Штатное головное устройство KIA Optima 2016 GPS купить в Москве на Avito – Объявления на сайте Avito

Список всех штатных магнитол смотрите здесь.

Устали от серой и унылой магнитолы в вашем автомобиле.

По опросам автолюбителей более 90% хотели бы иметь в автомобиле большой сенсорный экран, навигацию и громкую связь.

У нас есть решение! более 1000 штатных магнитол в наличии! Подберем идеальный для Вас вариант. Звоните! – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – — – – – – – – – – – – – – – – – Бесплатная доставка по России. Официальная гарантия 1 год и сертифицированная установка.

Компания Daystar имеет многолетний опыт поставки головных устройств в салоны официальных дилеров г.Москвы и России для установки на новые автомобили! в DayStar на системе Андроид используются только высококачественные комплектующие. Магнитола Android 4.4.2 Daystar DS-7091HB встает взамен штатной на: KIA Optima 2016.

– Cенсорный 8″ емкостный мультитач экран 1024×600.

– процессор 1.6 GHz Cortex A9 (4 ядра) – оперативная память DDR3 1Gb, внутренняя память 16Gb -Интерфейс подключения для конкретного авто -Управление со штатных кнопок руля -Навигация GPS и Glonass с пробками, снимками спутника и дорожной информацией -Google Play с более 1000 приложений -отличное FM/AM радио приемник с функцией RDS -возможность использовать цифровое ТВ -Воспроизведение любых аудио и видео файлов -Интерфейс для подключения iPod/iPhone -Bluetooth (громкая связь, синхронизация телефонной книги, воспроизведение музыки) -Wi-Fi / 3G / 4G интернет -Подключение USB Flash и карт памяти -Подключение OBD модуля диагностики -AUX видео/аудио входы и выходы -Голосовое управление и ввод текста голосом -Встроенный и выносной микрофоны -Подключение камеры заднего вида (RCA) -Подключение внешней USB клавиатуры, камеры для скайп и др. -Аудио – встроенный Hi-Fi усилитель 4х45 Вт, 6 линейных выходов на внешние усилители.

**У нас представлены только лучшие и проверенные штатные головные устройства! Поставляем магнитолы в салоны официальных дилеров! Если устройство вам не подошло или не понравилось, мы возвращаем деньги! ***ПОКУПАЙТЕ с гарантией! товар в наличии! ****Заказывайте прямо сейчас и получите: – БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ ПО РОССИИ в течение 1-5 дней! – ВОЗМОЖНОСТЬ ОПЛАТЫ ПРИ ПОЛУЧЕНИИ при доставке по России (Наложенный платеж) ЗВОНИТЕ. Срок предложения ограничен.

Другие наши товары вы можете посмотреть здесь.

Скрыть Показать полностью.

Штатные магнитолы GPS-Audio.

Магазин на Avito c декабря 2013.

Что такое starline m31 и с чем его едят

Peugeot 308 Темно-Синий Лев › Бортжурнал › Что такое starline m31 и с чем его едят.

Охранно-телематический модуль нового поколения StarLine M31 обеспечивает оповещение и управление охранным комплексом StarLine по телефону, определяет местоположение автомобиля по спутникам GPS, заводит двигатель автоматически и дистанционно. Позволяет создать эффективный охранно-телематический комплекс при подключении к автосигнализациям StarLine, а также к охранному оборудованию других производителей. Благодаря StarLine М31 автосигнализацией StarLine можно управлять везде, где есть сигнал сети GSM.

Простое управление Управление модулем и автосигнализацией может осуществляться тремя способами.

Мобильное приложение для устройств на платформе iOS и Android; Звонок на номер SIM-карты, установленной в StarLine M31; Отправка SMS-сообщений на номер SIM-карты. Модуль поддерживает более 50 команд управления и программирования.

Оповещение StarLine M31 работает с SIM-картами любых операторов GSM связи. В память SIM–карты может быть записано до 4 телефонных номеров, на которые будут приходить оповещения. Для каждого из четырех номеров способ оповещения (звонок и/или SMS) выбирается индивидуально. Модуль передает подробную информацию о причине срабатывания автосигнализации: открыта дверь, капот или багажник, отключен стояночный тормоз, включено зажигание или сработал датчик удара. Дополнительные каналы можно запрограммировать на автоматическое включение при определенных событиях: включении или выключении режима охраны, срабатывания сигнала тревоги, включении режима прослушивания салона и т.д.

Надежная охрана StarLine M31 можно использовать как самостоятельную охранную систему. Модуль оборудован 3 входами, к которым могут быть подключены концевые выключатели дверей, капота, багажника, педали тормоза или ручного тормоза. Это дает возможность контролировать состояние автомобиля. Каждый вход программируется отдельно: выбирается текст и способ оповещения. При срабатывании зоны контроля (открытие двери или багажника, нажатие педали тормоза) StarLine M31 мгновенно оповестит владельца звонком на телефон. Если машину пытаются угнать, на модуль можно отправить команду заблокировать двигатель. При выезде автомобиля из установленной зоны контроля модуль отправит сообщение владельцу. Вы можете установить запрет на управление с любых телефонных номеров, кроме номера владельца.

Определение местоположения Для определения местоположения, модуль оборудован GPS приемником. По запросу на телефон владельца приходит сообщение с текстом, которое содержит координаты местоположения автомобиля и прямую ссылку на сайт Перейдя по ней, на экране Вы увидите подробную карту, на которой отмечен Ваш автомобиль.

Интегрированный микрофон В модуль встроен микрофон для прослушивания салона. Микрофон включается командой во время звонка на модуль. Клавишами телефона можно отрегулировать чувствительность микрофона.

Автоматический запуск двигателя Дистанционный, автоматический запуск двигателя по температуре, будильнику и периодический запуск двигателя.

Управление дополнительным оборудованием StarLine M31 можно использовать в качестве пульта дистанционного управления для предпусковых обогревателей. Управление предпусковыми обогревателями осуществляется через канал управления дополнительным оборудованием системы StarLine M31. Для Webasto возможно управление по цифровой шине W-Bus.

Компактность Небольшие размеры корпуса модуля и интегрированная в блок GSM-антенна обеспечивают скрытую установку оборудования.

Термостойкость Охранное оборудование StarLine разрабатывается и производится на территории России и предназначено для работы в широком диапазоне температур от — 40 до +85°C. В комплекте со StarLine M31 идет SIM-карта с расширенным температурным диапозоном. Она работает при температурах от −45°C до +105°C и при воздействии других неблагоприятных факторов: вибрации, ударов, повышенной влажности и загрязненности.

Энергосбережение Инновационное программное обеспечение и схемотехника сохранят заряд аккумулятора Вашего автомобиля.

Запрос уровня сигнала GSM, значения напряжения автомобильной аккумуляторной батареи и версии программного обеспечения; Запрос баланса SIM-карты, установленной в модуль; SMS отчет о превышении скорости; Запись индивидуальных текстов SMS оповещений. Надежность Модуль StarLine M31 сертифицирован и полностью отвечает всем российским и международным стандартам качества.

основной блок силовой модуль запуска GPS-приемник комплект проводов резистор 1 кОм микрофон светодиодный индикатор переходник для подключения к автосигнализации StarLine инструкция по эксплуатации инструкция по установке SIM-карта памятка пользователя гарантийный талон.

Ну это все вода.

Я считаю это будущее как раз охранных систем. Потому что телефон теперь ловит везде, интернет есть везде.

В первую очередь эта фиговина нужна фирмам такси . Почему? Да потому что в ней есть gps которые определяют место расположения машины, и даже сообщают о том что водитель превысил скорость.

Штуковина оповещает вас смс сообщениями, а в случае взлома (что уже я проверил путем замыкания провода) она звонит вам на номер и говорит что машину вскрывают. А так же мы можем прослушивать что происходит в автомобиле.

Почему я считаю что это будущее? Потому что это GSM сеть, и краберы тут не помогут. Тут не так давно писали что пока провожали ребенка в садик вскрыли 407 и украли сумку, как раз считав сигнал крабером.

С этой системой такого не произойдет, можно закрывать вообще машину с телефона отправив смс сигнал. Вот и все.

Минусы есть но они мелкие и это уже больше придирки. 1 в подземной парковке он будет бесполезен (ну как и многие другие сигнализации) 2 85руб в месяц вроде тариф МТС за обслуживание (ну не так и много если честно) 3 в случае угона а затем парковки машины в гараж радиус поиска увеличивается до 750 метров. (ну а с простой сигнализацией вообще давай до свидания машина.

В моем случае мне вообще на сигнализацию пофигу.

Я не реализую охранный комплекс, у меня задача другая, сделать запуск, причем из любой точки где бы я не был.

Я перелазил весь интернет и нашел пару вариантов.

1 самый дешевый это Собр модуль запуска, около 3 тыс стоит, но запуск только по таймеру, то есть внутри есть пультик его потыкал и готово. Можно программировать до 3 моментов запуска. Дешево, но неудобно.

2 берут дешевую сигнализацию типа китайской какой нибудь и подключаться только к запуску. Опять же неудобно + брелок надо носить.

3 вариант это как раз мой, сейчас я вижу минусы. (Конкретно касающиеся моего случая.

Минусы моего варианта открыть машину когда двигатель запущен нельзя! (С кнопки.

Ну и зеркала будут открываться при запуске. Машина будет оставаться закрытой это факт.

Вот схема подключения, сейчас я уже соединил сам M31 с силовым и обходчиком.

Сейчас думаю куда подсоединять сине красный (контроль работы) Но мне кажется самый реально 100% вариант это к работе печки его приделать, питание на печку у нас подается только после запуска! И это хорошо! Потому что в паджеро отца если двигатель не запускается то печка начинает крутить и работать от АКБ.

Вход дверей, капота, багажника я уже отключил потому что работать с ними не буду.

Позвонил отцу сказал, что все спаял дома нужен гараж, ну он пока занят, сегодня и завтра дневные рейсы так что, пролетел я пока с установкой.

На самом деле используя 2can30 и М31 можно вообще очень крутой защитный комплекс сделать.

Нравится 17 Подписаться.

Чипирование собак

Чипирование животных и в частности собак возникло чуть больше 20 лет тому назад. Теперь во многих странах мира это естественный атрибут каждой собаки, а у нас оно только набирает обороты. Давайте разберемся, что же представляет из себя чип, несет ли в себе какую-либо опасность.

А что же было раньше? Раньше собак из питомников клеймили. Процедура являлась для щенков болезненной. Клеймо иногда зарастало шерстью, со временем менялось, линяло, при желании его можно было подделать. С чипом не так.

Что такое чип для собак.

Это своеобразный паспорт животного. Представляет из себя капсулу, которая создана из биосовместимого стекла. Такое стекло не вызовет отторжение организма или его воспаление. Внутри капсулы находится микрочип, размер которого впечатляет: он весит всего 0,6 г и его длина составляет 12 мм. Если попытаться визуализировать его, то микрочип похож на небольшое рисовое зернышко. Подделать или изменить его невозможно. И потерять его тоже не получится.

Для микрочипа не нужна батарейка, он не излучает никаких волн. Поэтому не сказывается негативно на здоровье животного. Считывание кода происходит при помощи сканера, вот тогда микрочип и активизируется. Все остальное время он молча живет в организме питомца.

Как чипируют собак.

Процедуру чипирования обязательно нужно проводить у ветеринара. Статья о том, как облегчить поход к ветеринару здесь. Сама эта процедура безболезненная для организма животного. Проводится без анастезии в течение пары минут. Ветеринар берет что-то похожее на шприц (одноразовый) и с помощью него вводит капсулу подкожно в области холки. Аппликатор (то, что похоже на шприц) и капсула продаются вместе и должны быть стерильными. После процедуры нельзя собаку мыть и позволять ей чесать место введения капсулы.

Процедуру чипирования может проходить собака в любом возрасте. Это никак не скажется на ее здоровье в дальнейшем. Организм реагирует на чип хорошо. Он окружает микрочип своей соединительной тканью. Этот процесс исключает возможность миграции чипа в организме. Теперь микрочип становится частью подкожного слоя животного и в таком виде он остается навсегда. А в руки владельцу отдается идентификационная карта, которая является юридическим документом, подтверждающим ваши права на собаку.

Как уже говорилось выше, в микросхеме содержится 15-значный код. А вся информация о собаке находится в базе данных. Сюда входит код страны, клиника, где была проведена эта манипуляция, данные о хозяине, история болезни. Эту информацию должна внести клиника, которая чипировала животное. Но хозяину не мешало бы проверить, не забыла ли ветеринарная клиника это сделать. Для этого можно зайти на сайт международной базы данных всех чипированных животных. Выбирайте страну и вас перекинут на базу данных вашей страны, где можно ввести код и проверить, есть ли он в списке. Если такового нет, самостоятельно оставьте заявку. Там же можно изменить свои контактные данные, если это необходимо.

Зачем нужен чип для собаки.

Чип очень поможет вашей собаке.

если вы выезжаете за границу. При пересечении границы собаку идентифицируют с помощью сканера. И без такой идентификации вашу собаку через границу не пропустят. Это правило действует в зоне Евросоюза с 2004 года. В несколько секунд будет понятно, сделаны ли у вашей собаки прививки и может ли она пересекать границу.

при пропаже всеобщего любимца найти ее будет гораздо легче. Если кто-то обнаружит собаку будет достаточно провести сканером возле холки. Ведь данные ее хозяина хранятся в единой базе.

при спорной ситуации о том, кто же на самом деле является владельцем собаки. Такие ситуации тоже случаются.

участие на выставках, особенно международного уровня требует обязательного чипирования. Такой подход исключает возможность подмены животного. Точно понятно, что за собака перед вами и какая у нее родословная.

в ветеринарных клиниках проще вести историю болезни животного. Достаточно включить компьютер и вся информация о собаке перед доктором. Даже если ветеринар впервые видит пациента, он все уже знает о собаке.

Более подробно и наглядно все можно увидеть на этой схеме.

Вы убедились в том, что чипирование собак несет в себе лишь плюсы. Однако, есть момент, который следует обсудить.

Перед покупкой чипа для собаки нужно осознавать, что существуют люди, которые хотят заработать не совсем честно. Вам могут предложить серые чипы, у которых есть своя база данных. Конечно, все это будет подешевле. Но вот только база, в которую будут включены 2-3 десятка собак просуществует совсем недолго. И эта база не будет относиться к единой базе данных вашей страны. А раз собака не будет включена в эту базу данных, значит на границе на нее не будет никакой информации, в службах ветотлова не узнают, кто ее хозяин и так далее. Лучше всего найти сертифицированный товар, который соответствует международному стандарту ISO11784. К чипу должны быть приложены документы на него. В противном случае ваши деньги и усилия будут выкинуты на ветер.

В этой статье мы постарались убедить вас в пользе чипирования. Все больше стран в мире склоняются к тому, что чипирование собак должно стать обязательным. Добровольно можно сделать это сейчас в любой заслуживающей вашего доверия клинике и быть спокойным за питомца.

Еще не прочитали эти статьи? Ну это вы зря.

Ремень безопасности для собак в машине. Есть ли необходимость.

Собака в машине. Ошибки поведения хозяина.

Старая собака на инвалидной коляске нашла необычного друга и ее жизнь изменилась.

Это странное поведение собаки во время течки.

Трусы для собаки во время течки. 4 решения.

Может ли собака заразиться от человека простудой.

ЭРА-ГЛОНАСС признали необязательным

ЭРА-ГЛОНАСС признали необязательным.

Желающие могут не устанавливать терминал экстренного реагирования при авариях до 2020 года.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/ Александр Арутюнов.

Росстандарт официально подтвердил, что с 2017 года система ЭРА-ГЛОНАСС не станет обязательной для всех выпускаемых в оборот новых автомобилей на территории Таможенного союза (ТС). При этом обязательная комплектация терминалами ЭРА-ГЛОНАСС по-прежнему предусмотрена техническом регламентом ТС «О безопасности колесных транспортных средств». В этом документе написано, что с 2017 года бортовое устройство вызова экстренных оперативных служб — обязательная опция для всех новых транспортных средств. Теперь оказалось, что это не совсем так.

— Вновь вводимые требования распространяются на транспортные средства, которые проходят оценку соответствия позднее даты ввода требований об обязательном оснащении ЭРА-ГЛОНАСС, — пояснили в пресс-службе Росстандарта. — При этом одобрения типа транспортного средства (ОТТС), которые были выданы до даты ввода требований, действительны до окончания срока их действия. Учитывая изложенное, при наличии действующего ОТТС допускается выпуск в обращение транспортного средства без устройства вызова экстренных оперативных служб.

ОТТС дается на тип конструкции, то есть на некую совокупность автомобилей, и действует три года. И если производитель авто получит ОТТС в Росстандарте 31 декабря 2016 года (или продлит его), то он получит ОТТС, который будет действовать еще три года, то есть до 31 декабря 2019-го. Можно также продлить документ в режиме «распространения с продлением». Например, есть модель ВАЗ-2107 в десяти модификациях. Придумали еще одну модификацию — например, с модернизированной коробкой передач — и за счет этого продлили ОТТС на все модификации еще на три года.

Российская система ЭРА-ГЛОНАСС формально введена в эксплуатацию 1 января 2015 года, а фактически — с 1 января 2016-го. Если машина попадает в аварию, сигнал о ДТП с указанием точных координат автоматически передается службам спасения. ЭРА-ГЛОНАСС в России, ее аналог под названием ЭВАК в Казахстане и такая же система под названием « ЭРА РБ » в Белоруссии должны были начать работать одновременно, так как наличие соответствующего терминала в новых моделях машин еще в 2011 году было предусмотрено в техническом регламенте ТС. Тем не менее ни в Белоруссии, ни в Казахстане аналоги ЭРА-ГЛОНАСС пока не готовы. Таких систем нет и в других странах Таможенного союза — Армении и Киргизии.

Не успев подготовить инфраструктуру, представители правительств Казахстана и Белоруссии ранее официально обращались к российским властям с предложением отложить внедрение ЭРА-ГЛОНАСС на два года. Официально им согласием не ответили, но фактически навстречу пошли, не став заделывать лазейки в законодательстве, связанные ОТТС. Хотя глава АО « ГЛОНАСС » Андрей Недосеков ранее заявлял. что в законодательство планируется внести коррективы, которые лазейки устранят. С этой идеей Недосеков обращался в Минпромторг, но безрезультатно — на запрос «Известий» в Минпромторге ответили примерно то же, что и в Росстандарте.

— Продление действия одобрения типа транспортного средства на новый срок, не превышающий трех лет, согласно пунктам 62–65 технического регламента, производится на основании заявки в случае соответствия типа транспортного средства перечню требований, действующих на момент оформления нового одобрения типа транспортного средства, — заявили в пресс-службе Минпромторга.

Фактический перенос обязательного оснащения автомобилей устройствами ЭРА-ГЛОНАСС на рубеж 2020 года больнее всего бьет по интересам АО «ГЛОНАСС» — госкомпании, в распоряжение которой передана система ЭРА-ГЛОНАСС. Потому что в сентябре 2015 года совет директоров государственного АО «ГЛОНАСС» утвердил концепцию стратегии развития компании, в соответствии с которой АО собирается стать коммерческим оператором телематических сервисов и уже с 2019 года самостоятельно зарабатывать на жизнь, не получая денег из бюджета (сейчас содержание ЭРА-ГЛОНАСС финансирует государство). Но эти планы основывались на предположении, что устройства станут обязательными (читай, массовыми) уже в 2017 году. С этими вводными в Высшей школе экономики был заказан бизнес-план развития компании. Теперь вся концепция под сомнением, потому что никто не сможет сказать, сколько авто с ЭРА-ГЛОНАСС на борту будут ездить по дорогам России в 2017, 2018, 2019 годах. Парк таких машин, безусловно, будет расти, поскольку некоторые производители, среди которых Mercedes и Bentley, уже оснастили некоторые модели устройствами ЭРА-ГЛОНАСС. Но в любом случае обязательное оснащение всех авто и добровольная комплектация отдельных моделей — это две совершенно разные ситуации.

— В случае переноса срока обязательного внедрения ЭРА-ГЛОНАСС в конструкцию автомобиля добросовестные автопроизводители, которые уже профинансировали оснащение своих автомобилей, окажутся в условиях неравной конкуренции, — отметили в пресс-службе АО «ГЛОНАСС». — Мы уже не раз высказывались против переноса сроков обязательного внедрения ЭРА-ГЛОНАСС, потому что обеспечение безопасности жизни граждан — приоритет для государства. Хотим напомнить о поручениях президента РФ Владимира Путина по итогам заседания президиума госсовета по вопросам безопасности дорожного движения: в срок до 01.06.2016 обеспечить информационно-технологическое сопряжение ГАИС ЭРА-ГЛОНАСС с экстренными оперативными службами в автоматизированном режиме и в срок до 01.09.2016 принять меры по активизации работы производителей автотранспортных средств по установке на новые автомобили устройств вызова экстренных оперативных служб при ДТП.

Среди автопроизводителей особого интереса к внедрению ЭРА-ГЛОНАСС пока не наблюдается.

В крупнейшей дилерской сети BMW «Известиям» пояснили, что в ближайшее время ни одна модель не будет оборудоваться терминалом ЭРА-ГЛОНАСС.

— В наших машинах есть кнопка SOS, но это связь с диспетчером BMW — он тоже сможет вызвать вам помощь, — пояснили в компании.

Столичный дилер Toyota заверил, что никакого оборудования с ГЛОНАСС не планируется к установке на автомобили Toyota в ближайшее время.

Официальный дилер Peugeot ответил столь же категорично.

— Никакие модели в ближайшее время терминалами ЭРА-ГЛОНАСС комплектоваться не будут, мы впервые слышим, что со следующего года это оборудование станет обязательным. Производитель не давал нам никакой информации по данной системе.

Штатные ксеноновые лампы с цоколями D2R

Ксеноновые лампы D2R.

Ксеноновые лампы D2R устанавливаются в качестве оригинальных ламп для штатного ксенона. Лампа D2R применяется в рефлекторной оптике у большинства иномарок, оборудованных ксеноном. В отличие от D2S (линзованая оптика), D2R имеет менее яркое свечение, более белый спектр света и меньшую световую температуру (по базовым параметрам). На колбу лампы D2R наносится защитное напыление.

Мы предлагаем ксеноновые лампы Osram и Philips D2R. Последние – общепризнанный стандарт качества и являются одними из самых ярких. Главная заслуга ксеноновых ламп Филипс и Осрам – обеспечение «активной» безопасности через улучшения обзора и освещения дороги.

Стандартные характеристики.

светоотдача – 3200 Лм.

эксплуатационный срок – 3000 часов.

потребляемая мощность – 35 Вт.

Помимо возможности быстро и удобно купить ксеноновую лампу D2R в нашем интернет-магазине, вы можете приобрести лампы Филипс с повышенными показателями температуры и улучшенными характеристиками освещения. На все товары предоставляется годовая гарантия.

Яркий, мощный свет, отличающийся от стандартных ксеноновых источников освещения, обеспечат вам лампы MTF Light. Прибор цоколя D2R подходит для замены перегоревших ламп в головной оптике. Работает прибор от сети автомобиля, при этом потребление лампой энергии – всего 35 Вт. При работе источник света не греется. Отличается быстрым розжигом (не более 3-5 секунд), работает от оригинального блока розжига. Характеристики MTF серии Light: сеть питания – 85 В; потребление энергии – 35 Вт; цветовая температура – 4800 К; белое свечение с небольшим желтым оттенком.

Ксеноновые лампы Philips original D2R 85126 используются на многих автомобилях с рефлекторной оптикой с 1998 года. Ксеноновые лампы с буквой R имеют оригинальное напыление на колбе, что позволяет устранить “паразитные засветки” при использовании ксеноновых ламп в рефлекторной оптике. Основные характеристики: Светоотдача – 3200 Лм. Срок службы – 3000 часов (100 000 км или 3-5 лет). Брак – 0,01 %. Основные отличия оригинала от подделок (реплик): все ксеноновые лампы Philips и Osram.

Товары, которые выпускаются немецкой компанией Philips, всегда отличались высоким качеством и длительным эксплуатационным сроком. Ксеноновая лампа Philips D2R 86126+ отличается своими высокими показателями и качественными характеристиками, которые обеспечивают прекрасную видимость проезжей части даже в самое темное время суток. Таким образом, вы будете чувствовать себя в полной безопасности в любое время. Некоторые преимущества ксеноновой лампы Philips D2R 86126+ Установка. Рекомендуется устанавливать данные лампы в рефлекторную оптику вашего автомобиля. Яркость 3400 Люмено.

Штатная ксеноновая лампа Philips D2R 85126BVUC1 BlueVision Ultra 6000K Original – представитель новой серии ламп, выпускаемых с применением технологии BlueVision Ultra и имеющих максимальную цветовую температуру при высочайших показателях производительности. Купить ксеноновую лампу Philips D2R 85126BVUS1 BlueVision Ultra 6000K станет отличным решением для тех, кто ценит стильный внешний вид своей автомашины и желает получить высококачественное яркое освещение. Данные лампы служат для замены штатного ксенона рефлекторной оптики. Ключевые характеристики: Цветовая темпера.

Немецкое качество света Philips моделью 85126VIC1 Vision – изюминка ваших фар Немецкий высококлассный концерн Philips выпустил превосходную оригинальную модель лампы 85126VIC1 Original Vision, которая является источником заводской комплектации большого количества всевозможных иномарок. Лампа обладает красивым и мощным свечением, которое сделает автомобиль роскошным, стильным и даже с ноткой дерзости, благодаря белому свечению фар. Протяженный луч обеспечит четкую видимость всех границ дороги, заблаговременно выделит приближающееся авто и соответственно предоставит высокий уро.

На сегодняшний день, линейка ламп X-tremeVision +50% является самым лучшим и мощным ксеноном, который разрешен для использования законодательством. Данные лампы предназначены для замены стандартных ксеноновых ламп рефлекторной оптики. Philips D2R 85126XVC1 X-tremeVision +50% отличается высоким качеством света, что обеспечивает прекрасную видимость проезжей части даже в самое темное время суток. Свет, излучаемый лампой, не только прекрасно освещает дорогу, но и не влияет негативно на зрение водителя. Таким образом, глаза не будут быстро уставать, а это очень важно при длительных поездках.

Оригинальная ксеноновая лампа Osram D2R Xenarc штатно устанавливается в заводских условиях на большое число автомашин преимущественно европейских производителей. Лампа является представителем популярной серии XENARC, вся линейка которых отличается: управляемым электроникой газовым разрядом, обеспечивающим очень яркую световую дугу; при светоотдаче в 300 процентов лампа дает в 2 раза больше света; цветовая температура приближена к дневному свету; высокая степень и качество освещения обеспечивает безопасность движения. Представители серии XENARC отлича.

Яркий, броский и белоснежный свет от фар – это изюминка каждого автомобиля, это то, что принесет невероятную пользу и видимость, и отгородит от однообразного и серого потока. Свет, который издается автомобильным ксеноновым изделием, линейкой 66250CBI от Osram обладает такими качествами. Это обеспечивается за счет цветовой насыщенности в 5500 Кельвинов, мощного яркого светового луча в 3200 Люмен и просто качественного производства. Модель затрачивает малое количество энергии, ведь для работы требует мизерные 35Вт. Ставится световой продукт в рефлекторную опт.

Качественный бюджетный вариант оригинальной ксеноновой лампы – это источник света Galaxy D2R. Данную модель светотехнического устройства устанавливают в рефлекторную ксеноновую оптику автомобилей, цоколем D2R. Изделие совместимо с оригинальными блоками розжига, проводкой, и необходимо для монтажа вместо вышедших из строя оригинальных ламп. Свет лампочек довольно яркий и составляет 2700 Люмен, а поэтому вы получаете такое же качественное освещение, как и при заводской ксеноновой лампе. Мощность 35 Вт и номинальное напряжение 12 В – это стандартные показатели всех ламп такого типа. Перед тем.

Довольно качественная ксеноновая лампа от известного производителя позволит вам получить более насыщенный свет, а тем самым наслаждаться лучше освещенностью проезжей части в любое время суток. На ваш выбор предлагается большое количество цоколей, а также разную цветовую температуру, начиная от стандартных 4300 и заканчивая 6000 Кельвинами. Maxlux D2R является отличным вариантом, если вы нуждаетесь в замене штатной оптики вашего автомобиля. Время работы такой лампы в основном достигает отметки в 2000 рабочих часов.

Китайская компания МТФ представила качественную лампу, обладающую максимальной насыщенностью света. Данное изделие позволит вам повысить собственную безопасность на дороге, поскольку обеспечит четкую видимость дороги в темное время суток. Лампа отличается качественной сборкой, прочным стеклом, а, соответственно, не поддается вибрациям, что гарантирует длительность работы. Особенность изделия заключается и в том, что лампа отличается хорошей совместимостью с электроникой автомобиля и блоком управления. Почему стоит вооружать свое авто лампой MTF Light XBD2R5? Особенности цоколя.

Немецкая компания Нарва является разработчиком и производителем качественного ксенонового оборудования, в частности, и ксеноновых ламп. Лампа относится к бюджетным вариантам, но при этом отвечает требованиям автомобильной промышленности. Устройство вмиг решит проблему плохого освещения на трассе, а также может заменить вышедшую из строя старую ксеноновую лампу. Почему выбирают Narva D2R 84006 Немецкая лампочка от фирмы Нарва отличается выдачей качественного и максимально эффективного светового потока. Цветовая температура лампы – 4300К, что характерно для ксенона. Считается, что.

Ксеноновая лампа производством Sho-Me D2R – это прибор бюджетного варианта для замены заводского ксенонового освещения. Устройство имеет цоколь D2R, его устанавливают в рефлекторную штатную ксеноновую оптику автомобилей. Данная модель светотехнического изделия обеспечивает яркий луч света на 3200 Люмен, высокой протяженностью, а поэтому может быть использована для монтажа в качестве лампы дальнего режима. Устройство выпускают с цветовыми температурами 4300, 5000 и 6000 Кельвинов, из которых вы можете выбрать оптимальную для себя. Мощность лампы составляет 35 Вт и используют ее на автомобиля.

Philips D2R WhiteVision gen 2 – это чистый белоснежный свет, который сравним с освещением светодиодных источников света. Лампы второго поколения – это инновационная разработка лидирующего немецкого бренда, выпускающего световые приборы для авто. Лампы отличаются от стандартных (штатных) источников освещения тем, что: дают на 120 % больше света. Это увеличивает уровень общей безопасности на дороге. Не только в плане видимости водителем площади дорожного полотна и обочины, а и тем, что пешеходы и другие участники дорожного движения смогут раньше заметить автомобиль и вовремя на не.

Оцените первыми инновационные лампы от Philips линейки WhiteVision gen 2 Чем лампы данной линейки отличаются от газонаполненных источников освещения первого поколения? Они дают на 120 % больше света, чем и улучшают видимость дорожного полотна и общую безопасность. Светят приборы кристально белым светом, который адаптирован для восприятия зрением водителя. Свет ламп имеет цветность в 5000 К. Это оптимальная цветность ксенонового источника освещения. Несмотря на то, что свет от приборов мощный и очень яркий, лампы прошли сертификацию ЕСЕ и разрешены для использов.

Хотите сменить штатные лампы головного света в оптике (посадочный цоколь D2R)? Обратите внимание на инновационные устройства, которые появились на рынке ксенонового автосвета в этом году. Приборы относятся к источникам света второго поколения, от предыдущих генераций ламп отличаются выдачей яркого и мощного светового потока, который дает на 150% больше видимости площади дороги и обочины. X-tremeVision gen 2 – на сегодня считается самой яркой лампой, произведенной Philips. Интенсивность и контрастной света достигает максимума. Освещение не только направлено на улучшение видимости, но и д.

12700 р. 11795 р.

Лампа ксенонового типа японского производства IPF D2R – это источник света, который вы можете поставить вместо оригинальной лампы ксеноновой оптики автомобиля. Устройство имеет цоколь D2R, а поэтому устанавливают его в рефлекторную оптику автомобилей. Более бюджетный вариант оригинальных ксеноновых ламп совместим со штатной проводкой и блоком розжига. Цветовая температура изделия составляет 5200 Кельвинов и является самой оптимальной для лучшей видимости дороги в темное время суток и при непогоде. Особенность данной модели – это увеличенный световой поток от стандарта на 27%, следовательно.

Лампы Optima Premium предназначены для установки в головную оптику машины с цоколем D2R. Стоит отметить то, что лампа с полноценной отдачей будет работать только на рефлекторной оптике авто. Световые параметры устройства зависят от того, что лампа изготовлена на высокотехнологичном оборудовании с соблюдением всех требований относительно газонаполненных ламп. Особенности лампы Optima Premium D2R: могут стать заменой только штатного освещения в головных фарах автомобиля; крепится стеклянная колба к цоколю специальным металлическим кольцом, которое при нагревании прибора не испаряется.

Оригинальная ксеноновая лампа Optima модельного ряда Premium технологии ITP разработана с применением инновационных технологий, которые прямым образом повлияли на улучшение рабочих параметров устройства. Во-первых, технология ITP поспособствовала на то, чтобы световой поток устройства стал максимальным – здесь он 3900 Лм. Это гарантия того, что свет от ламп будет настолько мощным и ярким, что водитель сможет с большого расстояния рассмотреть все препятствия, неровности дороги и сторонние объекты, возникшие на его пути. Во-вторых, цветовая температура прибора приближена к естественному свету.

Показано с 1 по 19 из 19 (всего 1 страниц.

Электрика Webasto — запуск с телефона

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Электрика: Webasto — запуск с телефона.

Долго я вынашивал эту идею, но никак руки не доходили. Таки решился.

Иметь вебасто в качестве догревателя, перепрошитого также в автономку, и не иметь к нему пульта, а лишь пользоваться таймерами, было несколько нелогично.

Посему имелось несколько вариантов на выбор: — продолжать пользоваться таймерами и подстраиваться под них самому — выложить около 200 евро за б/у блок с пультом с дальностью действия в реальных городских условиях не более 100м — поставить систему Webasto ThermoCall за 300-400 евро для запуска с телефона — сделать аналог телестарта самому.

А так как у меня уже имелся внешний таймер Webasto 1533 . установленный предыдущим владельцем, начало было положено. А решение это было принято по причине возможности ручного запуска отопителя кнопкой.

Значит, на нее и завяжем управление. Разбираем пациента.

С обратной стороны разъем на 4 пина — 2 на питание, 1 — W-Bus, управляющий котлом и еще один OUT — не задействованый — не порядок.

На него-то мы и повесим вывод кнопки ручного запуска котла.

Для справки: — На кнопке постоянное напряжение +5в около 5мА при замыкании — При нажатии потенциал цепляется на землю, отсылается низкий уровень на контроллер — Контроллер воспринимает импульс любой продолжительностью от 0,5с до 8с.

Таким образом, при желании этот таймер можно подцепить на любую сигнализацию или GSM модуль. Или.

А почему бы и нет? Дешево — да, сердито — да, эффект на лицо. Посему аппарат был разобран в считанные минуты.

В подробности вдаваться не буду, суть одна — на месте вибромоторчика установил оптрон, цепляющий кнопку таймера вебасто на землю при звонке. Телефон прописал на один номер, отключил смски и прочие оповещения. Вставил симку за 1 евро на полгода и получил нечто следующее.

Соответственно, подопытному нужно чем-то время от времени питаться, собрал зарядку.

Пробные тесты сделаны, телефон реагирует, таймер тоже, следовательно, идем в машину.

Из оригинального разъема отщипываем нужный серый провод под внешнее управление.

Запитаться можно в левом блоке предохранителей — так и масса, и плюс, появляющийся в черной колодке при включении зажигания.

Не долго думая, там же установил и телефон — и доступ удобный для проверки, и провода тянуть не надо лишние. Да и в качестве дополнительной защиты при боковом удар сойдет — Нокия, как-никак.

А на этом и все. Нечего большую простыню разводить по подключению трех проводов. Думаю, более интересен будет конечный результат.

При коротком гудке на авто вебасто запускается на предустановленное время (30мин). При повторном (мало ли, посмотрел на улицу и передумал выходить) — выключается. И так по кругу, пока не сядет аккумулятор, которых в машине становится все больше.

Из практики — система исправно работает при морозе до -20, ниже не проверял. Заряда батареи телефона должно хватать на несколько дней, при этом достаточно 2 часа в неделю пользоваться машиной для подзарядки.

Надеюсь, этот вариант временная мера, после которой последует установка программируемого GSM-модуля. Но тогда это уже будет не только телестарт.

Теперь отопитель можно запустить с любой точки планеты. не беспокоясь за состояние аккумулятора — ведь за запуск мотора отвечает другой.

И да, стоимость проекта — 1 евро (за симку на полгода.

Всем тепла в машине морозными утрами.

1 год Метки: audi q7 webasto telestart.

Штатное головное устройство для автомобилей FORD FOCUS 3 Redpower A150

Ford Focus Hatchback 6-АКПП хетч 2.0 › Бортжурнал › Штатное головное устройство для автомобилей FORD FOCUS 3 Redpower A150.

17000 км или почти год вместе… зачесались руки… вроде бы 12 лет за рулём и нет нужды в камерах заднего вида, парктрониках и прочем… ан нет! душа то требует новых девайсов. лето всётаки, хочется поковырять машинку. и хочется, и жалко новую то разбирать. была не была, находим на просторах инета за разумную стоимость Штатное головное устройство для автомобилей FORD FOCUS 3 Redpower A150. находим за разумную стоимость по оптовой цене ( вдвое дешевле чем в рознице! ) штатную камеру заднего вида с подсветкой и кнопкой двери ( хетч ) договариваемся, покупаем, получаем, начинаем… плюс давно ждут своей очереди газовые горелки.

трое суток!((( не потому что я такой тупой и не могу понять куда какой разъём воткнуть, с этим проблем нет — там всё подключается колодка в колодку! обшивка авто полный вперёд! такого тупняка сборки я ещё не встречал! везде клипсы! обшивка того и гляди сломается от плотности клипс, при этом частично клипсы явно для одноразового разбора. что куда воткнуто и как, надо сидеть соображать — иначе сломать деталь обшивки предельно просто.

собственно весь гемор был из за газовых горелок! что бы добраться до блока с горелками надо пол бороды разобрать, а тут такие тайны сборки… но и сняв блок и проведя с ним полтора часа ( ну не открывается он, только защёлки ломаются ) беру посатижы и тяну горелки, внутри явно ломаются пластиковые трещётки, надеваю новые крутилки… осадок за обломки внутренностей, но и пофигизм, всё крутится ( только не потрескивает больше ) и работает. строителям форда конкретный минус! материали стрёмные, кругом пластмасса голимая, руки все в порезах, пальцы болят… ( понимаю что не для моих хирургических вмешательств строился автомобиль, но вспоминая, когда разбираешь что то в мазде, и держа деталь и винтик в руке чувствуешь что то приятное! японец строил, я разобрал, модернизировал, и соберу! ) от фордовских материалов не вольно думаешь, что питер что тольятти, такое ощущение что в разные смены на заводах работают одни и теже люди и поставщики.

далее возимся с майфуном, антенки, навигации, пин ту пин… собераем.

до сих пор не понял как настроить кнопки руля! не привычно, явно их не хватает.

не могу настроить модем для пробок.

человек у которого приобретал ( кому надо контакты скину! и камеру скажу где брал, все каналы проверены !) говорит что всё работало, данный девайс тестировали на выставочном авто. так что надо настройки искать.

камера работает, двд, навигация, картинка в картинке, радио, флешка. встало всё в аккурат.

не нравится — угол наклона экрана, как то в небо он смотрит, его бы больше ( ровнее ) в салон направить! звук явно стал… фиг знает, рп32 басы давал солиднее! радио и композиции флешки как то не отличались, было единое звучание по настройкам! здесь зависит от каждой композиции, радиостанции, бас какойто не насыщенный стал. пока кручу настройки. рассматриваю вариант саб воткнуть.

прикольно в движении включать камеру заднего вида ( она не только при задней передачи включается ) навигатор отлично работает! двд думаю пригодится как нибудь, киношку глянуть.

как то так. по меню не тупит, грузится быстро, переключается из меню в меню быстро.

Штатное головное устройство Redpower 12216 Kia Ceed 13 – Kia Ceed клуб

Штатное головное устройство Redpower 12216 Kia Ceed 13.

Итак, на днях просматривал свежие записи в БЖ и наткнулся на обсуждение возможности установки допопций на наших СИДов 4963#a26829363. И увидел там ссылку на интернет-магазин WINCA с нашим ГУ – На тот момент (5 июня) стоимость составляла 16 000 рублей. Я позвонил поинтересовался, мне подтвердили стоимость, сказали что акция плюс доставка за счёт продавца, но осталось всего 2 магнитолки, а следующая партия будет подороже. Я не долго думая попросил забронировать одну на моё имя, затем оформил заявку на сайте. К вечеру мне выслали по электрической почке счёт, на который нужно было перевести денежную сумму. Утром 6 июня я перевёл деньги через сбербанк, отправил им копию платёжки, отзвонился, получил подтверждения что деньги пришли, получил код почтового отправления ЕМС и принялся ждать посылку. Ждать пришлось недолго, на следующий день в 15:30 мне посылку уже привезли. Я обрадовался, думал вечером же и поставлю, ведь продавец сказал что проблем при подключении быть не должно, всё pin-to-pin , т.е. выткнул-воткнул. Дождался конца рабочего дня и приступил к инсталляции. Распаковал упаковку: Охренел, сколько всякой всячины. Аккуратненько достаю. Инструкцию я заранее скачал с сайта, распечатал и подшил в скоросшиватель. И вот она, красавица С глянцевой панелькой. Как я и хотел :-)). Затем аккуратненько снял панельку штатной магнитолы Затем окрутил 4 самореза, крепящих магнитолу по краям И вытащил балалайку И что я вижу: фишки штатной проводки не подходят к фишкам магнитолы, хоть там и есть переходник. Звоню продавцу, так мол и так, а они мне: там всё просто подключается, едьте в установочный центр, там Вам помогут. Но я ж не дурак, вижу что не подходит. Ну и хрен с ним, собираю всё обратно. Начинаю штудировать интернет и нахожу информацию про переходник ISO-переходник Intro ISO HY-03A Начинаю его искать у себя в городе, фиг вам, называется, нетути. В Питере есть. Ладно друзья как раз были в Питере, заехали и купили (фортануло мне). Опять начинаю всё разбирать. Ничего не сломал, родную магнитолу с панелью убрал в коробку, вдруг пригодится, если к ОД поеду с предьявами, чтоб не докапывался. Подключаю к штатной проводке переходник И подключаю саму магнитолу. Антенну ЖПС положил за магнитолой под торпетой, ЮСБ подключил, микрофон от блютуза подключил, а сам микрофон положил на рулевую колонку под щитком приборов (он небольшой чёрный, его там и не видно, работает отлично) Работает, а то мало ли что. Пульт от магнитолы положил в очечник (врядли буду им пользоватся, но а вдруг). Проверил видяшку – робит Информацию о системе выдал такую: Всё собрал, и опять КОСЯК. Перепутаны провода на переходнике: постоянный и непостоянный плюсы (жёлтый и красный провода). Не сохраняются настройки и всё такое. Опять разобрал 🙁 всё. Меняются провода прямо в колодке с помощью маленькой отвёртки. Собрал! Уф, вот теперь секас. Теперь видео кажет, буду ставить камеру заднего вида, навигация Навител (спутники находит на ура моментально), звук получше стал (хоть я и не требую много, меня и штатная по звучанию устраивала), всякие там калькуляторы-шмалькуляторы есть, игры и т.д. и т.п. Теперь что не получилось. Есть и ложка дёгтя. Точнее две. 1. Не работают кнопки на руле, никак не настроить. Имеются незадействованные проводки на штатной колодке, и наоборот лишние незадействованные проводки на ISO-переходнике. Не могу найти распиновку штатной магнитолы, а так же новой магнитолы. В инструкции только минимум информации. Звонил продавцу, говорят что неправильно что-то подключил. Но лишнего ничего нет. 2. Подсветка кнопок на панели загорается только при включении магнитолы и всё, потом горит только одна кнопочка. Я так полагаю, что причина та же. Прошу помощи! Все, кто владеет информацией по данным проблемам, прошу отписаться, не проходите мимо.

Ну а вообще я доволен.

P.S. заодно ещё и провод регистратора убрал под обшивку потолка и подключил к плафону освещения. Расписывать не буду, т.к. информации уже полно по данному вопросу.

Пользователь сказал cпасибо.

Ceed Jd Comfort 6MT (G468.

Comfort 6MT (G468.

Адрес: Ленинградская область.

Теперь продолжение начатого – ull=1#post4515 Итак, я всё-таки победил майфун, но не окончательно. Спасибо всем добрым людям, кто откликнулся и помог. Сам тож нашёл кое-какую информацию. Сделал ещё вчера, но отчётец смог тока сейчас написать. Что сделано в дополнение установленного ранее: – подсветка кнопок майфуна; – подключение кнопок на руле. Что не сделано: – поключение камеры парковки (за неимением пока таковой); – реализация голосового управления (отсутствует такая функция в майфуне); – подключение TV антенны (нет в комплекте, наверное и не надо); – подключение IPOD (переходник в комплекте есть, но ней Айфона :-)); – штатный микрофон (но сделать можно, просто не было времени); – не подключен AUX (колокольчики есть в комплекте, но все папы , да и не пользуюсь). Оказывается ничего сложного. Разбираю панельку и снимаю магнитолу теперь с закрытыми глазами. Начал я с реализации подсветки кнопок магнитолы. Для этого необходимо законнектить на большом переходнике, который шёл в комплекте с магнитолой оранжевый провод штатной проводки и коричневый провод, выходящий из магнитолы.

В штатную проводку и разъёмы я ни в коем случае не вмешивался. Это для того, чтобы в дальнейшем не составило проблем в течение 5 минут установить штатную магнитолу. Делается всё легко с помощью всё той же маленькой отвертки и насвистывания Самый лучший день, заходил. Проверил, УРА, работает. Начинию работать дальше, руки-то ведь ещё больше зачесались. Решил реализовать работу кнопок на руле. Для этого необходимо чёрный (GND) и белый (CAN_L) провода, подключаемые на фишке № 1 магнитолы.

законнектить, соотвественно, с зелёным (GND) с серым (CAN_L) штатной проводки. Использовал я обычную кроссировку (связисты поймут) и всё ту же большую колоду переходника, который шёл вместе с магнитолой.

С обратной стороны в эту колодку ничего не подключается, так что там можно делать что хочешь. Затем я пропустил кроссировку через свободные контакты и подвёл её к штатной колодке.

Дельше соединение: синий к зелёному, белый к серому.

Вот, собственно, и всё. Проверяем, работают все кнопки на руле. Радуемся и собираем всё. Теперь по поводу голосового управления. Такую функцию не поддерживает сама магнитола. Кнопку можно запрограмировать на другую функцию. Возможно, что в дальнейшем появится прошивка другая и появится голосовое управление. Хотя я им не пользуюсь, поэтому меня всё устраивает. Что касаемо штатного микрофона, то скорее всего можно выход с магнитолы законнектить с двумя проводками в колодке штатной проводки. Теперь приложу фото функций, которые можно запрограммировать на кномки на руле.

Ну и в конце просто фото готового результата (самой магнитолы.

Штатные магнитолы для RAV 4 (2006-2012)

Камера в подарок.

Головное устройство тойота рав 4 предназначенное для автомобилей этой марки можно по праву причислить к одной из самых качественных и лучших магнитол имеющихся сегодня на рынке. Имея современный емкостный экран и новое программное обеспечение, управление этим штатным устройством осуществляется максимально удобно и легко. Для изготовления штатной магнитолы был использован пластик высокого качества, при этом устройство имеет мощный процессор с частотой 800МГц и оперативной памятью DDR2 объемом 512 Мб.

Головное устройство toyota rav4 имеет большой сенсорный экран с функцией мультитач , а также разрешением в 800х480 пикселей. Текстура и качество пластика, из которого выполнено штатное устройство идентично ластику передней панели вашей машины. Главным достоинством всех предложенных нами штатных устройств является то, что они предназначены для работы с интернет приложениями, такая возможность достигается за счет наличия операционной системы Андроид. Теперь можно скачивать и устанавливать любые приложения из Play Market, среди которых сборщик электронной почты, клиент банка, удобные мультимедийные проигрыватели, текстовые редакторы, игры и многое другое. Все приложения можно загрузить совершенно бесплатно.

Приобретая у нас головное устройство тойота рав 4, вы сможете получить такое навигационное приложение, как IGO Primo, которое включает в себя все последние версии карт России и Европы, а также всех стран относящихся к бывшему СНГ. Кроме того, у автовладельца появилась возможность установить любую систему навигации, среди которых Mireo Don`t Panic, Навител, Автоспутник и многие другие. Благодаря наличию высокочувствительного приемника GPS нового поколения, магнитола очень быстро принимает сигнал со спутника и стабильно держит его на протяжении всей дороги.

Головное устройство toyota rav4 имеет такую удобную функцию, как Hands-free, достигнутую благодаря наличию встроенного модуля Блютус. Особенно такая функция станет полезна для деловых людей, которые большую часть своего времени проводит за рулем. Еще одним преимуществом, которым обладает головное устройство, это наличие выхода для подключения камер заднего вида, а также дополнительного видеовыхода для подключения к нему камер бокового вида или любых других устройств.

Головное устройство тойота рав 4 имеет возможность подключения к ней интернета. При этом выход во всемирную паутину может осуществляться двумя разными путями, во-первых, по средствам подключения к ней модема 3G, а во-вторых, с помощью модуля Вай-Фай. При этом модем не входит в комплектацию штатной магнитолы, поэтому заказывать его придется отдельно.

В подведении всего вышесказанного хочется добавить следующее. Покупая головное устройство toyota rav4, вы сможете получить целый комплекс различных, полезных мультимедийных функций, при этом прослушивание музыки и просмотр видео может быть осуществлен с помощью флешки или дисков. Кроме этого, купив штатное головное устройство, вы сможете управлять им как с помощью большого сенсорного экрана, так и по средствам расположенных на руле кнопок. Также у автовладельца появится навигационная система GPS, радио с RDS функцией, система громкой связи, возможность устанавливать на устройстве разные приложения из Андроид Маркет, возможность выхода в интернет, подключения камеры для заднего обзора. Из внешних устройств, штатная магнитола поддерживает подключении Ipad, Iphon и Ipod, а также телевизионного тюнера и другого любого источника видеосигнала.

Цены на перетяжку сидений

Перетяжка сидений автомобиля – от чего зависит цена.

Обивка сидений автомобилей постоянно подвергается износу и нагрузкам, что со временем приводит к разрывам тканей, из которых выпадает набивка и наружу вылезает уплотнитель. В таких ситуациях необходима срочная замена обивки, при этом все работы рекомендуется доверить профессионалам.

Для того чтобы узнать стоимость проведения работ, стоит набрать в поисковой системе фразу «перетяжка сидений автомобиля цена» и ознакомиться с предложениями.

Компания «SRS-Tuning» предоставляет свои услуги по улучшению состояния салонов автомобилей, при этом ознакомиться с ценами на наши работы и любой другой информацией вы можете прямо на нашем сайте или позвонив нам по телефону.

Длительность перетяжки зависит от степени повреждения сидений транспортного средства, для чего может потребоваться.

перетянуть обивку.

добавить в сидение поролон.

поменять каркас сидения.

Специалисты компании «SRS-Tuning» качественно и быстро выполнят такую услугу, как перетяжка сидений, цена при этом, будет самая демократичная.

Стоимость будет зависеть не только от объема выполняемых работ, но также и от качества и количества материала, который используется для перетяжки сидений. Например, натуральная кожа обойдется владельцу в солидную сумму, значительно превышающую обивку из велюра или искусственной кожи.

Независимо от того, какой материал вы выберете, после перетяжки в «SRS-Tuning», поездки в вашем авто станут максимально безопасными и комфортными.

© 2002 – 2017, Компания “SRS-Tuning” Использование материалов только с согласия компании и со ссылкой на сайт.

Телефон: +7(495) 638-55-89 г. Москва, Алтуфьевское шоссе, дом 31 Б.