «болезнь» всех японских авто, да и не только японских. Владельцы “шумных японок” часто становятся гостями нашего установочного центра, обращаясь к услуге шумоизоляции автомобиля. причем, вне зависимости от года выпуска авто.

Владелец 120-го «Прадо» жалуется на шумность колесных арок, назойливость двигателя, повышенный уровень шума от подвесок и резонирование полостей багажника. Клиенту хотелось бы улучшить звучание музыки и освободить внутреннее пространство машины от «голоса» улицы и звуков работы узлов. К счастью, в нашей автостудии StyleGarage имеется хороший рецепт решения всех вышеперечисленных проблем и даже более ( см. предложения по комплексной шумоизоляции авто.

Чистые, одетые в перчатки, руки опытных специалистов StyleGarage уже разобрали обшивку салона, демонтировали сиденья и очисти, обезжирили металл. В это время листовой материал подготовлен для дальнейшей работы. Пришла пора первого слоя вибродемпфера.

В качестве базы в наиболее вибронагруженных местах, например на полу и в зоне колесных арок, мы применяем самый мощный и тяжелый в линейке STP вибропоглотитель – Bimast Bomb Premium. При толщине 4,2 мм битумно-мастичный лист обладает впечатляющим коэффициентом механических потерь – 0,6 ед. Причем измерить данный показатель можно лишь на металле толщиной от 1 мм, так как на более тонких пластинах колебания гасятся в полном объеме.

Чтобы снять вибрации с пола и центрального тоннеля, где уровень колебаний так же высок используем все тот же надежный и проверенный StP Bimast Bomb Premium. Вторым слоем на укладываем легковесный Акцент толщиной 10 мм: широкий частотный диапазон поглощения звуковых колебаний, локализирует в себе до 60% шума, имеет массу – всего 0,5 кг на 1 кв. м.

Такой вибро-шумопоглощающий «пирог» под сиденьями второго ряда, где особо досаждает резонанс, исходящий от топливного бака. Если игнорировать данный фактор, это может стать одной из причин укачивания задних пассажиров.

Третий слой на полу – это черный звукоизолятор NoiseBlock, играющий роль 3-миллиметрового отражателя шума, сумевшего просочиться сквозь два нижних слоя. После отражения звуковые колебания вновь направляются в недра 10-миллиметрового Акцента, где и затухают полностью, не успев потревожить седоков своим присутствием.

По возможности мы укрываем вибродемпфером все доступные поверхности, способные генерировать либо передавать колебания в салон. Именно такая судьба ожидала металл в левой части багажного отсека: вибрации на арках снимает «Бомб» из мастики на основе LIGHT-рецептуры и битумно модифицированная компонента Q1, против резонирования металла заднего крыла работает более тонкий и легкий Аэро Плюс.

С правой стороны делаем все аналогичным образом, с применением 3-миллиметрового StP Aero Plus и обновленного Bimast Bomb Premium толщиной 4,2 мм. Для прикатки в труднодоступных местах используются специальные валики, что исключает отклеивание материала в ходе дальнейшей эксплуатации автомобиля.

Фото 8. Шумоизоляция автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 120.

Вот и пол багажника удостоился покрытия из шумопоглощающего одеяла Барьер толщиной 4 мм. Этого будет более чем достаточно для впитывания шума, доносящегося со стороны дороги и заднего моста.

Верхний слой для задних арок, являющимися чуть ли не главным источником шума в LC Prado 120 – это толстый (20 мм) лист Бипласта, эффективного звукопоглотителя на основе полиуретана. Материал долговечен, не чувствителен к влаге, благодаря своей вязкой структуре гасит любые вибрации и «съедает» до 85% шумов. Кроме того, Бипласт – еще и отличный термоизолятор.

Для максимального эффекта, вторым слоем на внутреннюю часть крыла клеим синтетический 10 мм. войлок.

Венцом многослойной защиты арок мы делаем оболочку из 3-миллиметрового звукоизолятора NoiseBlock, который отнимает минимум полезного пространства, но зато надежно блокирует любые звуковые волны, проникающие сквозь «Бомб» и Бипласт. Шум попросту отражается, словно зеркалом, и возвращается назад – в зону его полного гашения.

На финишной прямой толщина «подушки» задних арок достигает более 17 мм. При этом родная обшивка, не деформируясь, без проблем устанавливается на штатные крепления.На финишной прямой толщина «подушки» задних арок достигает 27 мм. При этом родная обшивка, не деформируясь и устанавливается на штатные крепления.

Теперь черед дверей. На очищенный и обезжиренный металл наносим первый слой – мастичный фольгированный материал СтП Аэро Плюс с фирменным ромбовидным тиснением. Листы имеют небольшой вес и не требуют нагрева перед монтажом.

Следующим приклеиваем Акцент Premium – вспененный полимер толщиной 10 мм и удельным весом всего 0,5 кг на 1 кв. м. Особенность этого черного звукогасителя состоит в применении двойной иглопробивки, а также наличии влагостойкого клеевого слоя.

Для герметизации дверей и воспрепятствования проникновению сквозь них звука проклеиваем все тонким листом StP Aero. Главные достоинства материала – в широком диапазоне его рабочих температур и высоком коэффициенте механических потерь (0,33 ед. при +10ºC.

Благодаря повышенной эластичности Аэро идеален для оклеивания сложных поверхностей, его клеевой слой обладает прекрасной адгезией к пластику дверей. Такое решение значительно снизит резонирование обшивки при прослушивании музыки.

Чтобы пластиковая панель плотно установилась на посадочное место и не издавала ни скрипа в любой ситуации, обклеиваем ее самым толстым и эффективным звукопоглотителем от СтП – Бипласт Premium. Помимо того, что материал имеет толщину 15 мм, он еще и выполнен со сложной структурой поверхности. Все это дает великолепный результат в плане локализации скрипов, шорохов и шумов на неровностях дороги и во время работы динамиков.

Корпус штатного сабвуфера так же нуждается в улучшении вибродемпфирующих свойств, поэтому пластик обклеивается 3-миллиметровым слоем Aero Plus с показателем КМП на уровне 0,5 ед. Еще один плюс в копилку меломана.

Чтобы снизить шумность моторного отсека, мы снимаем заводской щит и усиливаем металл слоем Aero Plus.

Второй слой – 10-миллиметровый Акцент, уникальная структура которого позволяет поглощать шум в очень широком частотном диапазоне. Кроме того, материал обладает еще и неплохими теплоизоляционными свойствами. В данном случае мы применили вариант с металлизированной пленкой.

Шумоизоляция автомобиля Renault Duster.

В центре шумоизоляции автомобилей StyleGarage (г. Москва) проведена полная шумоизоляция Renault Duster.

Renault Duster – настоящий бестселлер в сегменте бюджетных внедорожников, который привлекает неприхотливостью, экономичностью и выносливостью на плохих дорогах. При этом рестайлинговый вариант способен порадовать более комфортными сиденьями.

В центре шумоизоляции автомобилей StyleGarage (г. Москва) проведена полная шумоизоляция Renault Duster.

Renault Duster – настоящий бестселлер в сегменте бюджетных внедорожников, который привлекает неприхотливостью, экономичностью и выносливостью на плохих дорогах. При этом рестайлинговый вариант способен порадовать более комфортными сиденьями, жесткой полкой вместо шторки багажника и слегка осовремененной внешностью.

Указывают разработчики и на шумоизоляцию Дастер . которая должна была улучшиться за счет доработанных уплотнителей стекол. Но ощутить маломальскую разницу в плане децибелов тут сродни сверхспособности – SUV, как и прежде, шумен в городском режиме, досаждая звуком мотора при разгоне. А говорить о признаках шумоизоляции автомобиля Рено Дастер на шоссе и вовсе не приходится, так как при скоростях свыше 100 км/ч разговаривать приходится на повышенных тонах, откручивая регулятор громкости музыки до предельных значений.

Ситуация с нашим сегодняшним героем до абсурдности проста: шумоизоляция Renault Duster отсутствует как класс, и под заводскими материалами отделки можно увидеть только голый металл, лишенный как шумо-, так и вибропоглощающих средств. Помимо обработки днища, необходимо произвести шумоизоляцию дверей Дастера . которые пусты внутри и неприятно лязгают при захлопывании. Также тонкий металл кузовных панелей провоцирует повышенную шумность со стороны двигателя, поэтому целесообразно сделать шумоизоляцию капота Дастер и нижней части его моторного щита. Шумоизоляция арок авто материалами StP в данном случае не поддается обсуждению, так как в салоне отчетливо слышны удары кусков грязи, гравия и гул покрышек на зернистом асфальте.

Для комплексного улучшения шумоизоляции Рено Дастер мы выбрали наиболее эффективный пакет материалов и технологий «Премиум», разработанный в сотрудничестве с отечественным производителем «СтандартПласт». Набор взаимодополняющих средств на синтетической основе включает разносоставные вибро- и шумоизоляторы СтП для пола, потолка, арок, крыльев, дверей, капота и багажного отделения.

Вся продукция сертифицирована и прошла суровые испытания русской зимой – ничего не отслаивается, не скукоживается и не теряет эластичности с течением времени.

Полная вибро- и шумоизоляция Renault Duster произведена успешно.

Шумоизоляция дверей – 5 слоев.

Шумоизоляция пола – 3 слоя.

Шумоизоляция арок – 3 слоя.

Шумоизоляция крыши – 2 слоя.

Шумоизоляция багажника – 2 слоя.

Шумоизоляция капота – 2 слоя.

В сертифицированном центре шумоизоляции автомобилей StyleGarage проведены работы по полной шумоизоляции Volkswagen Tiguan. Уровень снижения шума составил до 70%. Первое поколение немецкой «игуаны с характером тигра» снискало славу надежного, комфортабельного и экономичного автомобиля для бережливых людей. Среди главных достоинств Volkswagen Tiguan можно назвать экстерьер в духе флагманского SUV, строгий, но добротный салон, энергоемкость подвески. Многие отмечают и более качественную, в сравнении с конкурентами, шумоизоляцию Тигуана. Хотя до идеала здесь, конечно, далеко. Главной проблемой паркетника являются арки колес, расстраивающие дробью камешков, грязевых брызг и снега. Также нарекания вызывает шумоизоляция дверей Тигуана – ее попросту нет, из-за чего в салон проникает шум ветра и звуки проезжающих мимо автомобилей. И конечно самое главное – нарастающий гул, проникающий в салон автомобиля с набором скорости сквозь тонкий метал доставляет дискомфорт водителю и пассажирам. Еще ни одна штатная шумоизоляция не способна полностью решить эти проблемы и сделать авто по истине комфортным на любой скорости и на любой дороге. Наша команда всегда готова стать на защиту Вашего акустического комфорта и выполнить шумоизоляцию автомобиля качественно и профессионально.

Несмотря на то, что шумоизоляция Фольксваген Тигуан работает чуть лучше, чем на большинстве его одноклассников, нам придется серьезно доработать заводское решение по защите пассажиров от внешних раздражителей. Цель тюнинга – обеспечить достойный уровень акустического комфорта во всех режимах езды, в том числе при скоростном движении по шоссе. Отдельной задачей стоит усиленная шумоизоляция арок Тигуана: обработать металл вибродемпфером и шумоизолятором следует с обеих сторон, дополнительно закрыв его снаружи обесшумленными подкрылками.

Имея солидный опыт произведения работ по шумоизоляции Tiguan, мы сразу нашли оптимальное решение, которое отвечает как конструктивным особенностям авто, так и субъективным запросам клиента. Наиболее приемлемый вариант обработки – пакет материалов и технологий «Премиум», разработанный в тесном сотрудничестве ателье StyleGarage и завода «СтандартПласт». Комплекс включает: средства гашения вибраций на металле и пластиковых деталях, вспененные полимеры для локализации воздушных шумов, антискриповые материалы, звукопоглощающий войлок, композитный звукоизолятор. По завершению работ объем раздражающих звуков снизится до 70%, а цена шумоизоляции автомобиля Тигуан составит менее 2% его стоимости.

Полная вибро- и шумоизоляция Volkswagen Tiguan произведена успешно: Шумоизоляция дверей – 5 слоев Шумоизоляция пола – 3 слоя Шумоизоляция арок – 3 слоя Шумоизоляция крыши – 2 слоя Шумоизоляция багажника – 2 слоя Шумоизоляция капота – 2 слоя.

По мнению многих автожурналистов, шумоизоляция Форд Мондео 5 заслуживает похвалы. Отчасти такая ситуация продиктована использованием американским производителем войлочной защиты кузова от воздушных шумов. Правда, шумопоглотитель монтируется лишь эпизодически – в самых проблемных местах, что в итоге не делает большой чести салону. К водительскому креслу постоянно просачиваются шорохи, стуки и грохот внешнего мира, на задних сиденьях можно услышать, как «многорычажка» отрабатывает крупные неровности асфальта.

Стоит отметить, что виброизоляция в автомобиле выполнена еще хуже, чем шумоизоляция Ford Mondeo 5. Так, на металле днища нет сплошного покрова из мастичного демпфера. Сталь потолка не способна похвастать наличием множества усилителей жесткости, и вся работа по нивелированию вибраций водружена на плечи пары кусков твердого вибродемпфера.

Наш сегодняшний гость – лучшее воплощение последней, пятой, генерации семейного седана. Клиент приобрел самую дорогую версию под названием Titanium Plus с кожаным салоном и передними креслами с функцией массажа, вентиляции и памяти настроек.

Нарушить идиллию комфорта способна лишь слабая шумоизоляция Форд Мондео 5. Необходимо существенно доработать имеющиеся средства звукоизоляции, а также решить проблему вибраций от двигателя, подвески, а также неподрессоренных масс в виде опциональных 18-дюймовых колесных дисков.

Осмотрев автомобиль и обратившись к имеющемуся опыту шумоизоляция Ford Mondeo V, команда StyleGarage пришла к выводу об оптимальности пакета вибро- и звукоизоляции СтП «Премиум». Данный комплекс подразумевает использование улучшенных технологий снижения шумового фона в районе днища, подпотолочного пространства, багажника. После полной обработки кузовных панелей прогресс в улучшении акустического комфорта в салоне должен составить до 70.

Полная вибро- и шумоизоляция Форд Мондео 5 произведена успешно.

Шумоизоляция дверей – 5 слоев.

Шумоизоляция пола – 3 слоя.

Шумоизоляция арок – 3 слоя.

Шумоизоляция крыши – 2 слоя.

Шумоизоляция багажника – 2 слоя.

Шумоизоляция капота – 2 слоя.

Популярный SUV от «Тойоты» в ходе рестайлинга получил осовремененную внешность, в интерьере Rav4 пересмотру подверглись такие элементы, как приборная доска, селектор КПП. В плане техники – перенастроили подвеску. Но вот шумоизоляция Рав 4 осталась прежней. Вернее, она все так же отсутствует.

Конечно, японцы используют войлочную ширму на моторном отсеке, а в целях маркетинга еще и задали темп спекуляциям на тему шумоизоляции арок Рав 4 – будто они стали тише. Но любой водитель, знакомый с предшественником, сможет сразу определить, что никаких сюрпризов шумоизоляция Рав 4 2016 не преподносит. Салон все так же шумен.

Необходимо существенно доработать кроссовер, снабдив тонкостенный кузов Rav4 шумоизоляцией и виброизоляцией. В частности, нужно поработать с гулом шин на шершавом асфальте, пресечь поток звуков работы задней «многорычажки» и оградить салон от шелеста многодисковой муфты полного привода.

Рестайлинг привнес в настройки подвески некоторые изменения, и теперь шумоизоляция Toyota Rav4 на полу, центральном тоннеле, в багажнике обрела еще большее значение. В угоду управляемости и курсовой устойчивости японские инженеры использовали более жесткие амортизаторы с увеличенными сайлентблоками. К сожалению, это не мешает шасси старательно передавать на кузов стыки асфальта и работать на пробой при проезде крупных неровностей.

Для создания эффекта вакуума в салоне было решено использовать лучший пакет материалов и технологий от СтП под названием «Премиум». Многослойная шумоизоляция автомобиля Рав 4 предусматривает вибропоглощение механических колебаний на металле кузова и пластике салона. Это полностью исключает появление в машине низкочастотного гула, порой не замечаемого человеческим ухом, но негативно влияющим на степень усталости водителя.

Кроме того, обязательной составляющей успеха является шумоизоляция Рав 4 2016 на основе легкого пенополимера с повышенной способностью к поглощению звуковых колебаний. В самых проблемных зонах дополнительно используется плотный звукоизоляционный экран, отражающий остаточные явления.

Полная вибро- и шумоизоляция Toyota Rav4 произведена успешно.

Шумоизоляция дверей – 5 слоев.

Шумоизоляция пола – 3 слоя.

Шумоизоляция арок – 3 слоя.

Шумоизоляция крыши – 2 слоя.

Шумоизоляция багажника – 2 слоя.

Шумоизоляция капота – 2 слоя.

Шумоизоляция автомобиля Nissan Qashqai в СПБ

AUTOCOMFORT › Blog › Шумоизоляция автомобиля Nissan Qashqai в СПБ.

AUTOCOM78 last online 2 weeks ago.

АВТОЗВУК, ШУМОИЗОЛЯЦИЯ, ПЕРЕТЯЖКА КОЖЕЙ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ, СПЕЦИАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ДЛЯ ПОДПИСЧИКОВ НАШЕЙ ГРУППЫ Saint-Petersburg, Russia.

Автомобиль Nissan Qashqai заслужил доверие покупателей на российском рынке — именно он стал машиной, давшей старт развитию направления компактных кроссоверов. Среди достоинств этого авто — удобный и вместительный салон, возможность приобретения автомобиля с двумя дополнительными пассажирскими местами. Объем багажника вполне соответствует запросам владельцев. Механическая коробка передач и вариатор уверенно проходят заявленный ресурс. Несмотря на множество достоинств, это авто, как и все кроссоверы, иногда может доставить своему владельцу небольшие неприятности — причина кроется в том, что конструкция кузова и заданная жесткость несущей части создают условия для шума в салоне. Немалую роль тут играет высокая и достаточно жесткая подвеска. Некоторые владельцы отмечали характерное постукивание задних дверей, прорывы звука при езде по некачественной дороге и гулкую крышу. Для всех кроссоверов характерен и звуковой резонанс большого багажника, который значительной усиливает звуки, проникающие в салон сквозь арки колес. Шумоизоляция Nissan Qashqai в студии AUTOCOMFORT — это комплексная услуга дооборудования вашего автомобиля специальными материалами, которые позволяют снизить уровень шумового давления в салоне.

шумоизоляция Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай.

Шумоизоляция потолка Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай) Крыша автомобиля — это большой металлический лист с усилителями жесткости. Металл является хорошим проводником звука, поэтому во время дождя его “пробивает” своим ударом каждая капля, а при движении от резонирует, воспринимая вибрации.

шумоизоляция потолка Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай.

Шумоизоляция Ниссан Кашкай предполагает установку под штатную обшивку потолка стандартных блоков из материалов, которые поглощают звуки, не дают крыше вибрировать и одновременно создают слой, препятствующий возникновению резонанса.

шумоизоляция потолка Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай.

Крепление производится на смолы и специальные составы с пенной структурой. Форма и размер пузырьков пены рассчитаны так, чтобы звук в них рассеивался и терял интенсивность.

тепло-шумоизоляция крыши Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай.

Шумоизоляция пола Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай) Днище автомобиля пропускает два вида колебаний — звуки от колес и шумы подвески. Между дорожным покрытием и днищем возникает зона отражения звука, который усиливается за счет резонанса, особенно на твердом асфальте.

шумоизоляция разбор пола Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай.

Большая площадь поверхности способствует распространению шума, при этом часть колебаний усиливается за счет расположенного по длине салона “тоннеля” из пластика, в полости которого возникает резонанс.

нанесение слоя виброизолятора для шумоизоляции пола Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай.

Для шумоизоляции пола автомобиля необходимо временно демонтировать покрытие и центральный короб, заполнить пенными и вязкими составами некоторые полости, например, пустотелые ребра жесткости, и уложить на специальный состав маты, активно поглощающие звук.

нанесение слоя шумоподавителя на пол Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай.

При этом учитывается необходимость заглушить и рассеять не только ровные шумы движения, но и стук элементов подвески. После выполнения работы штатное покрытие возвращается на место.

нанесение звукоотражающего слоя на пол салона Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай.

Шумоизоляция дверей автомобиля Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай) Источник сильного шума — это полости дверей, в которых возникает эффект настоящего барабана. Кроме того, некоторые части встроенных механизмов могут дребезжать, создавая дополнительный дискомфорт, отзываться на работу динамиков акустической системы.

шумоизоляция дверей Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай.

Шумоизоляция Ниссан Кашкай в области дверей — это поиск источников шума, заполнение пустот специальными вязкими составами и устранение возможных люфтов.

шумоизоляция дверей Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай.

Операция представляет собой демонтаж внутренней обшивки, вскрытие полостей, укладку туда специальных матов и заливку в некоторые технологические отверстия специальных составов, поглощающих шумы.

шумоизоляция дверей Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай.

В сочетании со штатной обшивкой достигается очень серьезный эффект без изменения веса и конструкции машины.

шумоизоляция дверей Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай) (закрываем технологические отверстия.

шумоизоляция дверей Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай) (нанесение противоскрипа.

Шумоизоляция багажника Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай) Багажник автомобиля — это большое пространство, способное резонировать в ответ на посторонние звуки и создавать собственные шумы от вибраций пластиковых деталей. Ему передается и звук со стороны днища, поэтому шумоизоляция Nissan Qashqai требует тщательной обработки этого пространства.

шумоизоляция разбор багажника Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай.

После снятия обшивки под нее укладываются маты для отражения звуков, поглощения вибрации и рассеивания колебаний, идущих от металла днища и колесных арок.

шумоизоляция багажника Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай) (нанесение виброизолятора.

После полного монтажа все необходимых элементов обшивка возвращается на место, а все детали, издающие стуки и дребезжание, тщательно закрепляются. При этом, как и при монтаже звукоизоляции днища, изолирующие материалы укладываются с запасом размера, под захват части борта.

шумоизоляция багажника Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай) (нанесение шумопоглатителя.

Шумоизоляция колесных арок Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай) Колесные арки — это место, где возможно проникновение звука в багажник и салон через своды, где происходит многократное отражение и усиление колебаний.

шумоизоляция арок Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай.

Для шумоизоляции Nissan Qashqai необходимо выполнить их обработку одновременно с багажником, но учесть и разный характер распространения шумов.

шумоизоляция арок Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай) (нанесение виброизолятора.

Отказ от одной из частей звукоизоляции приведет к тому, что полученный эффект будет неполным.

шумоизоляция арок Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай) (нанесение шумопоглатителя.

Поэтому специалисты рекомендуют уложить под штатное покрытие внутри автомобиля маты и поглотители звука, создав таким образом комплексную и полную защиту от проникновения шума и вибраций со всех сторон кузова.

шумоизоляция арок Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай)(нанесение звукоотражающего слоя.

Шумоизоляция Ниссан Кашкай в студии AUTOCOMFORT выполняется с использованием проверенных на безопасность и эффективность немецких материалов. Подготовленные к монтажу маты имеют полностью закрытую форму, изготавливаются из экологически чистых материалов, не создают опасности возгорания и задымления. От них не исходит запахов, а клеящие составы, пены и смола не являются источниками опасных испарений даже при нагреве салона летом. Эффект от проведенных мероприятий становится заметен практически сразу, а опыт, квалификация и аккуратность наших монтажников позволяют выполнить работу с высоким качеством. Напоминаем, что для полноценного эффекта звукоизоляции необходимо устранить источники шумов в подвеске, моторном отсеке, проверить качество соединений сварных элементов корпуса.

Всем подписчикам нашей компании на DRIVE2 скидка подарок на все услуги -10.

Студия шумоизоляции AUTOCOMFORT ул. Софийская д.8 к.1 тел. 8 (812) 425-67-18 с 9-21 без выходных Узнать стоимость работ — пишите в комментариях или Звоните.

Like 4 Share: Follow this Company.

Prev Шумоизоляция автомобиля Mitsubishi ASX в СПБ. Next Шумоизоляция автомобиля Chevrolet Aveo T250 в СПБ.

Шумоизоляция автомобиля Mitsubishi Pajero IV по варианту ПРЕМИУМ

Шумоизоляция автомобиля Mitsubishi Pajero IV по варианту “ПРЕМИУМ.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ MITSUBISHI PAJERO 4 ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ» ЗА ОДИН РАБОЧИЙ ДЕНЬ В ВАШЕМ ПРИСУТСТВИИ.

Студия АНТИ-ШУМ представляет Вашему вниманию фотоотчет о полной шумоизоляции внедорожника Митсубиси Паджеро.

Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию Митсубиси Паджеро материалами СТП (StP) во всех студиях АНТИ-ШУМ в Подмосковье (г. Бронницы) . Санкт-Петербурге . Челябинске , Казани. Нижнем Новгороде и Иваново , причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе.

Хорошо знакомый нам Митсубиси Паджеро прибыл на шумоизоляцию с жалобами на «пустые» и звонкие двери, некачественное звучание штатной акустики, очень высокий общий уровень шума в салоне при движении по шероховатому асфальту и обилие посторонних звуков от салонного пластика. Так как автомобиль используется для частых дальних поездок всей семьей, владелец машины выбрал максимальный вариант шумоизоляции «Премиум» . а также заказал дополнительные услуги по шумоизоляции всех колесных арок и подкрылков.

Цена полной шумоизоляции салона Митсубиси Паджеро по варианту «Премиум» составляет 36 000 руб.

Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 8 000 руб.

Цена шумоизоляции одной пары арок и подкрылков — 4 000 руб.

Цена доработки уплотнителей 4 дверей — 3 000 руб.

Наш фотоотчет о полной шумоизоляции Mitsubishi Pajero мы начнем с рассказа о шумоизоляции крыши.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КРЫШИ MITSUBISHI PAJERO ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ.

Полную шумоизоляцию салона Вашего Паджеро мы по традиции начинаем с шумоизоляции крыши. Аккуратно, работая только в чистых перчатках, мы разбираем верхнюю часть салона и снимаем обшивку крыши. Выносить обшивку потолка из салона нет никакой необходимости, нам достаточно опустить ее вниз чтобы получить доступ к металлу крыши.

Шумоизоляция автомобиля Hyundai i40 по варианту ПРЕМИУМ

Шумоизоляция автомобиля Hyundai i40 по варианту “ПРЕМИУМ.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АВТОМОБИЛЯ HYUNDAI i40 ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ» ЗА ОДИН РАБОЧИЙ ДЕНЬ В ВАШЕМ ПРИСУТСТВИИ.

Студия АНТИ-ШУМ представляет Вашему вниманию фотоотчет о полной шумоизоляции седана Hyundai i40 за один рабочий день (8 часов.

Это относится и к седанам, и к универсалам Хендай i40.

Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию Hyundai i40 материалами СТП (StP) в Москве, Санкт-Петербурге, Челябинске, Казани и Нижнем Новгороде . причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе.

Новенький Hyundai i40 записался к нам на шумоизоляцию с жалобами на шумный двигатель, «пустые» и звонкие двери, невнятное звучание штатной акустики, высокий общий уровень шума в салоне и надоедливый стук в правой части передней панели. Так как автомобиль используется для частых дальних поездок, владелец машины выбрал максимальный вариант шумоизоляции АНТИ-ШУМ «ПРЕМИУМ» . а также заказал дополнительные услуги по шумоизоляции передней панели со снятием, а также проклейке арок и подкрылков передних колес.

Цена шумоизоляции салона Hyundai i40 по варианту «Премиум» составляет 31 000 руб. независимо от типа кузова (седан/универсал.

Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 7 000 руб.

Цена шумоизоляции одной пары арок и подкрылков — 4 000 руб.

Итак, начнем наш сегодняшний фотоотчет о шумоизоляции автомобиля Hyundai i40 с рассказа о шумоизоляции крыши.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КРЫШИ HYUNDAI i40 ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ.

Шумоизоляцию Хендай i40 мы начали с крыши. Аккуратно, работая исключительно в чистых перчатках, мы разбираем верхнюю часть салона и опускаем вниз обшивку потолка. Металл крыши тонкий и абсолютно голый, без какой-либо штатной шумоизоляции. Суммарная площадь участков ровного и тонкого металла очень значительна, и этот металл при движении автомобиля активно вибрирует и создает ощутимый гул в салоне. Перед нанесением первого слоя в обязательном порядке протираем и обезжириваем металл крыши.

Первым слоем на металл крыши наносим виброизолятор СТП АЭРО (2 мм). Этот легкий и тонкий, но очень эффективный в широком диапазоне температур материал, надежно защитит металл крыши Вашего Hyundai i40 от нежелательных вибраций. Тщательно прикатываем материал к поверхности металла для обеспечения его эффективной работы.

В качестве второго слоя при шумоизоляции крыши мы используем звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум (15 мм). Этот эффективный звукопоглощающий материал, который поможет снизить уровень шума в авто, улавливая «блуждающие » по салону звуковые волны.

После нанесения двух слоев эффективных и безопасных материалов StP крыша перестала звенеть при простукивании, а значит и при движении автомобиля она не будет вибрировать и создавать низкочастотный гул в салоне Вашего Hyundai i40! Теперь можем собрать верхнюю часть салона и перейти к нижней. Напомним Вам, что все работы с салоном Вашего автомобиля мы проводим крайне аккуратно и только в чистых перчатках, поэтому за чистоту и сохранность элементов салона после шумоизоляции в АНТИ-ШУМ Вы можете не переживать.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ БАГАЖНИКА HYUNDAI i40 ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ.

Аккуратно разбираем багажник Hyundai i40 и видим полное отсутствие виброизоляции на задних арках. Это необходимо исправить, чтобы заглушить их гул! Пылесосим, протираем и обезжириваем металл днища перед нанесением материалов StP.

Первым слоем на металл багажника мы наносим виброизолятор СТП АЭРО+ (3 мм). Этот пластичный виброизолятор отлично повторяет сложную рельефную поверхность днища автомобиля, а значит материал после прикатки будет работать максимально эффективно! В седане это выглядит так.

А в универсале вот так.

Для виброизоляции задних арок Хендай i40 мы используем наиболее эффективный двухмастичный виброизолятор от СТП — Бимаст Бомб Премиум (4 мм). Несмотря на то, что температура в нашей студии позволяет прикатывать виброизоляторы без прогрева, этот жесткий материал мы дополнительно прогреваем и тщательно прикатываем к металлу арки, только в этом случае он будет работать на 100%. Проклеиваем заднюю левую арку и крыло. Седан.

Аналогичным образом проклеиваем правую заднюю арку и крыло. Седан.

Вторым слоем при шумоизоляции багажника Hyundai i40 мы наносим звуко- и теплоизоляционный материал СТП Барьер (4 мм). Материал имеет закрытоячеистую структуру и абсолютно не впитывает влагу, что весьма актуально на днище и в багажнике. Ведь использование здесь гигроскопичных материалов ведет к риску появления плесени и грибков, так как под коврами автомобиля периодически скапливается достаточное количество влаги! Мы знаем и понимаем это, поэтому при шумоизоляции Вашего Hyundai i40 в АНТИ-ШУМ Вы можете быть абсолютно спокойны за сохранность и коррозионную стойкость кузова Вашего автомобиля! На вертикальные поверхности задних арок мы наносим уже знакомый Вам звукопоглотитель — СТП Бипласт Премиум (15 мм.

В задние крылья мы наносим рельефный звукопоглотитель с еще большей толщиной 30 мм. После этого можно приступить к сборке багажника. Устанавливаем на места обшивки задних арок, пластиковые накладки, кладем на свое место запасное колесо, домкрат и все принадлежности, после чего переходим к шумоизоляции днища Hyundai i40.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДНИЩА HYUNDAI i40 ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ.

Для нанесения наших материалов мы аккуратно разбираем нижнюю часть салона, демонтируем все сидения, центральную консоль и штатный ковер. При необходимости пылесосим металл днища, протираем его, обезжириваем и подготавливаем к проклейке.

В качестве первого слоя при шумоизоляции днища мы используем виброизолятор СТП АЭРО+ (3 мм). Для того чтобы материал работал эффективно, его необходимо тщательно прикатать к поверхности металла жесткими роликами, что мы и делаем.

В качестве второго слоя при шумоизоляции днища автомобиля Hyundai i40 мы используем звуко- и теплоизолятор СТП Барьер (4 мм). Этот закрытоячеистый материал абсолютно не впитывает влагу, благодаря чему на нем даже через годы эксплуатации в условиях влаги не появятся плесень и грибок, чего нельзя сказать о гигроскопичных материалах вроде войлока или бибитона (комфортлока), который иногда неосмотрительно используется при шумоизоляции днища. Мы заботимся о том, чтобы Ваш автомобиль прослужил Вам долго.

После этого мы наносим на переднюю часть днища третий слой — тяжелый звукоизолятор СТП НойзБлок (2 мм). Этот плотный материал эффективно гасит низкочастотный гул от днища автомобиля в диапазоне, в котором прочие «мягкие» материалы работать просто не способны! Именно поэтому при нанесении трех слоев материалов суммарной толщиной всего около одного сантиметра Вы получаете реальный эффект по снижению уровня шума от днища! При этом салон будет собран именно в таком виде, в каком он был до наших работ. Никаких «поплывших» волнами ковров и не севшего на свое место пластика Вы не увидите. Нормальная сборка салона после шумоизоляции для нас — приоритет.

Итак, мы нанесли на днище три слоя, которые в совокупности дадут отличный эффект по снижению уровня шума в широком диапазоне частот. Теперь переходим к сборке нижней части салона. Аккуратно, в чистых перчатках, мы ставим на свои места штатный ковер, сидения и центральную консоль. После окончания сборки переходим к шумоизоляции дверей Вашего Hyundai i40.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДВЕРЕЙ HYUNDAI i40 ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ.

Шумоизоляция дверей автомобиля — крайне важный этап работ. Ведь по сути двери — это огромные участки голого тонкого металла, который при движении автомобиля вибрирует и резонирует, создавая низкочастотный гул в салоне. Все звуки извне проходят через тонкий металл дверей и пластик обшивок почти беспрепятственно. В то же время верхняя часть двери — это тонкое стекло, поэтому усердствовать при проклейке металла дверей не стоит. Нам достаточно довести нижнюю, «железную» часть двери до уровня звукопроницаемости стекла, и дальнейшие работы будут уже бессмысленны. Для начала снимаем обшивку двери и готовим к проклейке внешний металл.

Затем наносим на подготовленный внешний металл виброизолятор СТП АЭРО (2 мм). Этот материал погасит вибрации тонкого металла двери и снизит общий уровень шума в салоне Вашей Hyundai i40.

В качестве второго слоя при шумоизоляции дверей Hyundai i40 мы используем звукопоглотитель на основе НПЭ с влагостойким клеевым слоем — СТП Акцент Премиум (10 мм). Этот материал абсолютно не боится влаги, что весьма актуально в объеме двери.

После нанесения двух полноценных слоев на внешний металл, мы собираем дверь и устанавливаем на место пластиковый щит с механизмом стеклоподъемника. В виброизоляции он не нуждается (щит выполнен из толстого пластика с ребрами жесткости), поэтому заклеивать его мы не будем, ведь это создаст существенные проблемы при возможной разборке двери в будущем.

Затем мы переходим к шумоизоляции снятых нами ранее пластиковых обшивок дверей. Штатная шумоизоляция на них отсутствует полностью.

На пластиковую обшивку двери Hyundai i40 мы наносим звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум (15 мм). Этот материал, несмотря на значительную толщину, легко сминается при необходимости, поэтому он надежно прижмет все тяги и провода, при этом не отталкивая обшивку от металла двери.

В результате на дверях Вы получаете три полноценных слоя эффективных и безопасных материалов StP суммарной толщиной около 3 см! После сборки дверей мы еще раз осматриваем салон на предмет качественной сборки. Для нас очень важно чтобы все детали отделки салона, уплотнители и органы управления находились в точно таком же состоянии, как до начала наших работ. Мы еще раз проверяем работоспособность всех электрических цепей, отключавшихся на время проведения работ, пылесосим салон и протираем пластик. На этом шумоизоляция салона автомобиля Хендай i40 в АНТИ-ШУМ завершена.

ПОЛНАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АВТОМОБИЛЯ HYUNDAI i40 ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ» ЗАВЕРШЕНА.

С момента начала работ прошло около 8 часов . а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваш Hyundai 40 стал гораздо более комфортным автомобилем! Двери закрываются с плотным глухим звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салона, а штатная акустика заиграла гораздо интереснее! Теперь частые поездки и длительные путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и шум двигателя.

Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.

Все время работ Вы можете находиться рядом с Вашим автомобилем, мы будем рады показать Вам весь процесс шумоизоляции от и до! Если Вы не хотите наблюдать за процессом шумоизоляции — можете воспользоваться нашей уютной комнатой отдыха . где в Вашем распоряжении будут удобный диван, телевизор, wi-fi, подборка автомобильных журналов и горячий чай/кофе! Мы же сделаем для Вас полноценный фотоотчет о всех проведенных работах.

Стоимость указанных работ по шумоизоляции салона Hyundai i40 по варианту АНТИ-ШУМ «Премиум» составила 31 000 руб. Эта стоимость полная и окончательная, включает в себя и весь затраченный материал и нашу работу. Цена на полную шумоизоляцию Hyundai i40 актуальна во всех студиях АНТИ-ШУМ в Подмосковье (г. Бронницы) . Санкт-Петербурге . Краснодаре . Челябинске . Казани. Нижнем Новгороде и Иваново.

Реальные отзывы о шумоизоляции автомобиля Hyundai i40, оставленные нашими клиентами на профильном форуме, Вы можете прочесть ниже.

Сотни других реальных отзывов о шумоизоляции в АНТИ-ШУМ Вы можете прочесть в разделе «ОТЗЫВЫ.

Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать проклейку арок колес и подкрылков (4 000 руб. за пару), а также шумоизоляцию передней панели со снятием (7 000 руб.) или замену акустики (от 3 000 руб.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ АВТОМОБИЛЯ HYUNDAI I40.

Шумоизоляция передней панели проводится с целью устранения любых посторонних звуков (скрипов, дребезгов, стуков и т.д.), которые появляются в передней панели в ходе эксплуатации автомобиля. Салон автомобиля при движении постоянно подвержен воздействию вибраций. Разнородные пластиковые элементы передней панели, при быстром прогреве и остывании салона в зимнее время, начинают расширятся и сжиматься с различными показателями. Установка различного дополнительного оборудования, размещенного в передней панели (автосигнализации, иммобилайзеры, нештатные головные устройства и т.д.), как правило проводится без применения противоскрипных и шумопоглощающих материалов. Все эти факторы со временем приводят к тому, что передняя панель автомобиля начинают издавать при движении массу посторонних и нехарактерных для нее звуков. Шумоизоляция передней панели со снятием позволяет полностью и навсегда решить эту проблему! Шумоизоляция передней панели Хендай i40 начинается с ее аккуратного демонтажа.

Важно доверить эту работу только грамотным и опытным профессионалам, ведь в противном случае Вы можете получить не только испорченный пластик или потерю работоспособности органов управления, расположенных на передней панели, но и увеличение количества посторонних звуков в ней.

Наносим СТП Бипласт на переднюю панель Hyundai i40.

При шумоизоляции у нас Вы получите не только обработку самой панели и ее элементов, но и ее посадочного места! Наносим СТП Бипласт на посадочное место передней панели Хендай i40.

В результате не только пропадут сверчки, скрипы, дребезги и стуки, которые так надоедали Вам, но и снизится уровень шума двигателя и передних арок в салоне Вашего Hyundai i40.

Реальные отзывы о шумоизоляции передней панели автомобиля Hyundai i40 в нашей студии Вы можете прочесть ниже.

Цена шумоизоляции передней панели Hyundai i40 — 7 000 руб.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КОЛЕСНЫХ АРОК HYUNDAI I40 С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR.

Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.

На пластиковые подкрылки колесных арок мы наносим виброизолятор СТП Сильвер. Но перед этим подкрылки естественно тщательно моются и обезжириваются.

На чистый и обезжиренный подкрылок наносим виброизолятор СТП Сильвер.

Стоимость обработки одной пары арок и подкрылков (передних или задних): 4 000 руб.

Если у Вас остались вопросы — смело обращайтесь к специалистам из ближайшей студии АНТИ-ШУМ, телефоны и адреса всех студий указаны в разделе «КОНТАКТЫ» . Мы будем рады Вам помочь.

С уважением, коллектив сети студий шумоизоляции.

Шумоизоляция автомобиля Hyundai Creta 2016- в течении дня 7 (495) 255-00-62 материалами Comfort Mat

Шумоизоляция Hyundai Creta 2016.

Шумоизоляция дверей Hyundai Creta 2016- необходимо делать для снижения вибрации и внешнего шума. Дверь становится немного тяжелее что улучшает эффект закрывания. Рекомендуем использовать материалы 1го слоя 3 мм.

Шумоизоляция пола Hyundai Creta 2016- одна из важнейших составляющей комплексной шумоизоляции вашего автомобиля. Качественные вибродемпфиры линейки Dark снижают уровень вибрации на 40%. Рекомендуем использовать материалы 1го слоя 4,2 мм.

Шумоизоляция багажника Hyundai Creta 2016- значительно снижает уровень шума при правильном подборе материалов. Отдел багажника это задние крылья, задние арки, пол багажника и если авто хетчбек или универсал то и крышка багажника, рекомендуем выполнять материалами 3-4 мм.

Шумоизоляция задних арок Hyundai Creta 2016- должна и выполняется только высокоплотными материалами например Atom (bomb) (4,2 мм) или Dark Extreme Pro (6 мм). Согласно отзыву наших клиентов мы смогли подобрать идеальный баланс материала и цены.

Шумоизоляция задних крыльев Hyundai Creta 2016- выполняется из материалов более высоких толщин, например материалом Dark 4 (4 мм) или Atom (bomb) (4,2 мм). Крайне важно не экономить и не допустить что бы Ваш автомобиль мы зашумоизолирован тонкими 2мм материалами.

Шумоизоляция 5 двери Hyundai Creta 2016- выполняется в том случае если Ваш автомобиль в кузове хетчбек или универсал, материалы используются средних толщин, например вибродемпфир Dark D3 (3 мм) и шумопоглощающий материал Ultra Soft (10мм), Это качественно подобранное сочетание для 5 двери.

Шумоизоляция крыши Hyundai Creta 2016- начинается с чистых перчаток, это главное наше правило для сохранения чистоты салона автомобиля нашего клиента. Аккуратное снятие потолка и возвращение его на место второе правило нашей компании.

Шумоизоляция капота Hyundai Creta 2016- снижает уровень вибрации за счет вибродемпфира 2-3 мм в зависимости от выбранного класса шумоизоляции. Рекомендуем выбирать 1 класс так как он максимально сделает Ваш автомобиль более тихим.

Шумоизоляция арок снаружи Hyundai Creta 2016- рекомендуем делать материалами 2-3 мм так как обработанные задние арки изнутри и обработанные снаружи дают более сильный эффект снижения шума.

Шумоизоляция подкрылок делается из материала не больших толщин в том случае если не производились работы с арками с наружной стороны.

Антискрип салона Grillon Hyundai Creta 2016- используется в местах возможного трения пластиковых элементов, как правило применяется по контуру двери и прилегающей к ней обшивки а так же при шумоизолировании торпеды автомобиля.

Шумоизоляция автомобиля Chevrolet Cruze по варианту ПРЕМИУМ

Шумоизоляция автомобиля Chevrolet Cruze по варианту “ПРЕМИУМ.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АВТОМОБИЛЯ CHEVROLET CRUZE ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ» ЗА ОДИН РАБОЧИЙ ДЕНЬ В ВАШЕМ ПРИСУТСТВИИ.

Студия АНТИ-ШУМ представляет Вашему вниманию фотоотчет о шумоизоляции автомобиля Шевроле Круз за один рабочий день.

Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию Шевроле Круз материалами СТП (StP) в Москве, Санкт-Петербурге, Челябинске, Казани и Нижнем Новгороде . причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе.

Новенький Шевроле Круз 2014 года выпуска прибыл к нам на шумоизоляцию с жалобами на шумный двигатель, «пустые» и звонкие двери, невнятное звучание штатной акустики и высокий общий уровень шума в салоне. Так как автомобиль используется для частых дальних поездок, а также планируется установка мощной акустической системы, владелец машины выбрал максимальный вариант шумоизоляции «Премиум», а также заказал дополнительные услуги по шумоизоляции передней панели со снятием и шумоизоляции всех арок колес.

Цена полной шумоизоляции салона Шевроле Круз по варианту «Премиум» составляет 29 000 руб.

Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 8 000 руб.

Цена шумоизоляции одной пары арок и подкрылков — 4 000 руб.

Начнем наш фотоотчет о шумоизоляции Шевроле Круз с рассказа о шумоизоляции крыши.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КРЫШИ CHEVROLET CRUZE ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ.

Шумоизоляцию салона Шевроле Круз мы начали с крыши. Аккуратно разобрав верхнюю часть салона и опустив вниз обшивку потолка, мы обнаружили абсолютно голый металл крыши, толщина которого настолько мала, что даже при легком простукивании он создает долгий и отчетливый низкочастотный гул во всем салоне. На всю площадь крыши приходилось всего 4 кусочка штатной виброизоляции, которые отошли от металла и упали на обшивку потолка. Протираем и обезжириваем металл крыши перед проклейкой.

Первым слоем при шумоизоляции крыши автомобиля Chevrolet Cruze мы наносим виброизоляционный материал СТП АЭРО (2 мм). Несмотря на небольшую толщину и малый вес этот вибродемпфер имеет высокий КМП (0,33 ед.) и будет эффективно бороться с вибрациями тонкого металла крыши. Проклеиваем внешний металл крыши, тщательно прикатывая материал жесткими роликами. Мы не клеим материал на усилители крыши, ведь в противном случае нарушится их вентиляция, и внутри усилителя будет скапливаться конденсат, что со временем может привести к коррозии. Мы заботимся о том, чтобы Ваш автомобиль прослужил Вам долго.

Вторым слоем при шумоизоляции крыши Chevrolet Cruze мы наносим рельефный звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум (15 мм). Этот мягкий пористый материал на основе модифицированного ППУ будет эффективно поглощать отраженные звуковые волны, «блуждающие» по салону автомобиля. Материал очень эффективен в борьбе с шумами в диапазоне свыше 1 000 Гц, а за счет рельефной поверхности практически исключается прямое отражение звуковых волн от его лицевой поверхности. Благодаря значительной толщине (15 мм) после сборки верхней части салона обшивка потолка Chevrolet Cruze сядет на место очень плотно, и материал будет дополнительно демпфировать металл крыши, полностью исключая его вибрации.

После нанесения двух слоев крыша перестала звенеть при простукивании, а значит и при движении автомобиля она не будет вибрировать и создавать низкочастотный гул в салоне Вашего Шевроле Круз! А учитывая то, что в машине планируется устанавливать серьезную акустическую систему, проклейка крыши была просто необходима. Теперь можем собрать верхнюю часть салона и перейти к нижней. Напомним Вам, что все работы с салоном Вашего автомобиля мы проводим крайне аккуратно и только в чистых перчатках, поэтому за чистоту и сохранность элементов салона после шумоизоляции в АНТИ-ШУМ Вы можете не переживать.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ПОЛА И БАГАЖНИКА CHEVROLET CRUZE ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ.

Разбираем днище и багажник Шевроле Круз. Видим скудные кусочки штатной виброизоляции в багажнике. Пылесосим, протираем и обезжириваем металл днища и багажника перед нанесением нашего материала.

Задняя правая арка и крыло готовы к шумоизоляции, однако доступ к задним крыльям осложняется небольшими отверстиями в металле усилителя кузова.

В заднее левое крыло доступ еще более ограниченный.

Первым слоем на металл днища и багажника Chevrolet Cruze мы наносим виброизолятор СТП АЭРО+ (3 мм). Этот пластичный виброизолятор отлично повторяет сложную рельефную поверхность днища автомобиля, а значит материал после прикатки будет работать максимально эффективно! При этом необходимо отметить, что все материалы STP не только эффективны и сертифицированы для применения именно в автомобилях, но и имеют необходимые санитарно-гигиенические заключения, не выделяют вредных веществ и не имеют посторонних запахов.

Для виброизоляции задних арок Шевроле Круз мы используем наиболее эффективный двухмастичный виброизолятор от СТП — Бимаст Бомб Премиум (4 мм). Этот материал мы прогреваем и тщательно прикатываем к металлу, только в этом случае он будет работать на 100%. Наносим виброизолятор на металл арки, не закрывая электропроводку.

Аналогично обрабатываем материалом СТП Бимаст Бомб Премиум (4 мм) левую заднюю арку автомобиля Chevrolet Cruze.

Вторым слоем при шумоизоляции днища и багажника Шевроле Круз мы используем звуко- и теплоизоляционный материал СТП Барьер (4 мм). Материал имеет закрытоячеистую структуру и не впитывает влагу, что весьма актуально на днище. Ведь использование здесь гигроскопичных материалов ведет к риску появления плесени и грибков, так как под коврами автомобиля периодически скапливается достаточное количество влаги! Мы знаем и понимаем это, поэтому при шумоизоляции Вашего Chevrolet Cruze в АНТИ-ШУМ Вы можете быть абсолютно спокойны за сохранность и коррозионную стойкость кузова Вашего автомобиля! На вертикальные поверхности задних арок мы наносим уже знакомый Вам звукопоглотитель — СТП Бипласт (10 мм.

Правая задняя арка и крыло после нанесения двух слоев.

Аналогично проклеиваем левую заднюю арку и крыло.

После нанесения на днище Вашего автомобиля второго слоя мы переходим к третьему — наносим слой тяжелого звукоизолятора СТП НойзБлок (2 мм). Этот тонкий, но очень плотный и тяжелый материал надежно защитит салон от низкочастотного гула. Ни один «мягкий» материал даже гораздо большей толщины не может отражать низкочастотные звуковые волны также эффективно, как СТП НойзБлок! Однако из-за высокой плотности материала наносить его на всю поверхность днища мы не можем — возникнут трудности при сборке салона. А ведь согласитесь, никакой даже самый выдающийся эффект от шумоизоляции не оправдает некачественно собранный салон и «отскакивающий» от вибраций пластик. Нормальная сборка салона Вашего Chevrolet Cruze и отсутствие следов разборки для нас приоритет.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КАПОТА CHEVROLET CRUZE ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ.

Шумоизоляция капота Шевроле Круз позволяет существенно снизить высокочастотную составляющую шума двигателя, ведь немалая часть этого шума попадает в салон автомобиля именно через тонкий металл капота и лобовое стекло. Чтобы «заглушить» капот мы проклеиваем его в два слоя.

Первым слоем при шумоизоляции капота Chevrolet Cruze мы наносим легкий и эффективный виброизолятор от STP — СТП АЭРО (2 мм), который мы клеим в «окна» между усилителями капота, тем самым демпфируя внешний ровный и тонкий металл.

Вторым слоем при шумоизоляции капота мы наносим звукопоглотитель СТП Акцент Премиум (10 мм) (на фото СТП Акцент 10 ЛМ КС), который будет улавливать шумы, а также обеспечит дополнительную теплоизоляцию моторного отсека Шевроле Круз при прогреве автомобиля без движения.

После нанесения двух слоев мы ставим на место штатную обивку капота, и теперь о шумоизоляции капота Вам будет напоминать вес капота и звук при его закрывании! Переходим к шумоизоляции дверей Chevrolet Cruze.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДВЕРЕЙ CHEVROLET CRUZE ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ.

Шумоизоляция дверей — не менее важная процедура, чем проклейка крыши или, скажем, днища. Ведь суммарная площадь тонкостенных металлических панелей, которыми являются двери, составляет наибольшую площадь в сравнении с остальными элементами кузова автомобиля. И хотя значительная часть шума извне поступает в салон и через стекла, и через уплотнители дверей, оставлять металл дверей «голым» никак нельзя! Это сказывается и на уровне шума в салоне, и на качестве звучания акустики, и даже на звуке открывания и закрывания дверей. Согласитесь, что закрывая дверь любимого авто гораздо приятнее слышать глухой и плотный звук, а не дребезг и бренчание металла! Именно поэтому мы разбираем двери Вашего Шевроле Круз и собираемся их немного доработать. После снятия пластиковых обшивок дверей мы видим тонкий внешний металл дверей, на котором имеется небольшой кусочек штатной виброизоляции, который не спасет дверь от металлического звона при простукивании. Понятно, что в таком «корпусе» не сможет нормально играть даже самый качественный динамик.

Наносим на внешний металл дверей первый слой — виброизолятор СТП АЭРО (2 мм). Тщательно прикатываем материал к поверхности, ведь только в этом случае материал будет работать максимально эффективно.

Вторым слоем на внешний металл двери мы наносим звукопоглотитель СТП Акцент Премиум (10 мм). Материал имеет влагостойкий клеевой слой, что весьма актуально для двери, ведь влага здесь присутствует часто и в значительных количествах — во время дождя или при мойке авто вода затекает в объем двери через уплотнители стекла и долго не высыхает из-за отсутствия вентиляции. STP Акцент Премиум не боится влаги, не впитывает ее и имеет тонкий слой влагостойкого герметика, который надежно фиксирует материал на металле или виброизоляторе.

После нанесения двух слоев на внешний металл двери, мы закрываем все отверстия во внутреннем металле виброизолятором СТП АЭРО. Он заменить штатную пароизоляционную пленку, а также станет гораздо более серьезной преградой для шума, поступающего в салон извне. Также этот слой создает некое подобие замкнутого объема в двери, что положительно сказывается на звучании даже штатной акустики.

После проклейки в три слоя металла двери мы переходим к снятой нами ранее пластиковой обшивке двери Шевроле Круз. Пластик здесь очень тонкий и звонкий, поэтому мы слегка утяжеляем его виброизолятором СТП АЭРО+ (3 мм.

После этого наносим на обшивку двери рельефный шумопоглотитель СТП Бипласт Премиум (15 мм). Материал имеет значительную толщину, но при этом он очень мягкий и «воздушный», поэтому при необходимости легко сжимается и не отталкивает обшивку двери от металла. Также Бипласт Премиум надежно прижмет все провода и тяги, находящиеся под обшивкой двери, предотвращая их скрипы и дребезги.

После сборки всех дверей мы еще раз осматриваем салон, проверяем работоспособность всех электрических цепей, стеклоподъемников, приводов зеркал, акустики и всего-всего, что отключалось нами при разборке салона. В качестве приятного дополнения мы установили под капот этого Шевроле Круз автоодеяло, для снижения шума двигателя и дополнительной теплоизоляции моторного отсека в зимнее время.

После этого мы протираем пластик, при необходимости еще раз пылесосим салон, чтобы Ваш автомобиль стал не только тише, но и чище, после нашей работы! И на этом шумоизоляция Шевроле Круз в АНТИ-ШУМ завершена.

ПОЛНАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ САЛОНА CHEVROLET CRUZE ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ» ЗАВЕРШЕНА.

С момента начала работ прошло около 7 часов . а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваш Шевроле Круз стал совсем гораздо более комфортным автомобилем! Двери теперь закрываются с плотным глухим звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салон, а штатная акустика заиграла гораздо интереснее! Теперь дальние путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и шум двигателя.

Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.

Все время работ Вы можете находиться рядом с Вашим автомобилем, мы будем рады показать Вам весь процесс шумоизоляции от и до! Если Вы не хотите наблюдать за процессом шумоизоляции — можете воспользоваться нашей уютной комнатой отдыха . где в Вашем распоряжении будут удобный диван, телевизор, wi-fi, подборка автомобильных журналов и горячий чай/кофе! Мы же сделаем для Вас полноценный фотоотчет о всех проведенных работах.

Стоимость указанных работ по шумоизоляции салона Шевроле Круз по варианту «ПРЕМИУМ» составила 29 000 руб. Эта стоимость полная и окончательная, включает в себя и весь затраченный материал и нашу работу. Цена на полную шумоизоляцию Шевроле Круз актуальна во всех студиях АНТИ-ШУМ в Подмосковье (г. Бронницы) . Санкт-Петербурге . Челябинске, Казани и Нижнем Новгороде.

Реальные отзывы о шумоизоляции Chevrolet Cruze, оставленные нашими клиентами из различных городов на профильном форуме, Вы можете прочесть ниже. Обратите внимание на даты написания отзывов, мы делаем автомобили Chevrolet Cruze тише и комфортнее с 2010 года.

Сотни других реальных отзывов о шумоизоляции в студиях АНТИ-ШУМ Вы можете прочесть в разделе «ОТЗЫВЫ.

Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать проклейку арок колес и подкрылков (3 500 — 4 000 руб. за пару), а также шумоизоляцию панели со снятием (8 000 руб.) и замену акустики (от 3 000 руб.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК CHEVROLET CRUZE С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR.

Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.

Стоимость обработки одной пары арок (передних или задних): 4 000 руб.

ДОРАБОТКА УПЛОТНИТЕЛЕЙ ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ С ЦЕЛЬЮ ШУМОИЗОЛЯЦИИ.

На большинстве автомобилей (особенно японских и корейских) уплотнители дверных проемов представляют собой полую тонкостенную резиновую трубку, которая через некоторое время эксплуатации сминается и может даже «слежаться» под постоянным давлением двери.

Очевидно, что если через такой уплотнитель и не будет со свистом гулять встречный ветер, то уж точно он не обеспечит надежной фиксации двери в дверном проеме. А надежная фиксация двери в дверном проеме нужна прежде всего для уменьшения вибраций двери, ее стекла и металлической части. Чем жестче конструкция — тем меньше вибраций, чем меньше вибраций — тем меньше шума. Для реализации нашего плана по увеличению жесткости штатного уплотнителя (замена уплотнителя на что-то другое даже не рассматривалась из эстетических соображений) мы подобрали шнуры различного диаметра. Именно полнотелые шнуры, а не трубки, так как трубки в условиях переменных нагрузок достаточно быстро приходят в негодность (проседают или трескаются). А резиновый шнур остается упругим. Итак, шнур мы протягиваем внутрь полой части уплотнителя.

Оставляем небольшой запас по длине, так как при протяжке шнуры растягиваются, и через некоторое время возвращаются к привычному состоянию, немного уменьшаясь в длине. После установки уплотнителя в проем мы подрезаем шнур по месту либо «закольцовываем» его, если это позволяет сделать зазор между проемом и дверью.

Мы уже реализовали это решение на множестве автомобилей, и владельцы отзываются об этой доработке весьма положительно. Двери закрываются плотнее, сидят в проеме более жестко, с небольшим преднатягом. Снижается уровень аэродинамических шумов и пропадают посторонние звуки трения уплотнителей.

Стоимость доработки уплотнителей 4 дверей: 3 000 руб.

Если у Вас остались вопросы — смело обращайтесь к специалистам из ближайшей студии АНТИ-ШУМ, телефоны и адреса всех студий указаны в разделе «КОНТАКТЫ» . Мы будем рады Вам помочь.

Шумоизоляция автомобиля BMW X4 по варианту ПРЕМИУМ

Шумоизоляция автомобиля BMW X4 по варианту “ПРЕМИУМ.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АВТОМОБИЛЯ BMW X4 ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ» ЗА ОДИН РАБОЧИЙ ДЕНЬ В ВАШЕМ ПРИСУТСТВИИ.

Студия АНТИ-ШУМ представляет Вашему вниманию фотоотчет о шумоизоляции BMW X4 по варианту «ПРЕМИУМ» за один рабочий день в Вашем присутствии.

Мы рады предложить Вам профессиональную шумоизоляцию BMW X4 качественными и безопасными материалами СТП (StP) в Москве. Санкт-Петербурге. Казани. Нижнем Новгороде. Иваново и Челябинске . причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе.

Новенький BMW X4 прибыл к нам на шумоизоляцию с жалобами на высокий общий уровень шума в салоне, причем при движении на высоких скоростях наблюдается четкая локализация шума в нижней части салона. Машина без сомнения относится к сегменту «Премиум», поэтому и вариант проклейки был выбран максимальный — «ПРЕМИУМ» . По словам хозяина авто, который до этого эксплуатировал Mazda CX-7 (естественно с полной шумоизоляцией), его раздражал именно ощутимый гул от днища на скорости. А ведь скорость и БМВ — практически синонимы! Несмотря на четкую локализацию шума в нижней части салона, решено было также проклеить крышу и все двери.

Цена полной шумоизоляции салона БМВ X4 по варианту «Премиум» составляет 36 000 руб.

Цена шумоизоляции одной пары колесных арок — 4 000 руб.

Забегая вперед, хотелось бы показать Вам короткий видеоролик о штатной шумоизоляции BMW X4, из которого можно сделать выводы о том, почему даже дорогие немецкие авто сегодня нуждаются в акустическом тюнинге.

Фотоотчет о полной шумоизоляции салона BMW X4 мы по традиции начнем с шумоизоляции крыши.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КРЫШИ BMW X4 ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ.

Аккуратно, чистыми перчатками мы разбираем верхнюю часть салона, освобождая обшивку потолка, после чего опускаем ее вниз. На металл крыши с завода приклеен материал, похожий на войлок очень низкой плотности. Материал крайне легкий и буквально разваливается при попытке удалить его. Это явно не тот материал, который должен выполнять роль шумоизоляции в автомобиле такого класса.

Тщательно удаляем следы войлока с металла и готовим крышу к проклейке нашими качественными и эффективными материалами StP.

Наносим на металл крыши BMW X4 первый слой — легкий виброизолятор СТП АЭРО (2 мм). Материал легкий, но весьма эффективный на таких тонкостенных элементах как крыша и двери автомобиля. Его КМП=0,33 ед. поэтому он эффективнее многих аналогов гораздо большей толщины! Тщательно прикатываем материал к металлу крыши, только в этом случае он будет работать на 100.

Вторым слоем клеим на крышу БМВ Х4 рельефный звукопоглотитель на основе модифицированного акустического ППУ — СТП Бипласт Премиум (15 мм). Материал имеет гораздо более высокие показатели звукопоглощения, чем распространенный войлок. У Бипласта Премиум есть единственный минус по отношению к синтетическому войлоку — это его цена, которая примерно в три раза выше. Однако экономить на материалах мы не привыкли, поэтому закрываем всю площадь крыши этим эффективнейшим материалом, оставляя открытым только поперечный усилитель.

После нанесения СТП Бипласт Премиум мы аккуратно ставим на место обшивку крыши. Естественно делается это в совершенно новых и идеально чистых белых перчатках. Обшивка садится очень плотно, что дополнительно исключает вибрации металла крыши при движении автомобиля! Прошло всего 2 часа, а шумоизоляция крыши Вашего BMW X4 уже завершена.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДВЕРЕЙ BMW X4 ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ.

Переходим к шумоизоляции дверей BMW X4. Аккуратно снимаем обшивки дверей и удаляем штатные пароизоляционные заглушки из вспененного полиэтилена. На внешнем металле видим лист штатной виброизоляции. Неплохо, но и здесь есть над чем поработать. Просушиваем и обезжириваем металл дверей перед нанесением первого слоя.

На чистый и обезжиренный внешний металл дверей BMW X4 мы наносим виброизолятор СТП АЭРО (2 мм). Тщательно прикатываем материал для его эффективной работы по демпфированию вибраций. Усилители дверей мы не заклеиваем, дабы не создавать закрытых полостей, где будет собираться конденсат.

Вторым слоем в объем двери мы наносим звукопоглотитель СТП Акцент Премиум (10 мм). Материал имеет влагостойкий клеевой слой, что весьма актуально для двери, ведь влага здесь присутствует часто и в значительных количествах. Ведь во время дождя или при мойке авто вода затекает в объем двери через уплотнители стекла и долго не высыхает из-за отсутствия вентиляции. СТП Акцент Премиум не боится влаги, не впитывает ее и имеет тонкий слой влагостойкого герметика, который надежно фиксирует материал на металле или виброизоляторе.

Затем мы закрываем отверстия во внутреннем металле двери Вашего BMW X4 тем же виброизоляционным материалом СТП АЭРО (2 мм). Делается это прежде всего для паро- и влагоизоляции обшивки и салона авто от объема двери. Также это позволяет создать в двери подобие замкнутого объема, что положительно влияет на звучание акустической системы.

На двери этого BMW X4 нанесено уже три полноценных слоя вибро- и шумоизоляционных материалов, но это еще не все. Непосредственно на дверь мы также возвращаем штатную шумоизоляцию, так как она имеет значительную толщину, отформована по двери и фиксируется герметиком, который отлично переносит многократный демонтаж и монтаж. Лишним этот слой здесь не будет.

После проклейки непосредственно двери мы переходим к её пластиковой обшивке, снятой нами ранее.

На нее мы наносим рельефный шумопоглотитель СТП Бипласт Премиум (15 мм). Материал имеет значительную толщину, но при этом он очень мягкий и «воздушный», поэтому при необходимости легко сжимается и не отталкивает обшивку двери от металла. Также Бипласт Премиум надежно прижмет все провода и тяги, находящиеся под обшивкой двери, предотвращая их скрипы и дребезги.

После нанесения четвертого слоя на обшивки дверей приступаем к их установке. Аккуратно собираем двери Вашего БМВ Х4, проверяем работоспособность всех электрических цепей, отключавшихся нами на время работ, и протираем обшивки дверей. После этого переходим к шумоизоляции днища и багажника BMW X4.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДНИЩА И БАГАЖНИКА BMW X4 ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ.

Аккуратно разбираем нижнюю часть салона, отсоединяем десятки штекеров и складываем по полочкам десятки саморезов, винтов, болтов и гаек. Крепежа в салоне BMW традиционно очень много, как и деталей салона, поэтому при разборке-сборке таких машин необходимо быть крайне внимательным. После двух часов аккуратной работы двух наших специалистов салон BMW X4 выглядел вот так.

Задняя левая арка и крыло перед шумоизоляцией. «Простор» для шумоизоляции существенно ограничен массой электрических жгутов и электронных блоков.

В заднем правом крыле ситуация еще более сложная.

Как Вы видите, в салоне BMW X4 очень много проводки и различных электронных блоков, а пластик садится с минимальными зазорами, поэтому мы наносим материал только туда, где это возможно для последующей нормальной сборки салона. Первым слоем наносим виброизолятор СТП АЭРО+ (3 мм), предварительно пропылесосив салон до и после снятия штатного ковра, и обезжирив металл. Материал мы тщательно прикатываем к поверхности жесткими роликами для достижения максимального эффекта.

Аналогичные работы проводим при шумоизоляции задних арок и крыльев BMW X4.

Задняя правая арка и крыло после нанесения первого слоя — СТП АЭРО+ (3 мм.

Вторым слоем при проклейке днища и багажника мы наносим звуко- и теплоизолятор СТП Барьер (4 мм). Материал абсолютно не впитывает влагу и служит воздушной прослойкой между виброизолятором и третьим слоем. В таком сочетании материалы работают максимально эффективно.

В задние крылья и на задние арки наносим звукопоглощающие материалы: на арку ровный СТП Бипласт (10 мм), а в крыло — рельефный СТП Бипласт Премиум (15 мм.

Аналогично проклеиваем правую заднюю арку и крыло.

После нанесения двух слоев на днище и в багажнике Вашего BMW X4, мы переходим к третьему слою. Это тяжелый и очень плотный звукоизолятор СТП НойзБлок (2 мм). НойзБлок отлично борется с низкочастотным гулом, поступающим в салон через тонкий металл днища. При очень небольшой толщине он имеет высокий удельный вес, за счет чего эффективно отражает гул в диапазоне, в котором любые «мягкие» материалы (войлок, комфортлок, ППУ, НПЭ) работать не могут даже при значительной толщине.

Таким образом на днище BMW X4 мы нанесли значительный слой суммарной толщиной около сантиметра без учета нахлестов материалов. При этом в этом сантиметре мы использовали три слоя, различные по своей структуре и характеристикам, что позволит снизить шум в широком диапазоне частот, а ведь именно об этом просил нас владелец данного автомобиля! После аккуратной сборки днища мы переходим к проклейке капота и пятой двери Вашего BMW X4.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КАПОТА BMW X4 ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ.

Шумоизоляция капота позволяет существенно снизить высокочастотную составляющую шума двигателя, ведь немалая часть этого шума попадает в салон автомобиля именно через тонкий металл капота и лобовое стекло. Перед проклейкой капота подготавливаем металл — протираем его и обезжириваем.

Чтобы эффективно «заглушить» капот BMW X4 мы проклеиваем его в два слоя. Первый — виброизолятор СТП АЭРО (2 мм), который мы наносим в «окна» между усилителями капота, тем самым демпфируя внешний ровный и тонкий металл.

Вторым слоем мы наносим звукопоглотитель СТП Акцент Премиум (10 мм) (на фото СТП Акцент 10 ЛМ КС), который будет поглощать шум двигателя, а также обеспечит дополнительную теплоизоляцию моторного отсека при прогреве автомобиля на месте.

При первом знакомстве с машиной крышка багажника BMW X4 была нами разобрана полностью. Но в итоге оказалось, что дорабатывать там просто нечего — металл задней крышки трехслойный и виброизоляцию нанести просто-напросто некуда.

То же самое можно сказать про ее обшивку. На ней с завода имеется значительный слой синтепона, поэтому в дальнейшем никакие работы с этим элементом мы проводить не будем.

С момента начала работ прошло около 9 часов . а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваш BMW X4 стал гораздо более комфортным автомобилем! Двери закрываются с еще более плотным звуком, салон стал цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салона, а штатная акустика заиграла гораздо интереснее. Теперь дальние путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин, гул колес и шум двигателя.

Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.

Цена указанных работ по шумоизоляции салона BMW X4 по варианту АНТИ-ШУМ «Премиум» составила 36 000 руб. Эта стоимость полная и окончательная, включает в себя и весь затраченный материал, и нашу работу. Цена на полную шумоизоляцию BMW X4 актуальна во всех студиях АНТИ-ШУМ в Москве. Санкт-Петербурге. Казани. Нижнем Новгороде. Иваново и Челябинске.

Все время работ Вы можете находиться рядом с Вашим автомобилем, мы будем рады показать Вам весь процесс шумоизоляции от и до! Если Вы не хотите наблюдать за процессом шумоизоляции — можете воспользоваться нашей уютной комнатой отдыха . где в Вашем распоряжении будут удобный диван, телевизор, wi-fi, подборка автомобильных журналов и горячий чай/кофе! Мы же сделаем для Вас полноценный фотоотчет о всех проведенных работах.

Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать проклейку арок колес и подкрылков (4 000 руб. за пару), а также шумоизоляцию передней панели со снятием (8 000 руб.) или замену акустики (от 3 000 руб.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК BMW X4 С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR.

Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.

Стоимость обработки одной пары арок (передних или задних): 4 000 руб.

Если у Вас остались вопросы — смело обращайтесь к специалистам из ближайшей студии АНТИ-ШУМ, телефоны и адреса всех студий указаны в разделе «КОНТАКТЫ» . Мы будем рады Вам помочь.

Если Вам кажется, что Вы нашли более выгодное предложение по шумоизоляции автомобиля — сначала ознакомьтесь с разделом «Переделываем шумоизоляцию» . где мы выкладываем информацию о нашей работе с машинами, побывавшими в других студиях шумоизоляции.

С уважением, коллектив сети студий шумоизоляции.