Штатное головное устройство RedPower серия S210B для Toyota RAV4 IV XA40 (2012-2017) № 21017B в

Штатное головное устройство RedPower серия S210B для Toyota RAV4 IV XA40 (2012-2017) № 21017B.

Штатное головное устройство, автомагнитола для Toyota RAV4 2013 Android 4 Redpower 21017B.

Порадуйте себя отличным звуком и качественным радиоприемом. Линейка автомагнитол Redpower на 4 ядерном процессоре – это продолжение успешного проекта 180 серии автомагнитол (Redpower Carpad 3) с доработкой программного обеспечения и железа. Российская прошивка адаптирована и защищена российскими инженерами-программистами. Вы сможете управлять магнитолой только кнопками на руле, практически не прикасаясь к экрану дисплея. Поправлено много “багов” и выполнен огромный ряд доработок и изменений в заводской стоковой прошивке. А также будет масса новых обновлений и улучшений основываясь на пожеланиях клиентов. Девиз системы: “В борьбе за качество.

Для водителей машин Toyota бренд РедПовер создал автомагнитолу, которая благодаря своей многофункциональности понравится даже самому требовательному покупателю. Эргономичное устройство Redpower 21017B сочетает в себе все опции, которые необходимы современному водителю! Это оборудование поддерживает все цифровые форматы и работает с различными видами носителей. Высокое разрешение экрана, а также превосходное качество звука позволят вам сполна насладиться просмотром видео и прослушиванием музыки.

Автомагнитола Редповер 21017B создана таким образом, чтобы обеспечить максимальный комфорт каждому водителю, поэтому функции ее кнопок вы сможете настроить под себя, назначив им ту или иную задачу или сделав мультизадачными. Отличие данного головного устройства от RedPower 21017: очень большой экран – 10,2 дюймов. – ввиду этого – отсутствие DVD-привода и SD-слотов под карты памяти.

Купить Redpower 21017B сегодня стремятся многие водители Toyota благодаря высококачественной современной системе навигации GPS, позволяющей без труда находить любой адрес. Меню навигатора очень удобное, а кнопки «заточены» под управление в движении.

Особенности установки и использования автомагнитолы для toyota Rav4: Подходит на комплектации с климат-контролем. С кондиционером нет. Для того, чтобы сделать кнопки руля мультизадачными необходимо подключения по аналоговому принципу.

Встроенный модуль Wi-Fi с выносной антенной. Вы можете использовать ваш смартфон, как точку доступа и не покупать модем с сим картой. Для удобства поставьте виджет на рабочий стол Wi-FI hotspot, и 3G. Возможность подключения 4G Wi-Fi модема. Компания Redpower рекомендует раздавать интернет с любого выбранного вами источника по Wi-Fi каналу, а не через USB порт.

Для качественной громкой связи настоятельно рекомендуемустанавливать внешний микрофон из комплекта. Внешний микрофон работает для режима громкой связи Hands-free, А встроенный микрофон используется для голосовых команд и голосового набора. В режиме разговора вы можете пользоваться навигатором и свободно перемещаться по андройд приложениям.

Выносной микрофон 3,5мм Jack mono используется для громкой связи. Встроенный микрофон используется для системы Android. Не устанавливайте внешний микрофон на стекло, т.к. стекло в движении создает шум.

Поиск работает в браузере, а также в других программах, для которых предусмотрена данная функция. (Например, Yandex Navigator позволяет вводить адрес голосом). “ОК Google”, “Голосовой ассистент” и так далее.

Русская тел. книга.

Да, корректный поиск номера и отображение. Поддержка сторонних звонилок из Google Play. Синхронизация контактов google.

О производителе RedPower.

Бренд RedPower пользуется огромной популярностью у российских потребителей, ведь RedPower – это современные штатные магнитолы и головные устройства со встроенной GPS навигацией и возможностью приема пробок через интернет. Визитная карточка RedPower – это сочетание высокого качества и доступных цен.

Динамично развивающийся бренд RedPower постоянно совершенствует качество и функциональные возможности своей продукции. При доступных ценах продукция RedPower включает в себя все информационно-развлекательные функции присущие современным автомобильным магнитолам. Штатные головные устройства RedPower отлично вписываются в интерьер салона автомобиля, точно становятся в штатные места, при подключении сохраняется целостность штатной проводки. Высококачественные сенсорные мониторы HD качества передают реалистичные цвета и отличную картинку. Потребителям RedPower предлагает штатные головные устройства с ОС Windows CE 6.0 и Android, которые могут быть установлены на автомобили Audi, BMW, Honda, KIA, Mercedes, Hyundai, Ford, Chevrolet, Opel, Lexus, Toyota, Subaru и другие автомобили мировых производителей.

RedPower – это один из немногих брендов автомобильного мультимедийного оборудования, который не только длительное время удерживает свою популярность среди автовладельцев, а и увеличивает благодаря высоким уровнем технических знаний. С каждым годом компания покоряет новые горизонты, и вместе с этим приобретает новых клиентов. Проверенное временем качество и ценовая политика сделали бренд RedPower поистине “народным” представителем на автомобильном рынке.

Способы оплаты.

Цены на установку автосигнализации StarLine, Pandora, сигнализации с автозапуском, установку

Доп-Центр, 2007-2017 Site by WSP-Design.

Доп-Центр – Алтуфьево: Округ: СВАО, САО ул. Шенкурский пр. д. 11 Время работы: ежедн. 9-20 +7 (495) 363-40-07 (доб. 1) Как проехать.

Доп-Центр – Ленинский: Округ: ЮАО, ЮЗАО 2й Донской проезд, д. 10 Время работы: ежедн. 9-20 +7 (495) 363-40-07 (доб. 2) Как проехать.

Доп-Центр – Фили: Округ: ЗАО ул. Промышленный пр. д. 3б Время работы: ежедн. 9-20 +7 (495) 363-40-07 (доб. 3) Как проехать.

Доп-Центр – Перово: Округ: ВАО, ЮВАО ул. Сталеваров, д. 12А Время работы: ежедн. 9-20 +7 (495) 363-40-07 (доб. 4) Как проехать.

Штатные магнитолы для автомобилей honda cr-v – интернет-магазин проОЕМ

Продажа автомобильных магнитол Honda CR-V.

ШТАТНЫЕ МАГНИТОЛЫ, НАВИГАЦИЯ И АКСЕССУАРЫ ДЛЯ Honda CR-V. 1-15 (всего страниц – 1.

Штатное головное устройство Honda CR-V 2012+ на базе Android 6.0+ c GPS+ГЛОНАСС, без DVD привода (Redpower 21111B.

Штатное головное устройство Honda CR-V 2012+ на базе Android 6.0+ c GPS+ГЛОНАСС, без DVD привода (Redpower 21111B.

Штатная автомобильная мультимедийная навигационная система Honda CR-V 2012+ на базе системы Android 6.0+ Redpower 21111B создана специально для автомобилей Хонда ЦРВ и полностью соответствует дизайну внутренних панелей автомобиля. Подключение штатными разъемами. Redpower 21111B для Honda CR-V 2012+ полностью поддерживает все штатные функции автомобиля Хонда ЦРВ. GPS и ГЛОНАСС навигация, USB входы и доступ к множеству функций современной операционной системы Android 6.0 через модуль 3G/4G (опция) или встроенный WI-FI. Интернет, пробки, WiFi, Android 6.0.

Цена: 30,900.00 руб.

Штатное головное устройство Honda CRV 2012+ на базе Android 6.0+ c GPS+ГЛОНАСС, без DVD привода, IPS матрица (Redpower 21111BIPS.

Honda CRV 2012+ на базе Android 6.0+ c GPS+ГЛОНАСС, без DVD привода, IPS матрица (Redpower 21111BIPS)’ width=’100.

Штатное головное устройство Honda CRV 2012+ на базе Android 6.0+ c GPS+ГЛОНАСС, без DVD привода, IPS матрица (Redpower 21111BIPS.

Honda CRV 2012+ на базе Android 6.0+ c GPS+ГЛОНАСС, без DVD привода, IPS матрица (Redpower 21111BIPS)’ width=’200.

Штатная автомобильная мультимедийная навигационная система Honda CRV 2012+ на базе системы Android 6.0+ с IPS матрицей Redpower 21111BIPS создана специально для автомобилей Хонда ЦРВ и полностью соответствует дизайну внутренних панелей автомобиля. Подключение штатными разъемами. Redpower 21111BIPS для Honda CRV 2012+ полностью поддерживает все штатные функции автомобиля Хонда ЦРВ. GPS и ГЛОНАСС навигация, USB входы и доступ к множеству функций современной операционной системы Android 6.0 через модуль 3G/4G (опция) или встроенный WI-FI. Интернет, пробки, WiFi, Android 6.0.

Цена: 35,900.00 руб.

Автомагнитола на базе Adnroid для автомобилей Honda CRV 2012+ с GPS, DVD, 3G, Wi-Fi (Intro/Incar AHR-3689.

Автомагнитола на базе Adnroid для автомобилей Honda CRV 2012+ с GPS, DVD, 3G, Wi-Fi (Intro/Incar AHR-3689.

Штатная автомобильная мультимедийная навигационная система для Honda CRV 2012+ (Хонда ЦРВ) на базе системы Android Intro AHR-3689 создана специально для автомобилей Хонда ЦРВ и полностью соответствует дизайну внутренних панелей автомобиля. Подключение штатными разъемами. Intro AHR-3689 для Honda CRV 2012+ полностью поддерживает все штатные функции автомобиля Хонда ЦРВ. GPS навигация, DVD проигрыватель, USB входы и доступ к множеству функций современной операционной системы Android через модуль 3G или WI-FI. Интернет, пробки, WiFi, Android.

Цена: 19,900.00 руб.

Штатное головное устройство (OEM) для автомобиля Honda CR-V 07+ с GPS навигацией (Intro/Incar CHR-3626 CR.

Штатное головное устройство (OEM) для автомобиля Honda CR-V 07+ с GPS навигацией (Intro/Incar CHR-3626 CR.

ОЕМ штатное головное устройство Honda CR-V 07+ (Хонда ЦРВ) со встроенной gps навигацией, сенсорным экраном высокой четкости (800×480), ТВ тюнером, Bluetooth. Полностью подходит дизайну внутреннего убранства автомобиля, подключение штатными разъемами по принципу заменил и поехал. Интернет, пробки.

Цена: 19,900.00 руб.

Цветная камера заднего вида для Honda CRV 2012+ (Intro VDC-101.

Цветная камера заднего вида для Honda CRV 2012+ (Intro VDC-101.

Установка в штатное место, зеркальное изображение, высокая степерь защиты от влаги и высокая светочувствительность для движения в темное время суток делают цветную видеокамеру заднего вида Intro оптимальным решением для установки на Ваш автомобиль.

Цена: 3,900.00 руб.

Универсальный автомобильный цифровой ТВ-тюнер стандарта DVB-T2 скрытой установки (Incar DTV-16.

Универсальный автомобильный цифровой ТВ-тюнер стандарта DVB-T2 скрытой установки (Incar DTV-16.

ТВ-тюнер для просмотра цифрового телевидения стандарта DVB-T2. Предназначен для скрытой установки и вывода изображения на любой экран. Управляется пультом дистанционного управления.

Цена: 14,800.00 руб.

Автомобильный цифровой ТВ-тюнер стандарта DVB-T2 (Redpower DT9.

Автомобильный цифровой ТВ-тюнер стандарта DVB-T2 (Redpower DT9.

Универсальный цифровой ТВ-тюнер стандарта DVB-T2, предназначенный для скрытой установки в любые автомобили и предоставляющий возможность просмотра телевизионных каналов в цифровом качестве.

Цена: 9,500.00 руб.

Штатное головное устройство Honda CR-V 2006-2012 на базе Android 6.0+ c GPS+ГЛОНАСС, без DVD привода (Redpower 21009B.

Штатное головное устройство Honda CR-V 2006-2012 на базе Android 6.0+ c GPS+ГЛОНАСС, без DVD привода (Redpower 21009B.

Штатная автомобильная мультимедийная навигационная система Honda CR-V 2006-2012 на базе системы Android 6.0+ Redpower 21009B создана специально для автомобилей Хонда ЦРВ и полностью соответствует дизайну внутренних панелей автомобиля. Подключение штатными разъемами. Redpower 21009B для Honda CR-V 2006-2012 полностью поддерживает все штатные функции автомобиля Хонда ЦРВ. GPS и ГЛОНАСС навигация, USB входы и доступ к множеству функций современной операционной системы Android 6.0 через модуль 3G/4G (опция) или встроенный WI-FI. Интернет, пробки, WiFi, Android 6.0.

Цена: 31,900.00 руб.

Штатная автомагнитола Honda CRV 2012+ (Хонда ЦРВ) с GPS, DVD, TV, Bluetooth (Intro/Incar CHR-3609 CR IE.

Штатная автомагнитола Honda CRV 2012+ (Хонда ЦРВ) с GPS, DVD, TV, Bluetooth (Intro/Incar CHR-3609 CR IE.

ОЕМ штатное головное устройство Honda CRV 2012+ (Хонда ЦРВ) со встроенной GPS навигацией, DVD, сенсорным экраном HD (800×480), ТВ тюнером, Bluetooth. Полностью соответствует интерьеру машины, подключение штатными разъемами по принципу заменил и поехал. Интернет, пробки.

Цена: 30,300.00 руб.

Штатное головное устройство Honda CR-V 2012+ на базе Android 4.1+ c GPS+ГЛОНАСС (Redpower 18111 HD.

Штатное головное устройство Honda CR-V 2012+ на базе Android 4.1+ c GPS+ГЛОНАСС (Redpower 18111 HD.

Штатная автомобильная мультимедийная навигационная система Honda CR-V 2012+ на базе системы Android 4.1+ Redpower 18111 HD создана специально для автомобилей Хонда ЦРВ и полностью соответствует дизайну внутренних панелей автомобиля. Подключение штатными разъемами. Redpower 18111 для Honda CR-V 2012+ полностью поддерживает все штатные функции автомобиля Хонда ЦРВ. GPS и ГЛОНАСС навигация, USB входы и доступ к множеству функций современной операционной системы Android 4.1 через модуль 3G (опция) или встроенный WI-FI. Интернет, пробки, WiFi, Android 4.1.

Цена: 31,900.00 руб.

Штатная автомагнитола на системе Android для автомобиля Honda CR-V (Navipilot DROID Honda CR-V.

Штатная автомагнитола на системе Android для автомобиля Honda CR-V (Navipilot DROID Honda CR-V.

Автомагнитола для автомобилей Хонда ЦРВ серии Navipilot DROID – уникальное штатное головное устройство Honda CR-V с функциями GPS навигации, созданное на базе современной операционной системы Android! Интернет, пробки, WiFi, Android.

Цена: Цена требует уточнения.

Штатная автомагнитола на системе Android для автомобиля Honda CR-V 2012+ (Navipilot DROID HONDA CRV 2012.

Штатная автомагнитола на системе Android для автомобиля Honda CR-V 2012+ (Navipilot DROID HONDA CRV 2012.

Автомагнитола для автомобилей Хонда ЦРВ серии Navipilot DROID – уникальное штатное головное устройство Honda CR-V 2012+ с функциями GPS навигации, созданное на базе современной операционной системы Android! Интернет, пробки, WiFi, Android.

Цена: Цена требует уточнения.

ОЕМ головное устройство (мультимедийный центр) для Honda CR-V (Хонда ЦРВ) с GPS навигацией и TB тюнером. (NaviPilot.

ОЕМ головное устройство (мультимедийный центр) для Honda CR-V (Хонда ЦРВ) с GPS навигацией и TB тюнером. (NaviPilot.

Штатное OEM головное устройство с GPS навигацией для машин Honda CR-V (Хонда ЦР-В). Воспроизведение DVD/MP3/MP4/VCD, встроенный ТВ тюнер (SECAM). Активный hd экран (800х480). Устройство предназначено для инсталяции в определенные заводом изготовителем места автомашин и подключения к штатной электропроводке и является полной заменой штатной головного устройства авто. Внимание! Акция.

Цена: Цена требует уточнения.

HONDA DVD чейнджер на 6 дисков.

Электромеханический или механический замок на капот Архив – Honda Accord – Клуб поклонников и

Добрый день А какова примерно разница по деньгам между электромеханическим и механическим замками.

Механический чуть дороже, где-то примерно на 1000 руб. но к механике не требуется достаточно дорогостоящее реле и суммарно она выйдет дешевле.

Могу привести статистику: установка механики и электромеханики по факту (когда люди разбираются что к чему) относится более чем 1 к 10.

СК требует замок капота и еще иммобезайзер, подскажи что лучше поставить и будет надежно и сколько это выйдет по деньгам и интересует минимум вмешательства в машину, заранее спасибо.

СК требует замок капота и еще иммобезайзер, подскажи что лучше поставить и будет надежно и сколько это выйдет по деньгам и интересует минимум вмешательства в машину, заранее спасибо.

Отправил предложение в личку.

СК требует замок капота и еще иммобезайзер, подскажи что лучше поставить и будет надежно и сколько это выйдет по деньгам и интересует минимум вмешательства в машину, заранее спасибо.

Проверяйте личные сообщения форума.

С Уважением, Виталий.

А зачем нужен замок на капот, если мозги/иммо/сигналка стоят под приборкой? Хондо не москвич – капоты не воруют. У соседа видел на пассате – стоит геркон (магнитный выключатель) под торпедой. Пока небольшой магнитик не прилепишь под стекло – сигнала с датчика коленвала будет идти неправильный и не давать ошибку. Ниодиевый магнит прилеплен был на талоне ТО.

ЗЫ: ставьте секретные штуки у кулибиных, делайте нестандартные схемы. Все сигналки – это маркетинговый рынок, спасает от школоты, но с другой стороны удобство ипользования.

;1256839′]А зачем нужен замок на капот, если мозги/иммо/сигналка стоят под приборкой? Хондо не москвич – капоты не воруют. У соседа видел на пассате – стоит геркон (магнитный выключатель) под торпедой. Пока небольшой магнитик не прилепишь под стекло – сигнала с датчика коленвала будет идти неправильный и не давать ошибку. Ниодиевый магнит прилеплен был на талоне ТО.

ЗЫ: ставьте секретные штуки у кулибиных, делайте нестандартные схемы. Все сигналки – это маркетинговый рынок, спасает от школоты, но с другой стороны удобство ипользования.

Доюрый вечер, да, мозги под приборкой, но реле блокировки-то под капотом. Там вообще много всего интересного: аккумулятор, сирена, мозги автомобиля (на некоторых моделях) и.т.д.

Та система с магнитиком про которую вы пишите называется секретка и штука довольно распространенная. Если секретку ставить профессионально и с сервисным режимом, то это очень эффективная противоугонная система.

Кулибины – это подчас неуловимая и не понятная каста. Ими все хотят быть, но реально грамотных людей единицы. И вот такой самозванец поставит вам систему, а вы потом на трассе в мороз с семьей не сможете машину завести. Отправлять огульно своих одноклубников в гаражи , простите, но опасная ересь. Техцентра, а особенно партнеры клуба, никогда не бросят в беде, в случае явных косяков пришлют эвакуатор и все проблемы исправят беспплатно. А с частных лиц реально нет никакого спроса. Нет, коненчо есть хорошие примеры, но очень и очень мало. Да и сэкономить на этом не выйдет.

А по поводу стандартных решений тоже не согласен. Та же самая секретка есть заводского исполнения, можно поискать по имени Призрак или Спирит. То есть в самом исполнении системы фабричным способом нет ничего страшного, главное – правильная установка и настройка. А еще конечно важен выбор и согласование всех компонентов.

Давайте по-пунктам: ;1256839′]А зачем нужен замок на капот, если мозги/иммо/сигналка стоят под приборкой.

Например, на 8-м Аккорде ЭБУ находится под капотом, там же под капотом нештатная сирена обычно размещается, там же штатная проводка (вместе с возможностью подключения цепей управления двигателем напрямую ), ну и те же нештатные иммобилайзеры могут быть вполне без блока, находящегося в салоне автомобиля. А даже если блок нештатного иммобилайзера или нештатной сигнализации размещены в салоне машины, то, как правило, цифровые реле блокировки от этих систем размещаются именно в подкапотном пространстве, ибо защитить доступ с улицы под капот можно много эффективнее и с меньшими вложениями, нежели проведение аналогичных процедур применительно к салону автомобиля.

;1256839′]Хондо не москвич – капоты не воруют. Все верно – не москвич . Хонды обычно еще и ездят очень хорошо, т.е. много проще и, учитывая надежность штатной системы охраны, быстрее забрать всю машину с нужными запчастями, нежели растаскивать авто по-детально. Из этой же серии могу порекомендовать погуглить на тему краж фар, бамперов и т.п. на таких машинах, как Volvo, X5 и т.п. – вот там штатные системы охраны в разы сложнее, нежели чем на Хондах, поэтому и забирают те детали, которые нужны.

;1256839′]У соседа видел на пассате – стоит геркон (магнитный выключатель) под торпедой. Пока небольшой магнитик не прилепишь под стекло – сигнала с датчика коленвала будет идти неправильный и не давать ошибку. Ниодиевый магнит прилеплен был на талоне ТО.

Сами ответили себе же – видели Вы, значит могли видеть и угонщики. Ну и подобные решения на герконах, как правило, не имеют сервисных режимов, а значит еще и все сервисы, в которых побывала машина, тоже видели . К слову, подобные магнитики с герконом как правило никаким образом не защищают, например, от угона путем выманивания водителя из салона заведенной машины.

;1256839′]ЗЫ: ставьте секретные штуки у кулибиных, делайте нестандартные схемы. Все сигналки – это маркетинговый рынок, спасает от школоты, но с другой стороны удобство ипользования.

Пардон, но хотел бы уточнить: чем обосновано Ваше мнение? Вы являетесь экспертом в сфере противоугонных систем.

С Уважением, Виталий.

Знатоки и умельцы, подскажите что более предпочтительне из электромеханических замков: DefenTime или Fortress?? Что ещё нужно из комплектующих, чтобы собрать систему: диалоговая сигналка+ 2 замка капота и сколько такой комплект будет стоить в среднем.

Знатоки и умельцы, подскажите что более предпочтительне из электромеханических замков: DefenTime или Fortress?? Что ещё нужно из комплектующих, чтобы собрать систему: диалоговая сигналка+ 2 замка капота и сколько такой комплект будет стоить в среднем? По первому вопросу – в принципе без разницы. по второму – замки лучше цеплять не к сигналке, а к иммобилайзеру. а лучше, обратись к спецам (закреплённые темы чуть выше.

Знатоки и умельцы, подскажите что более предпочтительне из электромеханических замков: DefenTime или Fortress?? Что ещё нужно из комплектующих, чтобы собрать систему: диалоговая сигналка+ 2 замка капота и сколько такой комплект будет стоить в среднем.

На мой взгляд, в общем и целом разницы между DefenTime и FortressLock нет – главное, что системы вполне надежно выполняют свои основные функции (при грамотной установке, конечно же), но следует понимать о том, что фортрессы обычно комплектуются всем необходимым сразу (антиспил и броня ), а вот дефены могут быть и голые в этом плане, так что возможно потребуется доукомплектация.

Что касается построения решения в виде криптоустойчивая сигнализация + замки капота , то здесь, кмк, надо понимать два очень важных момента: – сама сигнализация должна иметь возможность корректно управлять электромеханическими замками капота, а именно должна быть возможность добавить к системе кодовое/цифровое реле управления замками капота, которое можно разместить в подкапотном пространстве. К примеру, у тех же Старлайнов такого реле на данный момент времени, к сожалению, нет, но можно упомянуть Пандоры или Сталкеры, которые позволяют получить желаемый результат.. – сами замки капота, помимо сирены со штатной проводкой авто и т.п. должны защищать под капотом что-либо, мешающее машине уехать без владельца, а именно речь идет о цифровой блокировке, которой туже нештатную сигнализацию в идеале надо бы дооснастить.

Примеры подобных противоугонных комплексных решений на базе нештатной сигнализации Вы можете посмотреть здесь: 1. на базе Пандоры – Autostudio Базовый Плюс 1 2. на базе Сталкера: Autostudio Базовый Плюс 2.

С Уважением, Виталий.

у тех же Старлайнов такого реле на данный момент времени, к сожалению, нет.

Понял, значит если Старлайн, то нужно ещё иммобилайзер ставить..Он может управлять. Верно.

1. на базе Пандоры – Autostudio Базовый Плюс 1 2. на базе Сталкера.

Либо на этих двух сигналках, тогда можно без иммобилайзера. Жаль живу не в МСК, приехал бы да поставил.

Понял, значит если Старлайн, то нужно ещё иммобилайзер ставить..Он может управлять. Верно.

Либо на этих двух сигналках, тогда можно без иммобилайзера. Жаль живу не в МСК, приехал бы да поставил.

Да, верно. При установленном Старлайне Вам потребуется еще и иммобилайзер для управления замком капота. Для этих целей можно использовать даже секретку Все Пандоры имеют возможность управлять замком капота, используя специальное реле управления HM 05 поэтому можно ставить любую модель + реле управления + любой замок.

Понял, значит если Старлайн, то нужно ещё иммобилайзер ставить..Он может управлять. Верно.

Смотря какой нештатный иммобилайзер будет установлен – большинство современных нештатных иммобилайзеров обладают возможностью корректного управления электромеханическими замками капота, но бывают и исключения.

Либо на этих двух сигналках, тогда можно без иммобилайзера.

Здесь надо бы все-таки понять о том, какие цели и задачи ставятся перед противоугонным решением – если в приоритете стоит задача по защите машины от, к примеру, ночного угона, то охранный комплекс на базе сигнализации будет вполне уместен, а если требуется расширенный функционал, подразумевающий еще и защиту от так называемого быстрого угона (кража ключа, выманивание из салона заведенной машины и т.п.), то здесь уже есть смысл рассмотреть установку нештатного иммо, причем наиболее функциональным и удобным в эксплуатации будет решение с бесконтактной меткой.

С Уважением, Виталий.

Здесь надо бы все-таки понять о том, какие цели и задачи ставятся перед противоугонным решением.

в приоритете стоит задача по защите машины от, к примеру, ночного угона, то охранный комплекс на базе сигнализации будет вполне уместен.

Как раз такая задача и стоит, от ночного, да и от дневного угона. А реле блокировки R2 от старлайн это ммобилайзер.

ЗЫ: ставьте секретные штуки у кулибиных, делайте нестандартные схемы. Все сигналки – это маркетинговый рынок, спасает от школоты, но с другой стороны удобство ипользования.

а я согласен. ну вот такой я человек, верю больше обыкновенным дедовским секретным кнопочкам на блокировки чего-либо, и чем,сука, она будет дальше в жопе, тем крепче будет мой сон, и тем радостнее я ,не выспавшийся, обнаружив свой авто где и оставлял, с утра буду лезть в одному известное мне место пачкая костюм))). рынок ведь развивается, на каждую противоугонку через какое-то время следом идет вариант взлома..как то так. имхо.

Как раз такая задача и стоит, от ночного, да и от дневного угона. А реле блокировки R2 от старлайн это ммобилайзер.

Возможно, я не совсем четко изложил свою мысль: под словами ночной угон я подразумевал ситуации (днем, ночью и т.п.), когда злоумышленники атакуют припаркованный автомобиль, и имеющееся противоугонное решение активно сопротивляется угонщикам (оповещает владельца, не дает завести двигатель, не дает открыть капот и т.п.), но существуют и ситуации, когда угонщики могут атаковать не машину, а владельца – подобное, как правило, характерно для мест массового скопления людей (гипермеркеты, ТЦ, кафе, кинотеатры и т.п.), где, например, можно вытащить из кармана связку с ключом от машины и прикрепленным к нему брелоком сигнализации, или же выманить владельца машины из салона уже заведенного авто. Здесь очень важными будут доп.рубежи авторизации владельца машины. Цифровое реле блокировки R2 усиливает противоугонные свойства сигнализаций Старлайн, и может быть размещено в подкапотном пространстве, но в полной мере я бы это именно иммобилазером не назвал бы – все-таки в классическом виде нештатный иммобилайзер требует от владельца какого-либо действия для снятия с охраны: считывание метки, считывание контактного ключа, считывание отпечатка пальца, ввод последовательности нажатий кнопок в салоне машины и т.п.

С Уважением, Виталий.

Добавлено через 3 минуты 14 секунд а я согласен. ну вот такой я человек, верю больше обыкновенным дедовским секретным кнопочкам на блокировки чего-либо, и чем,сука, она будет дальше в жопе, тем крепче будет мой сон, и тем радостнее я ,не выспавшийся, обнаружив свой авто где и оставлял, с утра буду лезть в одному известное мне место пачкая костюм))). рынок ведь развивается, на каждую противоугонку через какое-то время следом идет вариант взлома..как то так. имхо.

Как показывает практика, многое зависит не от того, с каким названием система установлена в машине, а то, КАК она установлена – если дедовская кнопочка блокирует в салоне машины, например, бензонасос или зажигание, то вне зависимости от местоположения системы управления блокировкой подобное решение скорее всего будет деактивировано угонщиками очень быстро – никто не мешает подключить цепи на-прямую , особенно есть это удобно сделать.

С Уважением, Виталий.

Честно говоря я так и не понял зачем ставить 2 замка? Причем этот совет встречается на всех автофорумах от партеров клуба (даже на малолитражки они так говорят), аргументируя это тем что площадь капота большая. Почему то большая площадь не преграда для одного штатного замка.

Честно говоря я так и не понял зачем ставить 2 замка? Причем этот совет встречается на всех автофорумах от партеров клуба (даже на малолитражки они так говорят), аргументируя это тем что площадь капота большая. Почему то большая площадь не преграда для одного штатного замка.

Заранее прошу пощения, но по-другому ответить на подобный вопрос уже не могу: надеюсь на то, что уроки физики Вы школе посещали стабильно, и про рычаг , охарактеризованный человеком по имени Архимед, когда-либо слышали? Дайте мне точку опоры, и я переверну Землю! (С). В итоге, если на Аккорде, учитывая размеры капота машины, имеется только замок по-центру капота (что штатный, что нештатный будет именно по-центру), не смотря на все ребра жесткости в крышке капота, попытаться отогнуть капот с одного из краев (к примеру, со стороны расположения АКБ) вполне реально. Два электромеханических замка капота будут расположены (при правильной установке) на машине таким образом, что подобные описанному манипуляции будут крайне затруднительны. В общем и целом рекомендации по поводу количества замков капота, как минимум с моей стороны, всегда сведутся к тому, что выбор обусловлен тем, как будет пользоваться машина – к примеру, если авто из всех зон риска максимум, что соберет риски по быстрому угону , то вполне можно ограничиться и одним замком (при этом все-таки держа в голове информацию о том, что условия эксплуатации авто со временем могут измениться), а вот если, опять же например, условия эксплуатации машины подразумевают ночную парковку во дворе, то здесь два правильно установленных электромеханических замка по-краям капота будут чуть ли не обязательны с точки зрения построения надежного комплексного противоугонного решения.

С Уважением, Виталий.

Честно говоря я так и не понял зачем ставить 2 замка? Причем этот совет встречается на всех автофорумах от партеров клуба (даже на малолитражки они так говорят), аргументируя это тем что площадь капота большая. Почему то большая площадь не преграда для одного штатного замка.

Не всегда дело касается площади крышки капота, на многих машинах впереди пластик и слишком простой доступ к центральной части капота. это к вопросу о том. если ставить замок именно там. Можно поставить и один замок капота, сейчас начали появляться удобные кронштейны, но его потребуется дополнительно защищать такими вещами как экран, армировать тросик и т.д. короче говоря предпринимать некий комплекс мер, который по стоимости выходит не намного дешевле, чем просто поставить второй замок. А два замка на акорде по краям наиболее защищены от внешний воздействий чем один по центру.

данный рычаг образуется когда при открытии штатного капот слегка приоткрывается(образуются качели относительно центра+ гибкость отдельно капота), когда капот плотно закрыт то к жесткости капота прибавляется жесткость телевизора и крыльев. Да и с подходом Архимеда и 20 замков не помогут 🙂 На угона.нет есть тест отрыва замков, там четко видно что получается очень хороший доступ когда основной замок приоткрывается, в эту щель можно запихнуть очень много инструментов 🙂 для взлома даже 2-х замков. Так может ставить доп замок так чтоб капот не приоткрывался? Замки так или иначе все равно будут по краям фар(ведь штыри не будут входить в фару), и раз доступ прост за пластик между фарами то этот комплекс мер придется делать для двух замков. Да и вроде как доп замки ставят с внутренней части телевизора.

данный рычаг образуется когда при открытии штатного капот слегка приоткрывается(образуются качели относительно центра+ гибкость отдельно капота), когда капот плотно закрыт то к жесткости капота прибавляется жесткость телевизора и крыльев.

Давайте начнем отталкиваться от того, что штатный замок капота не следует рассматривать с точки зрения противоугонных свойств – достаточно посмотреть со стороны декоративной решетки радиатора на крепления. Не забываем о том, что при установке электромеханики все-таки существуют некоторые правила, при которых на закрытых нештатных замках капота открытие штатного замка должно давать небольшой зазор.

Да и с подходом Архимеда и 20 замков не помогут.

В теории, можно много проще распилить капот болгаркой , а любую дверь от квартиры можно вынести вместе со стеной и т.п. – вопрос только в том, зачем угонщикам подобные телодвижения на конкретном автомобиле, и что делать, если даже после открытия тем или иным способом капота машина почему-то продолжает не заводиться.

На угона.нет есть тест отрыва замков, там четко видно что получается очень хороший доступ когда основной замок приоткрывается, в эту щель можно запихнуть очень много инструментов 🙂 для взлома даже 2-х замков.

Не смотрел данный тест – комментировать готов только наши работы и наши тесты.

Так может ставить доп замок так чтоб капот не приоткрывался.

По технологии подобный функционал все-таки должен быть.

С Уважением, Виталий.

Прям совсем не ставят доп замок без свободного хода? В чем смысл этого функционала.

Прям совсем не ставят доп замок без свободного хода? В чем смысл этого функционала.

Как минимум, упомяну два момента, связанных с необходимостью свободного хода при установке электромеханических замков капота: 1. если замок будет установлен без зазора , появляющегося при открытии штатного замка капота, то с большой долей вероятности сам замок не откроется, ибо сама сфера будет препятствовать открытию запорного штыря – минимум пол-сантиметра/сантиметр свободного хода требуется. 2. машина не всегда паркуется на ровной поверхности – к примеру, при парковке на бордюре/поребрике появляется небольшой крен по кузову, что также приводит к заблокированию запорных механизмов и невозможности открыть замок капота.

Любопытно/забавно – каких-либо других комментариев я, как Вы понимаете, дать не в праве, кроме разве того, что при желании открыть можно любой замок и любой капот – вопрос лишь в том, какими усилиями/средствами/способами и как с таким капотом потом ехать куда-либо.

С Уважением, Виталий.

vBulletin v3.8.7, Copyright 2000-2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot.

Шумоизоляция в СВАО, САО

Шумоизоляции салона автомобиля в Москве (СВАО, САО.

Авторизованный сервисный центр «Гаратн-сервис» занимается установкой дополнительного оборудования на автомобили в СВАО Москва. Наши специалисты готовы довести до совершенства функциональность любых российских и иностранных автомобилей. Безопасность и комфортность их использования значительно повысится от произведенных операций. Кроме того специалисты гарантируют, что каждый автомобиль станет совершенно индивидуальным в соответствии со вкусами его владельца.

Безусловно, шумоизоляция салона автомобиля реально поспособствует устранению воздействия вибрации и аналогичных посторонних звуков в салоне, а также обеспечит чистое звучание вашей любимой музыки. Вот почему данная услуга является столь востребованной в настоящее время. Наши сотрудники установят качественное оборудование на вашу машину и произведут ее тонирование. В процессе работы соблюдается вся последовательность грамотного тюнинга авто. В нашем сервисном центре используется только высокотехнологичное оборудование.

Наши специалисты предложат вам три пакета услуг – эконом, комфорт и премиум. Первый вариант включает в себя только обработку колесных арок, пола и дверей. Потом добавляется модернизация крыши и багажного отсека. Что касается пакета «Премиум», то он подразумевает полную обработку автомобиля новыми высокотехнологичными материалами.

Шумоизоляция автомобиля в СВАО САО ВАО Москва выполняется грамотными специалистами, которые превосходно знают свою работу и готовы сделать вашу машину еще лучше, то есть модернизировать ее с учетом новых технологий. Именно благодаря шумоизоляции, в автомобиле импортного производства можно значительно уменьшить колебания кузова и сформировать настоящий барьер для звуковых волн.

Наша компания разработала собственный уникальный подход к проведению шумоизоляции автомобиля. Для начала потребуется полностью разобрать салон и подобрать виды уплотнителей, которые поглощают звуки и вибрацию в соответствии с необходимым звуковым диапазоном, который меняется в зависимости от каждого конкретного случая. Затем сотрудники нашего сервисного центра произведут качественную двуслойную проклейку и сделают битумную основу пола.

Между прочим, колесные арки также являются участками с повышенной вибрацией. Следовательно, процесс шумоизоляции должен коснуться их в том числе. Мы готовы предложить только самые востребованные вибропоглощающие материалы – БИМАСТ, ВИЗОМАТ и ВИБРОПЛАСТ.

Шумоизоляция дверей любого автомобиля сильно влияет на качество звучания динамиков. Поэтому к данному процессу мы подходим со всей аккуратностью. Если вы захотите, параллельно будет произведено качественное тонирование стекол автомобиля.

Что касается стоимости шумоизоляции автомобиля, то этот вопрос решается на индивидуальном уровне. Цены очень зависят от марки авто и года его выпуска. Наша компания также работает и с автомобилями российского производства, как уже упоминалось. Отличное знание отечественных моделей помогает специалистам оперативно и качественно проводить шумоизоляцию. При этом многое будет зависеть от того, в каком машина находится состоянии и степени ее модернизации. В любом случае потребуется установка дополнительных звукопоглощающих кожухов, так как одних только уплотнителей явно будет маловато.

Электрика Webasto — запуск с телефона_1

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Электрика: Webasto — запуск с телефона.

Долго я вынашивал эту идею, но никак руки не доходили. Таки решился.

Иметь вебасто в качестве догревателя, перепрошитого также в автономку, и не иметь к нему пульта, а лишь пользоваться таймерами, было несколько нелогично.

Посему имелось несколько вариантов на выбор: — продолжать пользоваться таймерами и подстраиваться под них самому — выложить около 200 евро за б/у блок с пультом с дальностью действия в реальных городских условиях не более 100м — поставить систему Webasto ThermoCall за 300-400 евро для запуска с телефона — сделать аналог телестарта самому.

А так как у меня уже имелся внешний таймер Webasto 1533 . установленный предыдущим владельцем, начало было положено. А решение это было принято по причине возможности ручного запуска отопителя кнопкой.

Значит, на нее и завяжем управление. Разбираем пациента.

С обратной стороны разъем на 4 пина — 2 на питание, 1 — W-Bus, управляющий котлом и еще один OUT — не задействованый — не порядок.

На него-то мы и повесим вывод кнопки ручного запуска котла.

Для справки: — На кнопке постоянное напряжение +5в около 5мА при замыкании — При нажатии потенциал цепляется на землю, отсылается низкий уровень на контроллер — Контроллер воспринимает импульс любой продолжительностью от 0,5с до 8с.

Таким образом, при желании этот таймер можно подцепить на любую сигнализацию или GSM модуль. Или.

А почему бы и нет? Дешево — да, сердито — да, эффект на лицо. Посему аппарат был разобран в считанные минуты.

В подробности вдаваться не буду, суть одна — на месте вибромоторчика установил оптрон, цепляющий кнопку таймера вебасто на землю при звонке. Телефон прописал на один номер, отключил смски и прочие оповещения. Вставил симку за 1 евро на полгода и получил нечто следующее.

Соответственно, подопытному нужно чем-то время от времени питаться, собрал зарядку.

Пробные тесты сделаны, телефон реагирует, таймер тоже, следовательно, идем в машину.

Из оригинального разъема отщипываем нужный серый провод под внешнее управление.

Запитаться можно в левом блоке предохранителей — так и масса, и плюс, появляющийся в черной колодке при включении зажигания.

Не долго думая, там же установил и телефон — и доступ удобный для проверки, и провода тянуть не надо лишние. Да и в качестве дополнительной защиты при боковом удар сойдет — Нокия, как-никак.

А на этом и все. Нечего большую простыню разводить по подключению трех проводов. Думаю, более интересен будет конечный результат.

При коротком гудке на авто вебасто запускается на предустановленное время (30мин). При повторном (мало ли, посмотрел на улицу и передумал выходить) — выключается. И так по кругу, пока не сядет аккумулятор, которых в машине становится все больше.

Из практики — система исправно работает при морозе до -20, ниже не проверял. Заряда батареи телефона должно хватать на несколько дней, при этом достаточно 2 часа в неделю пользоваться машиной для подзарядки.

Надеюсь, этот вариант временная мера, после которой последует установка программируемого GSM-модуля. Но тогда это уже будет не только телестарт.

Теперь отопитель можно запустить с любой точки планеты. не беспокоясь за состояние аккумулятора — ведь за запуск мотора отвечает другой.

И да, стоимость проекта — 1 евро (за симку на полгода.

Всем тепла в машине морозными утрами.

1 год Метки: audi q7 webasto telestart.

Нравится 740 Поделиться.

Сейчас только ленивый не сделал что то для Webasto, могу предложить за 5 000 рублей вариант, связки GSM модуля и модуля запуска Webasto по W-BUS шине, так вы совсем этим еще и трекинг будете иметь, с приложением на телефоне и на сервере, трекинг это такая вещь, которая будет вам показывать где, когда и с какой скоростью вы передвигались, на ней так же можно организовать дополнительную блокировку. При чем все это можно прицепить к котлу, даже если нет таймера ни какого, как то так, а по цене на данный момент курса валюты выйдет не дороже 65 ЕВРИКОВ.

Отличный вариант! Но таймер у меня есть, GSM модуль позже соберу сам. Связка с телефоном на время, ибо сейчас некогда этим заниматься. Если есть ссылка, где по-подробнее почитать, буду признателен.

Шумоизоляция автомобиля_12

Шумоизоляция Chevrolet Lacetti Седан Хэтчбек Вагон.

Используемые материалы: продукция STP.

Шумоизоляция Шевроле Лачетти хэтчбек седан и вагон для вас станет прекрасной возможностью повысить уровень комфорта автомобиля при минимальных капиталовложениях. Мы занимаемся исключительно шумоизоляцией, поэтому смогли добиться многого в этой сфере. Нашим мастерам можно доверять, они смогут адекватно оценить эффективность имеющейся системы и подобрать максимально подходящие шумоизолирующие материалы.

Чтобы заказать услугу, вам необходимо позвонить в сервисный центр и указать желаемый день ее оказания, а также подробности относительно технического состояния вашего автомобиля. До вашего приезда специалисты раскроят необходимые материалы по уникальным лекалам. Сразу же после того, как авто будет доставлено в центр, к обслуживанию приступит бригада мастеров. У каждого из них есть свой четко очерченный круг обязанностей, поэтому работа у них происходит слаженно и без задержек. За процессом вы сможете наблюдать лично. Если же вы захотите отдохнуть, вам предложат бодрящий кофе в зоне ожидания, где можно посидеть на мягком кресле.

После создания шумоизоляции в Chevrolet Lacetti вы отметите улучшения в таких сферах: • уровень шума в салоне уменьшится, что обеспечит комфорт от пребывания в машине, даже если она будет ехать на предельно большой скорости; • качество звучания штатной аудиосистемы повысится; • шумоизолирующие материалы обеспечат защиту конструктивных элементов от коррозии.

Предоставляем услуги шумоизоляции автомобиля.

Цена шумоизоляции автомобиля под ключ.

Спеццентр «Азбука – Тюнинга» уже долгое время занимается шумоизоляцией автомобилей в Москве. За все время мы выполнили большое количество работ по шумоизоляции авто. Мы являемся партнерами компании «Стандартпласт» StP – данные материалы для шумо- и виброизоляция являются лучшими на рынке! Звоните по нашим контактным номерам, мы Вас проконсультируем и порадуем доступными ценами.

Наши преимущества.

1. Мы приветствуем, если Вы будете находиться у нас и наблюдать за процессом, когда Ваш автомобиль будут делать наши мастера.

2. Такси от Нас и до метро бесплатно.

3. Полный фотоотчет о проделанной работе.

4. Мойка автомобиля бесплатно.

5. Полная гарантия на Наши услуги 10 лет.

Наши контакты.

Шумоизоляция Citroen Berlingo_3

Шумоизоляция Citroen Berlingo / Ситроен Берлинго.

Этап 1: Шумоизоляция крыши Citroen Berlingo.

1. Вибродемпфер Comfort mat D2 (Клеится на металл потолка) обладая высокой клейкостью при низком весе, этот материал идеально подходит для больших бескаркасных листов металла.

2. Акустический войлок “Turbo Vilok” (клеится на вибродемпфер) отлично задерживает воздушные шумы и служит неплохим теплоизолятором.

Этап 2: Шумоизоляция пола Citroen Berlingo.

1. Вибродемпфер Comfort mat D3 (клеится на металл пола) обладает высокими вибропоглощающими показателями, используется в зонах повышенной вибронагрузки.

2. Шумоизоляционный материал Lock Ultra 6 (клеится на вибродемпфер) обладает высокими шумопоглощающими качествами при небольшой толщине всего 6мм. с влагостойкой клеевой основой, не подвержен образованию плесени.

3. Акустический войлок повышенной плотности Felton (наносится на все горизонтальные поверхности пола и задние арки) лучший шумоизолятор поглощающий воздушные шумы в широком диапазоне частот, обладает низким весом, не подвержен образованию плесени, к сожалению, возможности использования ограничены его толщиной в 10 мм.

Этап 3: Шумоизоляция багажника и крышки багажника.

1. Вибродемпфер Comfort mat D3 (клеится на металл пола багажника и задник арок) обладает высокими вибропоглощающими показателями, используется в зонах повышенной вибронагрузки.

2. Шумоизоляционный материал Lock Ultra 6 (клеится на вибродемпфер) обладает высокими шумопоглощающими качествами при небольшой толщине всего 6мм. с влагостойкой клеевой основой, не подвержен образованию плесени.

3. Акустический войлок повышенной плотности Felton (клеится на задние арки) лучший шумоизолятор поглощающий воздушные шумы в широком диапазоне частот, обладает низким весом, не подвержен образованию плесени, к сожалению, возможности использования ограничены его толщиной в 10 мм.

4. Антискрипный материал BitoSoft (наносится на все пластиковые детали багажника) уплотнительный и противоскрипный материал с липким слоем на основе поролона.

Этап 4: Шумоизоляция дверей Citroen Berlingo.

1. Вибродемпфер Comfort mat Dark Extreme (клеится на внутренний металл дверей) обладает самой высокой клейкостью из всех вибродемпферов Comfrot mat, за счет чего достигается максимальная монолитность металла дверей и снижается вибрация.

2. Шумоизоляционный материал Comfort mat i4 (клеится на вибродемпфер) мощный шумопоглотетить обладающий низким весом для избежания лишней нагрузки на петли дверей.

3. Вибродемпфер Comfort mat D2 (Закрывает дверь со всеми технологическими отверстиями) служит дополнительным вибропоглотителем с внутренней стороны дверей.

4. Антискрипный материал BitoSoft (наносится на обшивку двери) у плотнительный и противоскрипный материал с липким слоем на основе поролона.

Цифровое ТВ в автомобиле – это доступно каждому_1

Автомобили. Компьютеры и ИТ. Технологии.

автомобиль. телевидение. цифровое тв.

Дальнюю поездку на автомобиле приятно скрасить просмотром любимых телепередач. Старые телевизионные системы такой возможности не дают. Они относятся к классу аналоговых и плохо совместимы с автомобилем.

Прежде всего потому, что работающий автомобиль сам порождает аналоговые сигналы. А те, в свою очередь, препятствуют получению телесигнала и выведению его на экран. Что же делать? Выход есть! И называется он — цифровое телевидение. одним из вариантов которого эфирное вещание «в цифре.

Цифровое эфирное телевещание решает целый ряд проблем.

Электромагнитные шумы, возникающие при работе двигателя — не единственное препятствие для использования телевизора в машине. Существует эффект многолучевого приема, при котором изображение двоится. Приходится манипулировать с антенной. Но в движущемся авто настроить ее невозможно. «Цифра» же дает возможность избежать этого эффекта. Качество изображения и звука не страдает.

Еще одна техническая неувязка — одновременное изменение фазы принимаемого сигнала и скорости приемника. Это делает задачу просмотра телепередач в автомобиле практически невыполнимой. И добавляет еще один голос в пользу цифрового эфирного вещания, которое решает и эту проблему.

Как подключить цифровое телевидение в вашем автомобиле.

Давайте и рассмотрим три основных способа подключения цифрового эфирного телевидения в автомобиле.

1. Если в автомобиле уже есть телевизор Если у вас в автомобиле установлен телевизор, то для просмотра эфирного цифрового телевидения, вам необходимо приобрести обычный ресивер с поддержкой кодека Н.264 и преобразователь напряжения. Ресивер можно положить в любое удобное для вас место, подключить его к телевизору, и наслаждаться просмотром цифрового ТВ.

2. Если телевизора нет Второй вариант, если у вас в автомобиле нет телевизора. Вам необходим ноутбук и ТВ-тюнер с поддержкой кодека Н.264, из которых наиболее доступен цифровой тв тюнер dvb t2. Одним из самых достойных и удобных ТВ-тюнеров считается тюнер USB AVerTV Pilot. Одним из главных его плюсов, является наличие GPS приемника. Тем самым, приобретая AVerTV Pilot. вы получаете мобильный мультимедийный компьютер, цифровой телевизор и устройство GPS навигации. Кроме этого, комплект можно перенести на дачную веранду, или взять с собой на пляж.

3. Покупка интегрированной автомобильной мультимедиа станции И третий вариант, это установка в автомобиль мультимедийной станции со встроенным DVB-T приёмником. Но при выборе такого девайся, не забывайте, что в России эфирное цифровое телевидение принимает сигнал в формате MPEG4 (Н.264). Тщательно ознакомьтесь с инструкцией, и расспросите продавца-консультанта о поддержке данного кодека (Н.264) в том или ином аппарате.

Установив цифровое телевидение в своем автомобиле, вы получите.

Возможность смотреть телевизор во время движения, не зависимо от скорости.

Четкий сигнал, устойчивый к помехам.

Отличное качество изображения и звука.

Множество разнообразных телеканалов, среди которых вы всегда найдете то, что вам будет наиболее интересно.

#gallery-1 margin: auto; > #gallery-1 float: left; margin-top: 10px; text-align: center; width: 33%; > #gallery-1 img border: 2px solid #cfcfcf; > #gallery-1 margin-left: 0; > /* see gallery_shortcode() in.