Что такое мультилок на АКПП – сохраняем машину целой_4

Что такое мультилок на АКПП – защищаем свой автомобиль.

Многие владельцы автомобилей заботятся о защите их четырёхколёсного имущества. При постоянном развитии мошеннических технологий, не достаточно обойтись установкой одной лишь противоугонной сигнализации. Самой надёжной защитой, конечно же, является комплексная установка противоугонных систем разного рода. Как, например, блокировочные устройства механического типа. Одно из таких механических блокирующих приспособлений называется мультилоком.

Что такое мультилок.

Читайте также.

Где устанавливается видеорегистратор скрытой установки.

Происхождение слова мультилок является своего рода производным от названия израильской фирмы Mul-T-Lock . которая занимается производством и выпуском замков высочайшего качества и секретности. На сегодняшний день под данным понятием выпускаются в свет различные противоугонные механизмы, что производятся различными фирмами.

Читайте также.

Что означает функция rds в автомобильном радиоприемнике.

Первые механизмы, конечно отличались от нынешних своей очевидной брутальностью и примитивизмом, так как представляли собой замки на кронштейнах, которые закрепляли кулису коробки передач V-образной скобкой. Но уже немногим временем позже в продажу стали поступать универсальные блокираторы со штыревым механизмом. Сегодня разновидность мультилоков весьма поражает своим выбором, в хорошем смысле, конечно же. Это и механическая защита коробки передач. и рулевой колонки, и даже замка капота. Это очень эффективные меры предосторожности от возможного угона, которые монтируются незаметно от посторонних взглядов и не несут никакого вреда ни интерьеру, ни экстерьеру Вашего автомобиля.

Читайте также.

Что такое автономный отопитель салона.

Мультилок, устанавливаемый на коробку передач, представляет собой модельный блокиратор, что разрабатывается конкретно для определённой модели автомобиля с учётом всех особенностей конструкции. Блокираторы подразделяют на два типа – штыревые и бесштыревые. Штыревой блокиратор действует следующим образом: вставляется специальный запорный штырь в предусмотренное отверстие, что обеспечивает блокировку рычага переключения передач в одном фиксированном положении. Фиксация штыря делается ключом. Разблокировка происходит при помощи того же ключа, а штырь вынимается. Бесштыревой блокиратор действует по аналогичному принципу, за исключением лишь одного, штырь остаётся на своём месте всегда, он вмонтирован в конструкцию автоматической коробки и его действие регулируется лишь ключом.

Устройство мультилоков.

Читайте также.

10 способов крепления телефона в автомобиле.

Как Вам уже стало ясно, существует два типа мультилоков: бесштыревой (встроенный) и штыревой. В первом случае владельцу автомобиля нужно будет просто повернуть ключ в цилиндре блокиратора, когда во втором нужно будет вытащить специальный блокирующий штырь, который легко помещается в предусмотренный для него кронштейн и не доставляет никаких неудобств. Практика показывает, что оба этих варианта гениальны в своей простоте и очень надёжны.

Читайте также.

Как устроен автомобильный вентилятор.

Замочная скважина мультилока, в большинстве случаев размещается на правой, левой или топовой части консоли. Редко бывает размещение между сидениями или на приборной панели у рулевой колонки. Блокирующий элемент полностью управляется при помощи ключа и не нуждается в дополнительном обслуживании.

Читайте также.

Характеристика детского бескаркасного автокресла, плюсы и минусы его использования.

Механизм мультилок на автоматической коробке передач передаёт усилия между личинкой и запорным механизмом, меняя направление, что устраняет какую-либо громоздкость при монтаже мультилока на коробку передач. Основным преимуществом данных изделий является полное отсутствие какой-либо шаблонности. Разрабатывается полностью индивидуальный механизм блокировки. Так что можно с уверенностью сказать, что каждый автовладелец обладает эксклюзивным мультилоком. Так, например, мультилок для Гольфа 2004 года отличается от модели 2009 года. Более того, различные конструктивные «примочки» появляются и у автомобилей одного модельного года, но с разным объёмом двигателей. Различие в механизмах будет присутствовать и у идентичных автомобилей, но с разным типом трансмиссии.

Читайте также.

Автомобильные термометры с выносными датчиками.

Если Вы желаете заказать мультилок на свой автомобиль с автоматической коробкой, тогда Вам необходимо указать следующее.

Читайте также.

Выбираем бустер-автокресло для детей в машину.

Особенности мульти-замка на акпп.

Читайте также.

Нужны ли вам коврики с подогревом в автомобиль.

Как правило, такие блокирующие механизмы тестируются на предмет влияния перепада температур. Во время таких тестов отслеживаются даже самые малейшие отклонения от нормы в работе блокирующего штыря и цилиндра, например, заедания и неисправности. Эти изделия очень просты в эксплуатации. Основным фактором, который обуславливает наивысшую степень защиты изделий от компании MUL-T-LOCK, является цилиндр замка, с его запатентованной конструкцией. Она базируется на технологии телескопических пинов – «пин в пине.

Читайте также.

Выбираем лучший механический блокиратор КПП.

Благодаря такой специфике, каждый мультилок имеет миллионы комбинаций, что сводит такое занятие, как подбор ключа, на нет. Замок также нереально отпереть отмычкой, благодаря нахождению в нём подвижного пина. Сам цилиндр замка исключительно устойчив к просверливанию, так как в его состав входят твердосплавные стержни высочайшей прочности. Также такие замки устойчивы к воздействию кислот, благодаря сплаву бериллиевой бронзы. К люч и замочные пины изготавливают из сплава никеля и серебра, что обеспечивает прекрасную устойчивость к износу конструкции, а так же безупречное скольжение в замочной скважине. На протяжении всего эксплуатационного срока цилиндр замка не нуждается в смазке.

Читайте также.

Изучаем медный радиатор печки.

Если произошло неудачное покушение на Ваш мультилок, то восстановлению он подлежать не будет. Необходима будет его полная замена посредством демонтажа и установки нового блокирующего замка.

Какой блокиратор лучше всего устанавливать самостоятельно.

Читайте также.

Настройка бортового компьютера своими руками.

Предлагаем к Вашему рассмотрению варианты самостоятельной установки блокираторов.

Штатное головное устройство для Peugeot 408, Peugeot, Штатные автомагнитолы WinCE высокой четкости

Штатное головное устройство для Peugeot 408.

Штатное головное устройство Peugeot 408 с поддержкой штатного оригинального усилителя.

1. 7″ HD Monitor (800*480 Pixel) 2. Touch Screen with Graphic OSD Display,3D interface 3. Supporting DVD/DivX/MP4/VCD/SVCD/SD/USB/IPOD 4. Supporting Digital TV and bluetooth 5. Car Camera In 6. Built in GPS ( Can Bus Control),Supporting 3D map 7. Picture in Picture,Time Synchronization 9. Supporting Steering Wheel Control of the original Car 10. Supporting amplifier of the original car 11. Slim inhaled DVD microchip,Sharp Lens 12. Supporting 5.1 audiotrack,bass output,sound effect and fader 13. FM/AM, Can Preset 18FM/12AM radio station 14. 45W Встроенный DVD плеер Встроенный навигационный блок на базе Win CE Запуск программ через mini-SD карточку Поддерживаемые форматы: DVD/DivX/MP4/VCD/CD/MP3 FM/AM радио с RDS SD / MMC кардридер / USB Bluetooth HANDSFREE Работает с 10-DISC DVD SANYO disc changer Встроенный усилитель 4х50W (или 5х50W для 5.1) с поддержкой штатного 2 AV входа (включая вход для камеры заднего вида) 1 AV выход Поддержка управления “с руля” Интерфейс для подключения навигации Интерфейс для подключения DVB-T приемника Мультизонный интерфейс для водителя и пассажиров В комплекте: DVD/MP3 магнитола с 8″ LCD экраном Пульт дистанционного управления Комплект для подключения.

8″ 16:9 сенсорный экран Разрешение экрана 800×480 Яркость 400 cd/ Встроенный DVD плеер Встроенный навигационный блок на базе Win CE Запуск программ через mini-SD карточку Поддерживаемые форматы: DVD/DivX/MP4/VCD/CD/MP3 FM/AM радио с RDS SD / MMC кардридер / USB Bluetooth HANDSFREE Работает с 10-DISC DVD SANYO disc changer Встроенный усилитель 4х50W (или 5х50W для 5.1) 2 AV входа (включая вход для камеры заднего вида) 1 AV выход Поддержка управления “с руля” Интерфейс для подключения навигации Интерфейс для подключения DVB-T приемника Мультизонный интерфейс для водителя и пассажиров В комплекте: DVD/MP3 магнитола с 8″ LCD экраном Пульт дистанционного управления Комплект для подключения.

Электрохромное зеркало заднего вида со встроенным видеорегистратором AVIS Electronics AVS0488DVR

Электрохромное зеркало заднего вида со встроенным видеорегистратором AVIS Electronics (AUTO DIMMING.

Зеркало AVS0488DVR (AUTO DIMMING) имеет электрохромное покрытие, яркость зеркала регулируется автоматически с помощью датчика освещенности. Встроенный видеорегистратор в зеркале заднего вида AVS0488DVR занимает оптимальное место для съемки происходящего спереди, кроме того, можно изменить направление съемки, направив регистратор в нужную сторону. Увеличенный угол обзора встроенной камеры – 140 – позволяет захватить большую область обзора при съемке.

З апись производится на SD-карту файлами продолжительностью 1/3/5 минут или непрерывно. Видеорегистратор в зеркале AVIS AVS0488DVR функционирует на базе нового чипсета Ambarella A7.

Для данной модели зеркала характерен режим парковки , который позволяет вести видеозапись даже после выключения зажигания, то есть когда автомобиль находится на стоянке. Максимальное время работы режима парковки составляет 12 часов. Яркость монитора зеркала регулируется автоматически с помощью датчика освещенности.

В комплект входит пульт д/у. Модель AVS0488DVR устанавливается вместо штатного зеркала, в выключенном состоянии служит как полноценное зеркало заднего вида. Подходит для установки в автомобили марки CADILLAC, CHERRY, FORD, HONDA, JEEP, KIA, MAZDA, SUZUKI, TOYOTA и др. Для установки на другие марки рекомендуется использовать совместно с креплениями AVS01SB.

Электропривод центрального замка

F.A.Q. электропривод замка двери (актуатор, актюатор), центральный замок.

Немного теории: Под исполнительным устройством (также актуатор, актюатор ) в теории автоматического управления понимают устройство, передающее воздействие с управляющего устройства на объект управления. В технике, исполнительные устройства представляют собой преобразователи, превращающие входной сигнал (электрический, оптический, механический, пневматический и др.) в выходной сигнал (обычно в движение.

Взято из: ГОСТ 14691-69 «Устройства исполнительные для систем автоматического регулирования.

Последний раз редактировалось [email protected]; 03.11.2011 в 10:51.

Вес репутации: 14.

В автомобиле Лада Приора установлены электроприводы следующих производителей: Производитель НПП ИТЭЛМА (чёрный непрозрачный чехол на штоке): 21700-6512110-00 – водительская дверь. 21700-6512210-00 – пассажирские двери. Производитель ООО Регион (прозрачный чехол на штоке): 21700-6512110-10 – водительская дверь. 21700-6512210-10 – пассажирские двери.

Водительская дверь.

Четырёхпроводной – два силовых контакта и два информационных. Информационные контакты представляют из себя микропереключатель, который меняет своё состояние при перемещении штока привода. Силовые контакты работают по принципу: при одной полярности шток перемещается вверх (1- + (красный), 4- – (жёлтый)), при смене полярности вниз. Информационные нужны для определения состояния замка (открыто, закрыто) и работы функции центральный замок . Такая схема работает по принципу: для отпирания требуется отрицательный импульс (контакты 3 и 2 замкнуты), а для запирания состояние разомкнуто (контакты 3 и 2 разомкнуты). В некоторых инструкциях такая схема называется однопроводный тип цепи дверных замков с отрицательной полярностью.

Все пассажирские двери.

Двухпроводной – только два силовых контакта. Принцип такой же, как и у водительского привода.

Вот все приводы в куче.

Место расположения привода на механизме замка.

Отдельное спасибо Gyzmi58 за предоставленные фотографии приводов.

Последний раз редактировалось [email protected]; 03.11.2011 в 10:49.

Что можно поставить в замен родных приводов? В принципе, подойдёт любой привод, который Вы сможете найти в продаже. В продаже есть и отечественного производства, и импортные. Единственное НО – они не встанут без переделок крепления и проводки. Но у них есть неоспоримый + – они работают тише, чем заводские приводы. В двери пассажирам можно брать любые двухпроводные, в водительскую – любой пятипроводной.

Последний раз редактировалось [email protected]; 03.11.2011 в 10:50.

Буду корячить китайский привод. Кто-нибудь подкинте схему как его подключать. Прочитал в этой теме, что белый провод на китайском актюаторе не используется.

Синий и зеленый – силовые провода моторчика, зеленый на плюс моторчик закрывается, синий на плюс – открывается, подключать надо зеленый к красному, синий к желтому..вроде так))) в крайнем случае перекинуть несложно.. Белый, черный, коричневый – провода концевика, белый отрезать, он не нужен..черный к черному, коричневый к коричневому и все будет работать.

Добавлено через 4 минуты.

Буду корячить китайский привод.

Внимание тем, у кого замки живут своей жизнью.

При постановки на штатную сигнализацию, раздаётся сигнал, что дверь не закрыта, хотя она закрыта (при условии, что все концевики исправно работают.

Неожиданно, без всяких причин, в любое время, срабатывает сигнализация.

Самостоятельно, без Вашего вмешательства, открывается водительская дверь, или все двери сразу.

Другие странности с центральным замком.

Основной причиной такого странного поведения автомобиля (90% случаев) является неисправность электропривода в водительской двери, а если быть более точным, то неисправность микропереключателя. Причиной выхода его из строя чаще всего является вода (конденсат.

Есть три варианта решения: 1) купить новый привод; 2) попробовать разобрать старый, почистить внутри всё, смазать, просушить; 3) купить актюатор стороннего производителя и попробовать установить вместо родного (но тут без переделки крепления не обойтись.

Последний раз редактировалось [email protected]; 18.11.2012 в 09:56.

Re: Отказал электропривод замка двери (актюатор), самопроизвол замков.

Часто возникают вопросы по поводу замены штатных электроприводов замков (активаторы) на импортные. Привожу немного фото для наглядности (на примере заднего правого замка): Общий вид: Проблем особых с заменой нет. На много больше напрягает разобрать дверь.

Снимаем родной привод, прикладываем новый, просверливаем отверстия и крепим через них новый привод. Изготавливаем новую тягу по месту (родная скорее всего не подойдёт): Способ крепления привода: Отверстие №1 родное, отверстие №2 пришлось просверлить. Самое интересное, что на других замках мне удалось закрепить активатор только на один саморез. Как бы я не прикладывал его к железной плашке, уместить на ней два отверстия у меня не получалось. Даже на одном саморезе привод держится надёжно, но я, для успокоения души, матанул пару раз привод изолентой (только надо хорошую, чтоб морозов не боялась.

Что касается электрической части. Я откусил разъём от родного активатора и припаял его к проводам нового. На 3х дверях кроме водительской получилось зелёный активатора к красному разъёма, синий активатора к жёлтому разъёма. В водительской двери почему-то сделано по другому и цвета провода надо поменять местами (зелёный к жёлтому, синий к красному). В водительской двери активатор имеет 5 проводов. Два мы уже подключили, нужно подключить ещё два контакта, те, что отвечают за работу ЦЗ. Там всё просто: коричневый к коричневому а чёрный к чёрному. Последний пятый провод (белый) нам не нужен.

В общем то и всё. Собираем замок на место. Эффект просто потрясающий. Замки работают как у иномарок. Хочу только добавить, что эффект даёт только замена ВСЕХ приводов. Даже один не замененный привод гремит так, что как будто и не менялось ни чего.

Последний раз редактировалось [email protected]; 13.06.2012 в 09:27.

Замена актуатора водительской двери на импортный аналог.

Хочу привести пример замены родного актуатора водительской двери на импортный аналог. Приоровских актуаторов в продаже отдельно найти не получилось, нашел лишь целиком в сборе с замком за цену порядка 700-900 рублей. Установленный актуатор стоил порядка 150 рублей – выгода очевидна Про извлечение замка рассказывать не буду, это отдельная тема. После извлечения снимаем родной актуатор, отрезаем провода, обрезаем провода на новом актуаторе и соединяем по цветам согласно фото. Белый провод остается незадействованным. Далее присоединяем актуатор собственно к замку Саморез (1) остается на своём месте. Саморез (2) смещаем ниже (миллиметра два-три пришлось подточить круглым напильником). Тягу также меняем (новая идёт в комплекте), оставив длину порядка 3,5 см (смотрим по месту). Так как она оказалась тоньше по диаметру, то пришлось немного подмотать изолентой (видно на фото). В целом должна соблюдаться соосность актуатора и тяги, иначе могут возникнуть проблемы при открывании ключом водительской двери. Далее смазываем смазкой механизм замка (при закрывании двери звук защелкивания становится более приглушенным), собираем всё на место, проверяем работу с ключа и с брелка и замечаем, что привод работает гораздо тише.

Последний раз редактировалось [email protected]; 18.06.2012 в 13:25.

Штатная магнитола Redpower 21109B на Chevrolet Captiva, c 2011 по 2017 г

Штатная магнитола Redpower 21109B на Chevrolet Captiva, c 2011 по 2017 г. (Шевроле Каптива.

Встроенный модуль Wi-Fi с выносной антенной. Вы можете использовать ваш смартфон, как точку доступа и не покупать модем с сим картой. Для удобства поставьте виджет на рабочий стол Wi-FI hotspot, и 3G. Возможность подключения 4G Wi-Fi модема. Компания Redpower рекомендует раздавать интернет с любого выбранного вами источника по Wi-Fi каналу, а не через USB порт.

Для качественной громкой связи настоятельно рекомендуем устанавливать внешний микрофон из комплекта. Внешний микрофон работает для режима громкой связи Hands-free, А встроенный микрофон используется для голосовых команд и голосового набора. В режиме разговора вы можете пользоваться навигатором и свободно перемещаться по андройд приложениям.

Выносной микрофон 3,5мм Jack mono используется для громкой связи. Встроенный микрофон используется для системы Android. Не устанавливайте внешний микрофон на стекло, т.к. стекло в движении создает шум.

Поиск работает в браузере, а также в других программах, для которых предусмотрена данная функция. (Например, Yandex Navigator позволяет вводить адрес голосом). “ОК Google”, “Голосовой ассистент” и так далее.

Да, корректный поиск номера и отображение. Поддержка сторонних звонилок из Google Play. Синхронизация контактов google.

Гарантия и комплект поставки.

Гарантия на продукцию 12 месяцев со дня продажи при наличии правильно заполненного гарантийного талона. Комплект поставки: Аппарат, колодка проводов для подключения с кан адаптером (если требуется), GPS антенна, полезное ПО (на SD-карте 4Gb или встроенной памяти ГУ), брендовая инструкция Redpower с гарантийным талоном на последней странице. Оригинальная брендовая упаковка. При необходимости можно выбрать лицензионный ключ для навигации (оплачивается отдельно.

Данный материал носит ознакомительный характер. Компания Redpower оставляет за собой право на внесение изменений в конструкцию, технические характеристики, комплектацию или программное обеспечение мультимедийного устройства, не ухудшающих его потребительских качеств без предварительного уведомления потребителя. Внешний вид и комплектацию проверяйте при получении товара.

Оставить отзыв о товаре.

Что такое иммобилайзер в автомобиле – назначение, принцип работы и виды иммобилайзеров

Устройство автомобиля.

Обслуживание и ремонт.

Топливо и масла.

Полезная информация.

Фото тюнинга.

Статья принадлежит категории Полезная информация.

Что такое иммобилайзер в автомобиле.

На сегодняшний день практически все выпускаемые автомобили оснащаются штатными иммобилайзерами, однако лишь относительно небольшое количество водителей правильно используют этот полезный девайс. Многие, устанавливая какое-либо дополнительное охранное оборудование, вообще отключают иммобилайзер, совершая при этом огромную ошибку, ведь именно это устройство может стать непреодолимой преградой для злоумышленников, которые пытаются угнать автомобиль. Чтобы избежать подобных ошибок предлагаем поближе познакомиться с этим загадочным девайсом.

Назначение и функции иммобилайзера.

Что же такое иммобилайзер и для чего он предназначен? Подобное устройство представляет собой электронный блок, который подключается к разводке автомобиля. Его главная задача – исключить возможность движения автомобиля своим ходом. Для этого модуль нарушает работу жизненно важных электрических цепей машины.

В отличие от автосигнализаций, которые при срабатывании датчика включают сирену и световую индикацию, данный модуль работает скрытно. Именно поэтому обнаружить такой электронный блок, а тем более обезвредить, достаточно сложно. К тому же многие иммобилайзеры умеют эмулировать ошибочные сигналы, вводящие ЭБУ авто в замешательство, заставляя его неправильно обрабатывать полученные от электронных датчиков сигналы, тем самым препятствуя успешному запуску и работе двигателя. Как результат – своим ходом автомобиль ехать не способен.

Устройство и принцип работы иммобилайзера.

Типовой электронный девайс чаще всего состоит из следующих элементов: непосредственно самого блока управления, модуля идентификации и исполнительных реле. Помимо этого в комплект могут входить разнообразные датчики.

Работает иммобилайзер следующим образом. После того, как владелец автомобиля заглушит двигатель и поставить авто на охрану, произойдет автоматическое включение иммобилайзера и двигатель нельзя будет запустить до тех пор, пока устройство не определит, что данное действие выполняется хозяином. Чаще всего идентификация владельца осуществляется путем распознания метки ключа замка зажигания. В родной ключ встраивается специальная метка, которая дезактивирует иммобилайзер, когда ключ контактирует с замком.

Однако существуют и другие разновидности, например, иммобилайзер может управляться с помощью дистанционного брелка, или же реагировать на отпечаток пальца владельца. В некоторых случаях для снятия с режима блокировки нужно ввести специальный код.

Во время работы устройство ничем не выдает своего присутствия, но электроцепи авто либо остаются разомкнутыми, либо разрываются при срабатывании тревоги. Во втором случае, как только происходит попытка запуска двигателя при включенном охранном модуле, на блок управления поступает сигнал о том, что идентификация не пройдена и включается алгоритм обездвиживания автомобиля.

Режимы работы иммобилайзеров могут быть различными. Как уже упоминалось выше, самые бюджетные модели просто разрывают цепи питания важных узлов, используя для этих целей подключенные в разрыв проводные реле, которые являются нормально разомкнутыми. То есть, как только иммобилайзер получает правильный сигнал от владельца, контакты соединяются и авто может начинать движение своим ходом. Без разрешения модуля авто остается обездвиженным. Причем чаще всего для надежности блокируется не одна, а несколько цепей. Например, отключается питание бензонасоса и одновременно разрывается питание одного из датчиков.

Более сложные модели имеют несколько иной алгоритм работы, помимо базовых элементов они могут иметь в своем составе дополнительные датчики: движения, положения и другие. Соответственно принцип работы у них другой. Подобный иммобилайзер не сразу после включения блокирует работу двигателя, а только отслеживает состояние датчиков. Как только они сработают, например от того, что злоумышленники залезли в салон и запустили двигатель, начинает действовать специальный алгоритм работы. Иммобилайзер может выдать ложную команду ЭБУ и на дисплее бортового компьютера высветится банальная неисправность, например будет написано: «Ошибка сигнала от датчика положения коленчатого вала», хотя на самом деле будут заблокированы иные цепи ЭБУ двигателя. Как результат – машина встанет.

Некоторые иммобилайзеры срабатывают не сразу, а через несколько минут после начала движения автомобиля, чтобы машина оказалась обездвиженной в неудобном для злоумышленников месте, как вариант – посреди оживленного перекрестка. Увидев на экране ложную надпись, большинство преступников подумает о том, что действительно произошла обычная поломка, исправить которую в условиях ограниченного времени не получится и просто бросят авто там, где оно остановилось.

Виды иммобилайзеров.

По типу активирующего устройства все противоугонные девайсы можно условно разделить на.

контактные . то есть те, которые требую ручной активации для снятия с режима охраны.

бесконтактные . девайсы работающие в автоматическом режиме, независимо от действий владельца.

Контактные девайсы могут быть активированы следующим образом: после нажатия на специальную, скрытно установленную кнопку, путем ручного ввода кода, использованием ключ-карты, брелком дистанционного управления и другими способами.

Бесконтактные иммобилайзеры распознают владельца автоматически, как только в радиус обнаружения попадает специальный радиомаячок. Чаще всего такой маячок интегрируют в ключ замка зажигания. Нередко владелец авто с бесконтактным иммобилайзером даже не догадывается о том, что у него в автомобиле работает такое устройство.

Помимо этого все противоугонные девайсы такого типа можно классифицировать по типу используемых блокировок на.

проводные – обмен данными между блоком управления и реле происходит по проводам.

беспроводные – иммобилайзер передает команды на реле с помощью радиоволн.

Если их сравнивать, то беспроводные иммобилайзеры обеспечивают значительно более высокую степень защиты, так как даже в случае обнаружения головного модуля найти места разрыва цепей электропитания будет очень сложно, чего не скажешь об их проводных собратьях, где, проследив путь провода от ЭБУ, можно увидеть реле и снова замкнуть цепь.

Обходчик иммобилайзера.

На практике очень часто возникает необходимость отключить иммобилайзер, например, для того чтобы инсталлировать новый охранный комплекс. Зачастую штатное противоугонное устройство вступает в конфликт с устанавливаемой автосигнализацией, в результате чего оба девайса не могут правильно функционировать.

Самостоятельно удалить встроенный иммобилайзер вряд ли получится, так как разработчики стараются сделать демонтаж противоугонки практически невозможным. В некоторых случаях, если блок управления иммобилайзером размещается в отдельном корпусе, удается без каких либо проблем снять штатное противоугонное устройство и замкнуть разорванные цепи. Однако, зачастую производители интегрируют иммобилайзер непосредственно в головной блок управления электросистемами автомобиля, поэтому снять подобный девайс физически не предоставляется возможным.

Лучший выход из такой ситуации – использовать так называемый модуль обхода иммобилайзера. Подобный модуль имитирует идентификацию и подает правдивый сигнал на датчики иммобилайзера, не позволяя последнему заблокировать работу двигателя, что, в свою очередь, разрешает без каких-либо проблем инсталлировать любой противоугонный комплекс.

Многие автолюбители, зная, что их автомобиль оснащен родным противоугонным устройством, принципиально не ставят автосигнализацию, другие, наоборот, стремятся отключить иммобилайзер и поставить автосигналку, так как современные сигнализации имеют встроенные блокировки. Для того чтобы ответить кто из них прав, а кто нет, проведем сравнение автомобильного охранного комплекса и противоугонного девайса.

Отличия автосигнализации и иммобилайзера.

Следует отметить, что эти два устройства выполняют совершенно разные функции. Иммобилайзер – фактически обездвиживает авто, ничем не обнаруживая своего присутствия, то есть попросту не дает возможности совершить угон. Автосигнализация же наоборот предназначена для отпугивания потенциальных злоумышленников. При срабатывании датчика одной из охраняемых зон включается сирена и световая индикация. А значит обнаружить и обезвредить автосигнализацию намного проще.

Именно поэтому проводить сравнение этих двух устройств как минимум некорректно, так как они выполняют разные задачи, и для обеспечения высокой степени защиты автомобиля необходима их слаженная работа в паре. В настоящее время иммобилайзер является обязательным атрибутом для любого автомобиля. То есть желательно, чтобы на автомобиле была установлена автосигнализация и отдельный хороший иммобилайзер.

Какой из них лучший.

Штатные иммобилайзеры не всегда справляются со своей задачей, так как их месторасположение и принцип работы уже давно ни для кого не являются секретом. Если же выбирать из ассортимента противоугонных комплексов, то лучше отдать свое предпочтение иммобилайзерам бесконтактного типа. Причем желательно, чтобы электромагнитные реле не были связаны с блоком управления электрическими цепями, а обменивались данными с помощью радиосигналов. Помимо этого, для улучшения защитных качеств рекомендуется инсталлировать комплекс, имеющий сложный алгоритм работы и взаимодействующий напрямую с электронным блоком управления автомобиля.

Иммобилайзер, обладающий вышеописанными качествами, даже в паре с двунаправленной автосигнализацией бюджетного класса, обеспечит вполне приемлемый уровень защиты автомобиля. Конечно же при условии, что он будет грамотно инсталлирован, и его работа будет согласовываться с работой охранного комплекса.

Штатное головное устройство RedPower 21185B на Android 6

Штатное головное устройство RedPower 21185B на Android 6.0.1 для Toyota Venza.

Линейка автомагнитол Redpower S210B на 4 ядерном процессоре – это продолжение успешного проекта 180 серии автомагнитол ( Redpower Carpad 3) с доработкой программного обеспечения и железа. Российская прошивка адаптирована и защищена российскими инженерами-программистами. Вы сможете управлять магнитолой только кнопками на руле, практически не прикасаясь к экрану дисплея. Поправлено много “багов” и выполнен огромный ряд доработок и изменений в заводской стоковой прошивке. А также будет масса новых обновлений и улучшений основываясь на пожеланиях клиентов.

Устройство Redpower 21185B для Тойота Венза Android 6.0.1 было разработано с учетом требований российских пользователей. Среди особенностей системы – отличный функционал, яркий большой экран, удобное управление звуком и переключением треков. Экран Redpower 21185B заслуживает особого внимания. Он имеет разрешение 1024х600, которое очень удобно для сенсора – клавиши как будто специально “заточены” под палец, и достаточно всего лишь легкого касания, чтобы переключить канал или выбрать нужный режим. В прекрасно исполненном 8-ми дюймовом глянцевом мультитач экране отсутствуют кнопки. Это стало возможным благодаря отсутствию в устройстве DVD привода. Качество исполнения треков и радиоприем порадует даже самых искушенных слушателей. Установив Редпауэр 21185B . вы увидите, как интерьер салона вашего авто преобразился.

Устанавливается на автомобили.

TOYOTA VENZA I 2008-2012.

TOYOTA VENZA I РЕСТАЙЛИНГ 2013-Н/В.

С ortex A9 4 ядра 1.6 Ghz.

GPS + ГЛОНАСС навигационный модуль и антенна.

Работа по 14-20 спутникам. Точность до 1 м. Старт 1 сек.

Лицензия «Навител РФ+Украина» или «Навител Беларусь» «Ситигид РФ» приобретается отдельно по себестоимости на нашем сайте.

Размер дисплея 8 дюймов HD качества и высокой яркости 1024*600. Емкостной морозостойкий мультитач.

Оперативная память 1 Gb. Встроенная память 16 Gb + 8Gb SDCard Samsung класс 10.

Видео/аудио входы/выходы и параметры усилителя выходного каскада.

TDA 7850 (MOSFET, HI-FI) Поддержка акустики 2Ом и 4Ом.

AUX (1 видеовход и 2 линейных аудиовхода), видеовход под Камеру заднего вида -1,видеовход под камеру переднего обзора-1, 4 линейных аудиовыхода + линейный раздельный регулируемый выход на cабвуфер. Эквалайзер НЧ СЧ ВЧ с фильтрами среза + Функция Loud (усиление эффектов.

Чтение носителей и их количество.

USB flash и HDD*2 шт. Жесткие диски должны быть отформатированы в формате NTFS. Для дисков емкостью более 1 Tb может потребоваться активный USB Hub с дополнительным питанием.

Напряжение и ток потребления.

В режиме работы 1.2 A без сильной нагрузки на динамики. В режиме “Sleep mode” 0.62 A – Режим быстрого включения автомагнитолы со стартом 2 секунды с программируемым таймером ожидания. Напряжение питания 12-24 Вольт.

Радио модуль “HD Radio NXP 6686” Модуль, который совместно с усилителем 7850 выдает шикарное звучание радиоприемника и уверенно работает даже при слабом сигнале. (такие используются в аудиосистеме BMW.

Редактирование названия станций.

Да. Предварительно запустить AS (автомат, поиск). А также режим перетаскивания из RDS строки.

Есть возможность подключения цифрового ТВ тюнера DVB-T2 с управлением touch+ИК, который работает в движении, модель Redpower DT7 или Redpower DT9 на 4 ТВ антенны.

Отсутствует. Возможно использование DVD USB привода.

Встроенный модуль Wi-Fi с выносной антенной. Вы можете использовать ваш смартфон, как точку доступа и не покупать модем с сим картой. Для удобства поставьте виджет на рабочий стол Wi-FI hotspot, и 3G. Возможность подключения 4G Wi-Fi модема. Компания Redpower рекомендует раздавать интернет с любого выбранного вами источника по Wi-Fi каналу, а не через USB порт.

Для качественной громкой связи настоятельно рекомендуем устанавливать внешний микрофон из комплекта. Внешний микрофон работает для режима громкой связи Hands-free, А встроенный микрофон используется для голосовых команд и голосового набора. В режиме разговора вы можете пользоваться навигатором и свободно перемещаться по андройд приложениям.

Выносной микрофон 3,5мм Jack mono используется для громкой связи. Встроенный микрофон используется для системы Android. Не устанавливайте внешний микрофон на стекло, т.к. стекло в движении создает шум.

Поиск работает в браузере, а также в других программах, для которых предусмотрена данная функция. (Например, Yandex Navigator позволяет вводить адрес голосом). “ОК Google”, “Голосовой ассистент” и так далее.

Русская тел. книга.

Да, корректный поиск номера и отображение.

Штатное головное устройство.

Комплект проводов для подключения с кан адаптером (если требуется.

GPS/Глонасс антенна.

SD карта с полезными программами (либо уже записаны в память устройства.

Внешний микрофон.

Брендовая инструкция RedPower с гарантийным талоном на последней странице.

Оригинальная упаковка RedPower.

* – Данные характеристики не являются публичной офертой. Компания Redpower оставляет за собой право вносить изменение по спецификации устройства, программ и прошивок.

ГАРАНТИЯ: 12 месяцев со дня продажи.

Особенности Redpower в картинках.

Только высококачественные компоненты . (Мы не экономим на “железе.

Радио . Такие чипы используются в автомобилях “Премиум” класса.

Bluetooth . Только топовые модули. Режим “Свободные руки” и прослушивание музыки.

Экран . Яркий сочный, 24bit. Все четко показывает в солнечную погоду и комфортное использование ночью. Морозостойкий Мультитач.

Проще говоря: ВСЕ есть! (All inclusive.

Штатное головное устройство Сузуки Гранд Витара

Suzuki Grand Vitara ВСЕ УСТРАИВАЕТ. › Бортжурнал › Штатное головное устройство Сузуки Гранд Витара.

— Новейший процессор STE семейства ARM Cortex с широкой поддержкой мультимедиа.

— Сенсорный WVGA TFT экран с диагональю 7 HD — 800*480 пикс.

— GPS навигация с выбором навигационной программы.

— Встроенный GPS модуль с 20-ю каналами.

— Чтение форматов DVD/VCD/CD/MP3/MPEG4/CD-R/WMA.

— Режим PIP (картинка в картинке в любом приложении.

— Возможен просмотр DVD, TV на дополнительном мониторе одновременно с работой навигационной программы (Режим “2-zone.

— Слот microSD на передней панели.

— Поддержка виртуального CD чейнджера (память на 6 дисков.

— AV-вход для подключения внешних источников сигнала.

— Подключение камеры заднего вида.

— Штатное подключение к кнопкам на руле.

— Изменение цвета подсветки кнопок устройства.

Что означает фамилия Каншин история и происхождение фамилии

Значение и происхождение фамилии Каншин.

Фамилия Каншин образована от имени Канша (Каньша), которое, по-видимому, имеет тюркское происхождение. Скорее всего, в его основе лежат два слова: «кан» – «кровь» и «ша» (от «шах» – «правитель»). Каньшей на Алтае называли бога-покровителя охотников.

Возможно, в основе этой фамилии лежит прозвище Канша, которое восходит к нарицательному «каньша». Так у эвенков называется курительная трубка. Таким образом, прозвище Канша мог получить заядлый курильщик либо тот, кто изготавливал каньши.

Это верное толкование? Да (0.

Ваша версия значения фамилии Каншин.

Если вы знаете другую версию значения фамилии Каншин, напишите нам! И мы ее опубликуем.

Вы читали – значение и историю фамилии Каншин.

Электрооборудование автомобиля

Электрооборудование автомобиля. Разъёмы проводки.

Обозначения разъемов показаны на рисунках ниже, причем число в верхней части надписи обозначает номер провода, а буквы в нижней части надписи – его цвет. Кроме того: обозначения двухцветных проводов на схеме состоят из двух групп букв, разделенных символом ‘/’; группа перед данным символом обозначает основной цвет провода, а группа после символа – цвет полосок на проводе. Например: ‘L/R’ обозначает синий провод с красными полосками; ‘Br/Gr’ – коричневый провод с серыми полосками. Номера контактов разъема упорядочены соответственно направлению вставления изолированной головки разъема. Контакты штепсельной головки пронумерованы в порядке возрастания слева направо, а гнезда разъема – справа налево.

В – черный. Вг – коричневый. G зеленый. Gr – серый. L – синий. Lg светло-зеленый. Or – оранжевый. Р розовый. R – красный. V – фиолетовый. W – белый. Y – желтый.

К кабельной шине 2 панели приборов.

К кабельной шине 2 моторного отсека.

К кабельной шине 2 панели приборов.

К кабельной шине моторного отсека.

К кабельной шине проводов пола.

К кабельной шине 2 проводов пола.

К кабельной шине 2 панели приборов.

К кабельной шине 3 панели приборов.

К кабельной шине 3 моторного отсека.

К кабельной шине 4 панели приборов.

К кабельной шине 4 моторного отсека.

К кабельной шине 1 проводов пола.

К кабельной шине 1 панели приборов.

К кабельной шине потолка.