Цены на качественную перетяжку салона автомобиля в Москве

Наш адрес: Москва, ул. Василия Петушкова 3к3, 4 этаж (Южное Тушино, 68-й км МКАД, перес. с Волоколамским ш.) Наш email.

Почему нас выбирают.

Автоателье Dacar специализируется на тюнинге и ремонте элементов салона авто с применением кожи, алькантары и эко-кожи.

Мы знаем, что вы любите свою машину. Мы знаем, что Вам важно качество нашей работы. Мы знаем свое дело. Dacar гарантирует Вам.

Скорость – работа будет выполнена в течение 1 – 3 суток с точностью до часа.

Качество – для Вас работают мастера с опытом более 10 лет.

Разумную цену – убедитесь сами, просмотрев наш прайс-лист, и следите за нашими акциями.

Лучшие материалы итальянского производства – кожа, алькантара, наппа, эко-кожа, нитки, клей и т.д.

Профессиональный подход к нестандартным заказам – мы реализуем Ваши индивидуальные идеи дизайна, возьмем в работу не только автомобиль, но и автобус, яхту или самолет. Для нас двух одинаковых салонов не бывает.

Акции и скидки.

Перетяжка руля или ручки КПП натуральной кожей в подарок при заказе услуг на сумму более 30 000 руб. Акция действительно до 12 января.

Скидка 15% при заказе комплексного тюнинга салона автомобиля – экономия до 20 000 рублей.

Порекомендуй нас другу – получи статус постоянного клиента и накопительную скидку от 5% на все последующие заказы.

Скидки постоянным клиентам от 5.

Скидки юридическим лицам от 20% (при заказе работ для минимум двух автомобилей.

Уважаемые клиенты! Обратите внимание, что скидки не суммируются. В случае пересечения скидок расчет идет от общей суммы заказа по наибольшей из скидок.

Цены на перетяжку салона автомобиля кожей в Москве.

Цены указаны в рублях без учета скидок. Мы определим, сколько точно будет стоить Ваш заказ, после осмотра машины мастером и консультации. Вы можете скачать наш прайс-лист в формате Excel.

Автосалон Дакар реализует абсолютно любые желания своих клиентов, гарантируя предоставление максимального качества выполняемых услуг. Наши специалисты имеют многолетний опыт работы с кожей, что позволяет предлагать нам огромнейшее количество различных ее видов, а также алькантару и целый ряд других материалов, при помощи которых осуществляется перетяжка салона.

Наши эксперты не рекомендуют использовать какие-либо дешевые материалы, если вам нужна перетяжка салона в Москве, так как они не отличаются высоким качеством, являются крайне недолговечными, а помимо всего прочего могут еще и навредить здоровью самого водителя. В нашем авто ателье вы сможете заказать перешивку салона кожей от лучших производителей, которая будет приятной на ощупь, крайне устойчивой к износу, а также будет отличаться привлекательным и престижным внешним видом. Также мы предлагаем вам обтяжку различными материалами по вашему вкусу, и более подробно выбрать из них вы можете, обратившись к нашему каталогу.

Что мы предлагаем.

Автоателье проводит работы от мелкого ремонта до проведения комплексного пошива салона в соответствии с индивидуальными проектами. Мы гарантируем нашим клиентам максимально возможное качество сервиса и услуг при предельно доступной стоимости на предоставляемые услуги.

Среди наших услуг вы сможете найти.

Тюнинг салона авто.

Обивка потолка.

Перетяжка сидений.

Обивка торпедо.

Если вам нужна перетяжка салона кожей или же вас интересует производство чехлов – смело обращайтесь к нам, мы гарантируем максимально быстрое выполнение всех работ с самым высоким качеством. Также возможно полностью сменить обивку салона на различных автомобилях, включая также обтяжку салона кожей и алькантарой.

Вы должны понимать, что, когда проводится перетяжка салона автомобиля, цена на такие работы зависит от того, что именно вам нужно обшивать – отдельный элемент или же весь салон. При этом следует отметить, что вне зависимости от вашего выбора мы предоставим вам самые выгодные условия сотрудничества, так как наши цены являются гораздо более выгодными по сравнению с конкурентами.

Точная цена на проведение перетяжки салона рассчитывается непосредственно самим мастером ателье впоследствии осмотра автомобиля, а стоимость работ уже будет зависеть от времени и сложности проведения работ.

Если говорить о преимуществах, которые предоставляет работа с нами для клиентов, следует отметить.

Возможность реализации сложнейших проектов и идей.

Предоставление длительной гарантии на все услуги.

Проведение работ квалифицированными специалистами, каждый из которых имеет многолетний опыт работы в своей области.

Индивидуальный подход к каждому отдельному заказу.

Широчайший спектр услуг в Москве.

Искреннее и творческое отношение специалистов к своим клиентам.

В нашей компании работают исключительно те специалисты, которые всецело увлечены собственным делом. Мы знаем каждого нашего мастера в течение долгих лет и готовы поручиться за их работу. При этом клиентам с нами приятно и легко работать, так как мы всегда стараемся обеспечивать именно то, что человек ожидает от автоателье. Именно поэтому мы постоянно создаем новые решения и совершенствуем те, которые нами используются на протяжении длительного времени, и это позволяет создавать нам идеальные кожаные салоны для автомобилей, принося их владельцам радость и удовлетворение.

Что дает такой тюнинг.

Перетяжка салона авто несет в себе огромнейшее количество преимуществ. В первую очередь, она радует своего владельца, который постоянно ездит в этом автомобиле и позволяет ему ощущать максимальный комфорт от любого своего действия в такой машине. Также следует отметить и то, что перетяжка салона авто делает его индивидуальным.

Наше ателье оснащено самым современным оборудованием, за счет которого мы обеспечиваем максимально высокое качество раскроя материалов или же пошива готовых изделий. Для нас самое главное – сделать клиента довольным нашими услугами, ведь мы дорожим своей репутацией и гордимся тем, что о нас оставляют только положительные отзывы.

Наши последние работы.

Что входит в комплект центрального замка_1

Из чего состоит комплект центрального замка.

Как известно, прогресс не стоит на месте. Почти каждый день мы можем наблюдать за тем, как в мир приходят все новые и новые технические разработки и решения. Не отстает и мир автомобильной электроники, который постоянно предлагает автомобилисту огромнейшее количество приборов, которые способны колоссально облегчить водителю жизнь.

Читайте также.

Виды блоков управления, устанавливаемые на автомобили семейства ВАЗ.

Так, к примеру, даже старомодные иномарки являются обладателями не только обогревателей боковых зеркал, электрического люка, а также подогрева сидений и других всевозможных «примочек», но и сигнализации с центральным замком, о котором и пойдет речь в данной статье.

Читайте также.

Что проверять, если авто не заводится, а стартер крутит.

Как правило, обладатели большинства отечественных автомобилей не могут похвастаться таким удобным приспособлением, поэтому в данной статье мы попробуем разобраться, как правильно выбрать центральный замок, что входит в сам комплект центрального замка, и, что наиболее важно, как установить такое вспомогательное устройство, которое будет управляться с помощью сигнализации, на автомобильный транспорт.

1. Что входит в комплект центрального замка.

Читайте также.

Как работают автомобильные доводчики стекол.

Прежде чем говорить о том, что входит в комплект центрального замка. давайте разберемся, что из себя представляет замок и по какому принципу он работает. Итак, центральный замок, или же, как его еще называют, система централизованной блокировки замков автомобиля, представляет собой вспомогательное устройство в транспортном средстве и является одной из составляющих системы комфорта. Такое приспособление крайне удобно для автомобилиста, так как водитель сможет одним лишь нажатием на кнопку в пульте дистанционного управления провести разблокировку всех дверей автомобиля и воздержаться от использования ключа.

Читайте также.

Как работает омыватель лобового стекла.

На сегодняшний день, центральный замок может использоваться не только для открывания и закрывания дверей, но и для других операций, к примеру, благодаря этой системе может быть активировано открытие или же закрытие багажника, а также крышки топливного бака и люка на крыше. В тех автомобилях, которые оборудованы стеклоподъёмниками с электрическим приводом, также может использоваться дистанционное управление центрального замка. Нетрудно догадаться, что главными составляющими центрального замка являются непосредственно блок управления и само исполнительное устройство. Как правило, исполнительное устройство бывает механическим или пневматическим.

Читайте также.

Где находится понижающий резистор АКПП.

Ничего сложного в схеме центрального замка не наблюдается. Из чего же он все-таки состоит? Вся система включает в себя такие составляющие как: блок управления центральным замком, исполнительные устройства (как их еще называют, активатор или актуатор), а также входные датчики (используются концевые выключатели дверей и микропереключатели, находящиеся в конструкции замка.

Читайте также.

Что такое автозапуск автомобиля.

А как же работает данное устройство? Вся его работа сводится к такой схеме: в момент поворота ключа в активное состояние приводятся все управляющие контакты, которые и передают команду на блок управления центральным замком. Он, в свою очередь, перенаправляет команду непосредственно на те устройства, которые и выполняют функции открытия и закрытия дверных замков салона, а также багажного отсека и люка топливного бака. На основе полученных сигналов под воздействием блоков управления дверьми происходит активизация актуатора (являет собой двигатель с электроприводом постоянного тока на 12 В, объединённый с обычным редуктором). Если же автомобильный транспорт терпит аварию, или срабатывают подушки безопасности, все двери в автомобиле отпираются автоматически.

Читайте также.

Какой звуковой сигнал поставить на авто.

Что ж, в устройстве центрального замка мы разобрались, теперь давайте рассмотрим, что нужно знать для того, чтобы выбрать замок правильно, и какое устройство станет наиболее подходящим для вашего автомобиля.

2. Выбор комплекта центрального замка.

Читайте также.

Как пользоваться и какими бывают мультиметры.

При выборе центрального замка, прежде всего вам необходимо определиться, какой фирме-производителю отдать ваше предпочтение. Важно помнить, что от дешевого китайского устройства толку будет мало, и срок службы у него будет достаточно маленький, и работа не станет отличаться особой качественностью. Также во время выбора не лишним будет обратить внимание и на опции, их может быть огромное количество, и половину из них вы можете попросту не использовать. Поэтому, зачем переплачивать за ненужные функции, навязчивое присутствие которых может иной раз даже раздражать.

Читайте также.

Как автомобиль может работать без ключа.

Конечно же, управление замком, как правило, программируют при самой установке, поэтому вы в любом случае сможете попросить мастера, чтобы некоторые из опций он и вовсе не настраивал. Также при покупке центрального замка важно не забывать и о некоторых хитростях данных механизмов.

Читайте также.

Для чего нужен блок согласования Smart Connect.

Как утверждают многие пользователи, центральный замок обладает такой довольно важной и удобной опцией как функция дожима автостекол. Эту функцию, конечно, можно использовать исключительно при наличии стеклоподъёмников. Каждый автомобилист согласится с тем, что довольно часто открывает окна при движении автомобиля с целью вентиляции салона автомобиля, а потом просто забывает их закрыть. Тут-то и срабатывает данная опция. Помимо этого, существует еще одна немаловажная опция, на которую стоит обратить внимание – функция запирания всех дверей в момент набирания автомобилем высокой скорости. Эта опция особо актуальна в тех случаях, когда в автомобиле находятся дети.

Читайте также.

Разбираемся с прикуривателем.

Теперь поговорим о ценовой политике на данное устройство. Конечно же, вы можете приобрести оригинальный механизм, установкой которого занимается фирма-производитель центрального замка. Однако это может «влететь вам в хорошую копеечку». Как правило, более дешевым эквивалентом являются модификации, но и здесь есть свои минусы, ведь отыскать набор нужных деталей иногда довольно сложно. Поэтому, подавляющее число автолюбителей предпочитают покупать универсальные наборы. Как правило, их покупают либо в специализированных магазинах, либо в интернете. Большинство таких комплектов состоят из набора проводов, кабелей и крепежей, а также контроллера. Более дорогостоящие наборы могут похвастаться наличием пульта управления.

Читайте также.

Для чего в автомобиле может быть по две свечи на цилиндр.

Если говорить в целом о центральном замке, он, как правило, бывает двух разновидностей, а именно механический и электронный . Если говорить о механическом, он активизируется поворотом ключа в двери водителя, а электронный — нажатием соответствующей кнопки на пульте дистанционного управления. Помимо повышения комфорта, подключение данного устройства к сигнализации повысит безопасность вашего транспорта вдвое.

3. Как установить центральный замок.

Читайте также.

Как появился и для чего нужен клаксон в автомобиле.

Как ни крути, но если уж вы решились на приобретение центрального замка с дистанционным управлением, более того, вы уже имеете набор на руках, лучшим решением для вас станет установка его на автомобиль в специальном техцентре. Как утверждают сами специалисты, в таком случае вы будете полностью уверены в том, что установка будет осуществлена правильно, и система будет работать корректно.

Читайте также.

Зачем нужна корректировка света и как она работает.

Если же вы не можете доверить свой автомобиль «чужим рукам» и всегда и все делаете сами, тогда вы можете приняться за установку данного устройства на ваш автомобиль собственноручно. Мы, в свою очередь, постараемся вам в этом помочь. Итак, что вам понадобится для осуществления процедуры.

Читайте также.

Какие фары лучше: теоретический тест-драйв.

– система централизованной блокировки замков, в которую входят блок управления центральным замком и специальное исполнительное устройство (так называемый актуатор.

Читайте также.

Как и сколько заряжать электромобили.

– медные двухжильные провода длиной 3 – 4 м.

Читайте также.

– свёрла и дрель, а также тиски и другие инструменты.

Читайте также.

Устанавливаем средства громкой связи в автомобиле.

На самом деле, установка центрального замка не является особо сложной задачей даже для дилетанта, и вы вскоре в этом убедитесь. Итак, закатываем рукава повыше и приступаем к работе. Всю операцию по установке замка можно условно разделить на два этапа. Итак, для начала вам нужно осуществить демонтаж дверных панелей. Для этого необходимо снять обшивку и специальные пылезащитные шторки с каждой двери. Здесь важно не забыть запастись защелками, сделанными из пластика, которыми вы впоследствии прикрепите все обратно. Не забудьте отсоединить клеммы от аккумулятора, так как без электричества никак не обойтись, а элементарные правила техники безопасности еще никто не отменял.

Читайте также.

Для чего нужна кнопка стартера.

Как показывает практика, демонтаж дверных панелей является довольно простой задачей. Для этого вам нужно аккуратно отвинтить четыре винта под полкой и после этого удалить рукоятку. Затем проделываем аккуратное удаление обивки. Не забудьте также и о трех защелках, которые расположены на краю замка. Находим пластмассовый винт, который находится у двери, откручиваем его. После этого выворачиваем винты, которые располагаются в обивке под рулевым колесом (первый находится слева, а другой с правой стороны.

Читайте также.

Изучаем принцип работы центрального замока.

Далее принимаемся за выбор соответствующего места для установки центрального замка. В данном случае, необходимо учесть месторасположение внутренностей стеклоподъемников. а также и ход стекла, ведь не исключено, что вам необходимо будет изготовить специальный, отдельный кронштейн для крепления замка. Опытные специалисты подсказывают, что наиболее подходящее место для установки замка – это левый нижний угол. И немудрено, ведь во время опускания стекла, оно не будет задевать замок и мешать его работе. После того как вы выбрали место для установки замка, закрепите последний, воспользовавшись саморезами. После установки позаботьтесь о том, чтобы состоялось сопряжение замка с тягой. Тяга, как правило, отвечает за опускание и поднятие кнопки запирания двери. Вся эта операция должна происходить без натуги и плавно.

Читайте также.

Как работают контактные кольца генератора.

А теперь переходим к основной работе и настраиваем электрическую схему центрального замка.

Читайте также.

Как работает многоискровое зажигание.

1. Прежде всего, проводим установку актуаторов, о которых упоминалось выше. Как правило, установку актуатора замка проводят отдельно для каждой двери. Для установки актуатора нужно просверлить дополнительные отверстия и произвести закрепление их с помощью саморезов. Довольно часто центральный замок обладает большим усилием, которое актуатор должен приложить для открытия двери. Аналогично проделываем ту же операцию и с остальными дверьми.

Читайте также.

Как устроен модуль зажигания.

2. Как правило, от каждого актуатора выступает по два провода, которые ведут к кузову и отвечают за закрытие или же открытие замка. Проводим закрепление актуатора непосредственно к тяге замка. Исходя из того факта, что ход тяги исполнительного устройства порядка больше, чем тяга замка, необходимо совместить центр хода обеих тяг.

Читайте также.

Выбираем правильный преобразователь напряжения.

3. Затем, непосредственно от актуаторов необходимо установить фиксаторы на тяги ручного блока замка. Данную работу не забываем выполнять с каждой дверью автомобиля по отдельности. Важно помнить, что в момент подключения исполнительных устройств проводку нужно обязательно проверять на проводимость тока. В том случае, если отверстие в тяге центрального замка превышает норму, можно исправить положение благодаря втулке, сделанной из пластика, которая поможет уменьшить размер до нужной вам величины.

Читайте также.

Выбираем пусковое устройство для машины.

4. После этого протягиваем провода. Для этого пластиковыми хомутами прикрепляем два провода, которые выходят от каждого актуатора. Данную работу стоит выполнять в индивидуальном порядке для каждого отдельного транспортного средства. Для этого можно использовать уже существующие отверстия, или же просверлить другие.

Читайте также.

Почему аккумулятор кипит при зарядке.

Специалисты не рекомендуют прокладывать провода в нижней части двери, так как именно там чаще всего собирается влага. Также, в проблемной зоне прокладки (проём между кузовом и дверью автомобиля), специалисты рекомендуют использовать проходную трубку, сделанную из резины, которая обезопасит проводку от лишних изломов и перетирания.

Читайте также.

Почему генератор не дает зарядку.

Это был первый этап установки центрального замка на автомобиль. Теперь плавно переходим ко второму этапу.

Читайте также.

Почему мигает светодиодная лента.

1. Для начала снимаем приборную панель. Чтобы упростить себе задачу по прокладке проводов, вам будет намного лучше снять приборную панель целиком. Что для этого нужно? В первую очередь, вам необходимо проткнуть точки, находящиеся рядом с шурупами крепления передней панели.

Читайте также.

Почему загорается лампочка давления масла.

2. Далее вам нужно отыскать место, по которому проходят провода под приборной панелью и в бардачке. Именно через них будут проложены провода.

Читайте также.

Почему свистит ремень генератора.

3. Не забываем также провести демонтаж устаревших проводов. Для этого следует старые провода стеклоподъёмников и проложить новые. Затем вам необходимо подключить их к приводу.

Читайте также.

Почему срабатывает сигнализация.

4. После этого подключаем провода актуаторов. Наряду с подключением вышеуказанных проводов, не забываем и об их изоляции, и прокладываем провода внутри двери. Чтобы они были надежно закреплены, прикрепляем их к конструкции двери, воспользовавшись изолентой.

Читайте также.

Принцип работы гидромуфты вентилятора.

5. Далее, можете смело браться за прокладывание проводов. Для этого необходимо протолкнуть провода с одной стороны под приборную панель, с другой стороны непосредственно в бардачок. Здесь это нужно делать ловко и аккуратно, так как данная задача, как правило, с первого раза очень трудно дается.

Читайте также.

Принцип работы иммобилайзера.

6. После этого беремся за установку проходной трубки. Здесь вы можете использовать отвертку. Проделывать данную операцию нужно очень аккуратно, дабы не повредить саму трубку из резины.

Читайте также.

Принцип работы системы зажигания.

7. Затем, осуществляем подключение проводов к разъёму. Как правило, к нему прикрепляется предохранитель, который соединяется с блоком питания центрального замка. Все это нужно устанавливать под торпедо.

Читайте также.

Изучаем принцип работы сигнализации.

Далее – дело за малым. Подключаем провода центрального замка к корпусу. При этом к корпусу автомобиля подключается минусовый провод центрального замка, а плюсовый провод – к предохранителю со стороны аккумуляторной батареи.

Читайте также.

Автомобильный стабилизатор напряжения – как он устроен.

После того, как вы подсоединили аккумулятор, не забудьте проверить работоспособность центрального замка. Причем проверять необходимо как его механическую часть, так и электрическую. Как мы уже упоминали, ход тяг должен быть легким и плавным. Если все в порядке и замок работает отлично, производим восстановление приборной панели и обшивки самой двери. Поздравляем! Вы справились с установкой.

Читайте также.

Смазка стартера – как продлить ему жизнь.

Конечно, же, не забываем и о некоторых премудростях, которые следует знать и помнить во время установки. Так, специалисты советуют протягивать все необходимые провода сквозь специальную гофрированную трубку. Данная трубка выполняет функцию защиты и препятствует перетиранию проводов и возникновению пробоин в изоляции. Для того чтобы безошибочно установить центральный замок, можно выгибать тягу.

Читайте также.

Тяговый электродвигатель – где он применяется.

Также еще один совет: чтобы определиться с тем, как отрегулировать фиксаторы относительно тяги центрального замка, достаточно по очереди проверить работоспособность всех дверей автомобиля в закрытом состоянии.

Читайте также.

Что из себя представляет сухозаряженный аккумулятор.

Надеемся, что мы помогли вам определиться с выбором центрального замка на ваш автомобиль, а также с его установкой, и он прослужит вам долго, как говорится, «верой и правдой». Мы искренне желаем удачи в ваших начинаниях, ведь, как ни крути, центральный замок во многом упрощает жизнь автомобилисту.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook. Вконтакте и Instagram. все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна? Да Нет.

Штатные головные устройства и автомагнитолы на OS Wince и Android_10

Штатные головные устройства и автомагнитолы на OS Wince и Android.

Зарегистрирован: Ср фев 12, 2014 11:59 pm Сообщения: 133 Откуда: Москва Благодарил (а): 4 раз. Поблагодарили: 70 раз.

Ну, вроде, как разобрался с задней камерой. Сначала просто подключил камеру, поскольку здесь вычитал, что магнитола якобы срабатывает на наличие видеосигнала, а дополнительный сигнал от ламп заднего хода подводить не нужно. Мне такое утверждение показалось странным, но тем не менее я его проверил. Как и следовало ожидать, никакой реакции на активный видеосигнал не случилось, и я решил все-таки подключить +12 вольт от лампы заднего хода к выводу CAM-Line . Сначала тестером проверил, не выдает ли сама магнитола на этот провод напряжения, не замкнут ли он на массу. Долго замахивался , потом перекрестился и. подал туда +12 вольт. И случилось чудо – магнитола переключилась в режим камеры ЗХ и показала на экране соответствующую картинку.

Но остался открытым вопрос с передней камерой – она-то как включается? В меню магнитолы я ничего похожего на включение передней камеры не нашел.

P.S. А техподдержка здесь вообще присутствует? P.P.S. И не пора ли уже выложить подробный мануал по подключению магнитол? Не по эксплуатации, а именно по подключению. Поскольку (как в моем случае) приходится гадать – что это за провод, куда его подключать и т.п.

А у меня не надо ничего ни куда подключать, достаточно включить з/х и гу само переключается на камеру. От камеры к гу только тюльпан идет.

Отлично. Тогда расскажите, для чего предназначен провод CAM-Line ? Ведь его же не просто так вывели из магнитолы. Или хотя бы дайте ссылочку, где об этом можно прочитать.

Ну и еще хотелось бы по передней камере тоже узнать. Хотя бы, как ее включать и как выводить на экран магнитолы изображение с нее. Ну, или опять же – дайте ссылочку, где об этом можно прочитать.

Зачем писать инструкцию которая которая будет вводить в заблуждение.

Ну так напишите инструкцию, которая НЕ БУДЕТ вводить в заблуждение. Поймите меня правильно, но гнуть пальцы, упиваясь своей крутостью и говорить а у меня и так все зашибись – это не для форума. Здесь люди пишут в надежде получить помощь, а не для того, чтобы порадоваться за вас (хотя, и это тоже, но не в первую очередь). Пока я вижу лишь ПОЛНОЕ ОТСУТСТВИЕ любых инструкций по подключению (снова повторюсь – не по эксплуатации, а именно по поключению). Приходится искать какие-то обрывки информации – кт-то что-то на форуме сказал, где-то в каком-то видеоролике что-то упомянуто, что-то в FAQ’е. Неужели трудно написать нормальный мануал.

А у меня не надо ничего ни куда подключать, достаточно включить з/х и гу само переключается на камеру. От камеры к гу только тюльпан идет.

Отлично. Тогда расскажите, для чего предназначен провод CAM-Line ? Ведь его же не просто так вывели из магнитолы. Или хотя бы дайте ссылочку, где об этом можно прочитать.

Ну и еще хотелось бы по передней камере тоже узнать. Хотя бы, как ее включать и как выводить на экран магнитолы изображение с нее. Ну, или опять же – дайте ссылочку, где об этом можно прочитать.

Зачем писать инструкцию которая которая будет вводить в заблуждение.

Ну так напишите инструкцию, которая НЕ БУДЕТ вводить в заблуждение. Поймите меня правильно, но гнуть пальцы, упиваясь своей крутостью и говорить а у меня и так все зашибись – это не для форума. Здесь люди пишут в надежде получить помощь, а не для того, чтобы порадоваться за вас (хотя, и это тоже, но не в первую очередь). Пока я вижу лишь ПОЛНОЕ ОТСУТСТВИЕ любых инструкций по подключению (снова повторюсь – не по эксплуатации, а именно по поключению). Приходится искать какие-то обрывки информации – кт-то что-то на форуме сказал, где-то в каком-то видеоролике что-то упомянуто, что-то в FAQ’е. Неужели трудно написать нормальный мануал.

Что касается передней камеры чтобы коректно работало надо на камеры ставить 2 канальный видео сплитор.я себе такой заказал после установки отпишусь.

Мне как будущему пользователю тоже было бы полезно знать как и что подключать так как собираюсь Гу устанавливать самостоятельно.

В инструкции все написано, просто включаете один разъём в другой и все работает. Если вы купили голову не для своей машины, а так по внешним признакам подходящую в ваш авто, то и получаете весь этот геморой описанный в первом посте. Этот случай для очумелых ручек. Для передней камеры есть иконка в меню(если предусмотрено конструкцией) и выбрав её, видите что она кажет, включаете з/х. магнитола переключилась на заднюю, выключили задний ход, автоматом включилась передняя. Именно так и работает. Из магнитолы торчит 2 тюльпана CAM 1 и CAM 2(если предусмотрено конструкцией вашего устройства.

Тогда расскажите, для чего предназначен провод CAM-Line.

У меня он идет в черную коробочку помеченную как CAN.

_________________ Я не Христос, рыбу не раздаю. Могу научить, как изготовить удочку. ГУ SMEG+AndroidBOX 800*480 Citroёn C4 Sedan(2016г.) задний парктроник/кнопки руля/Б.К/климат.контрол Есть Lexia, могу помочь с настройками.

Цифровой тв тюнер dvb t2 для телевизора какой лучше

Как выбрать цифровой ТВ-тюнер DVB t2 для телевизора.

Стоит ли покупать цифровой тв тюнер dvb t2 для телевизора, какой лучше и как выбрать? Для городского жителя вопрос о покупке приспособления для увеличения количества интересных каналов не стоит остро. Кабельное телевидение, которое получило широкое распространение, представляет пользователям множество различных пакетов с широким диапазоном цен и набором каналов на любой вкус. Имея подключение кабельного телевидения, пользователь может выбирать и просматривать любой телеканал в рамках приобретенного пакета. Совсем иначе дело обстоит, если пользователь живет в деревне или небольшом городке. В этом случае горожане довольствуются каналами эфирного аналогового телевидения, которое не всегда передается в хорошем качестве. Аналоговый вид передачи сигнала не защищен от помех, и в зависимости от антенны некоторые каналы невозможно настроить вообще. В этом случае пользователи устанавливают специальные спутниковые антенны.

Спутниковое ТВ достаточно популярно среди пользователей небольших населенных пунктов. Оно дает доступ к большому числу каналов. Но не всем по карману приобретение специального оборудования для подключения спутникового телевидения. К тому же спутниковое ТВ обладает рядом неудобств.

для настройки антенны на разные спутники для увеличения количества каналов необходимо покупать дополнительные головки.

нужно вызывать специалиста для настройки и установки оборудования.

в последнее время многие каналы кодируются и для того чтобы получить к ним доступ необходимо дополнительно платить.

Поэтому хорошей альтернативой для жителей небольших городков и деревень, а также дачных массивов будет t2 тюнер.

Понятие о цифровом вещании и формат dvb t2.

Прежде чем выбрать какая цифровая приставка к телевизору dvb t2 подойдет, рассмотрим, что такое цифровое телевидение и формат dvb t2.

Цифровое телевидение – это способ передачи потока данных видеосигнала и звука путем их кодирования через цифровые каналы. Существует несколько стандартов цифрового вещания, которые устанавливают специальные международные организации.

японский стандарт.

Для территории Российской Федерации используется европейский стандарт цифрового телевидения.

По типу передачи сигнала цифровое телевидение может быть.

Эфирное или наземное телевидение DVB T2 это формат нового поколения передачи цифрового эфирного вещания. При использовании dvb t2 данные передаются специальными ретрансляторами, которые передают звук и картинку. Для приема данных с ретранслятора используются специальные приставки, или встроенные в телевизор тюнеры. Причем для принятия данных подходит обычная уличная антенна.

Спутниковое. При этом формате для передачи данных используется спутниковый сигнал, который передается спутнику на околоземной орбите, а затем принимается специальной спутниковой антенной.

Кабельное телевидение – способ передачи цифрового сигнала посредством подключения через кабель. Как правило, кабельное телевидение предоставляют компании провайдеры, которые взимают с пользователей абонентскую плату в зависимости от подключенного пакета.

Полезно: Самый лучший телевизор: Sony или LG.

Положительные стороны цифровой передачи данных.

высокий уровень устойчивости к помехам. Можно сказать, что при цифровом формате передачи данных помех не бывает, картинка или есть в хорошем качестве или полностью отсутствует.

для цифрового формата используются передатчики небольшой мощности.

отличное качество изображения и звука.

большее количество телевизионных программ.

возможность настройки языка и субтитров.

дополнительные возможности по записи, хранению и управлению видео.

При передаче данных цифровым кодированием также встречаются недостатки.

если уровень сигнала недостаточно сильный, то изображение принимается в виде мелких квадратиков.

зависимость от погодных условий. Во время грозы, метели или сильного ветра сигнал практически отсутствует.

необходимость большого количества центров ретрансляторов сигнала.

Для чего предназначены цифровые T2 тюнеры.

Цифровой тюнер – это прибор, который обеспечивает прием и передачу цифровых данных, их преобразование в формат понятный телевизору.

Приставки DVB T2 предназначены для приема эфирного телевидения. Существует два вида ресиверов.

Встроенные. Приборы, которые изначально входят в базовую комплектацию телевизора. Они являются составной частью прибора. Информация о том имеет ли телевизор встроенный ресивер, указывается на упаковке.

Внешние. Эти ресиверы являются самостоятельным устройством, они подключаются к телевизору через специальные разъемы или USB порт.

Преимущества, которые дает использование тюнеров dvb t2.

невысокая стоимость прибора.

нет необходимости в дополнительных тратах на оборудование, так как тюнер работает с обычной аналоговой антенной.

увеличение количества принимаемых каналов эфирного телевидения.

лучшее качество изображения и звука.

прибор хорошо подходит для населенных пунктов с отсутствием кабельного телевидения. Например, удаленная деревня или дачный массив.

С другой стороны, ресиверы неудобны тем, что качество сигнала зависит.

оттого насколько далеко находится вышка ретранслятор.

от высоты используемой антенны.

от погодных условий.

Полезно: Как выбрать саундбар для телевизора.

Обзор приставок DVB T2.

Проведем обзор некоторых моделей ресиверов, чтобы каждый из покупателей мог решить какая из приставок лучшая цифровая приставка dvb t2 конкретно для него.

Тюнер Lumax DVB T2 модель 1000 hd. Компактная приставка, по форме напоминающая обычный свисток. Подключается к телевизору через порт USB. Устройство срабатывает при включении телевизора, поэтому не требует подключения питания. Достаточно чувствительный прибор, обеспечивающий передачу сигнала хорошего качества.

Selenga модель HD860D. Недорогой ресивер, обеспечивающий быстрое переключение каналов и высокое качество изображения. Высокая чувствительность прибора позволяет выбирать его для мест, наиболее удаленных от передающей вышки.

World Vision T Достаточно простой и недорогой тюнер с возможностью подключения различных накопителей, что дает пользователю просматривать видео в формате AVI,MP3 и MKV. Данная приставка поддерживает только возможность приема прямого эфирного сигнала, и не может быть использована для кодированных каналов платного телевидения.

GI Matrix Lite. Универсальный прибор, работающий с форматами спутникового, эфирного телевидения. В число дополнительных возможностей этого тюнера входит встроенный медиаплеер, подключение WI-FI, а также приемник для карт.

BBK серия SMP124HDT2. Приемник, работающий с форматом T2, имеет встроенный плеер и возможность подключения дополнительных носителей. Одним из преимуществ данного устройства является электронная ТВ программа.

Galaxy Innovations модель VU/Duo 2. Ресивер, отличающийся достаточно высокой стоимостью, но несмотря на это остающийся лидером продаж среди устройств данного типа. Обеспечивает передачу изображения высокого качества, имеет возможность подключения WI-FI и выхода в интернет. В устройстве предусмотрены дополнительные разъемы для возможности подключения других видов плат, а также приемник для карт платных каналов.

Выбор ресивера для эфирного телевидения не так сложен, так как зачастую эти приборы предназначены и используются только для приема, декодирования одного типа цифрового вещания. Более сложные модели оснащены встроенными проигрывателями, читающими различные форматы видеофайлов или возможностью подключения флеш карт, жестких дисков, а также выхода в интернет. Если прибор имеет приемник для карточек платного телевидения, то пользователь в любой момент может подключиться к одному из провайдеров и увеличить диапазон принимаемых каналов. Ресиверы, обладающие дополнительными функциями, помимо функции приема эфирного телевидения позволяют расширить возможности даже самого обычного телевизора старой модели. Этим они привлекают пользователей, так как намного дешевле приобрести приемник с дополнительными возможностями, чем покупать более новую модель телевизора. Особенно актуальны приемники наземного эфирного телевидения для жителей населенных пунктов, не имеющих возможности подключения кабельного ТВ.

Полезно: Как выбрать недорогой и хороший телевизор 2017 года.

Шевроле Нива – опыт эксплуатации

Chevrolet Niva из парка ЗР: и в радости, и в горе.

Полсотни тысяч пройденных километров и два года эксплуатации доказывают, что по исполнению эта «шнива» на голову выше своей предшественницы, прошедшей через мои руки.

CHEVROLET NIVA.

Изготовитель –GM-АВТОВАЗ.

Год выпуска – 2013.

В эксплуатации «За рулем» – с мая 2013 года.

Пробег на момент отчета – 52 000 км.

Публикации в ЗР: 2013, № 10 ; 2015, № 1.

Взять хотя бы герметичность салона: машина 2013 года выпуска в зимнее время намного дольше сохраняет тепло, а летом в пассажирский и багажный отсеки практически не проникает пыль. И стекла задних дверей в движении больше сами не опускаются.

Что особенно важно для владельцев, машина гораздо реже ломается – как по мелочам, так и по-взрослому. Например, на «предке» амортизаторы и шаровые опоры умирали раньше, чем стирались передние тормозные колодки, а водяной насос не доживал и до 35 000 км. Список замененных деталей быстро растягивался на толстую тетрадь – отчеты об эксплуатации можно было давать хоть в каждый выпуск ЗР. Сейчас же основные расходы – на бензин и плановые ТО. На ремонт траты редки и довольно скромны. Кстати, за очередное обслуживание (45 000 км) заплатили всего 3340 рублей; правда, работы провели самостоятельно. благо они несложные.

Но беззаботная пора, похоже, уходит. Ближе к 50 тысячам зашуршала коробка передач. Шум из-под машины, поначалу едва уловимый на холостом ходу, становился громче с каждой сотней километров. При выжатом сцеплении шуршание исчезало… Выжимной? Но у «шнивы» он постоянно вращается. Тогда, вероятнее всего, подшипник первичного вала коробки передач, что еще хуже: для ремонта придется не просто снимать коробку, но и разбирать.

Плафон около заднего сиденья – недавнее нововведение. Так ли он нужен? За всё время я им пользовался пару раз. Он не «завязан» на двери, включается-выключается только принудительно (клавишами), а это в повседневной эксплуатации неудобно.

Плафон около заднего сиденья – недавнее нововведение. Так ли он нужен? За всё время я им пользовался пару раз. Он не «завязан» на двери, включается-выключается только принудительно (клавишами), а это в повседневной эксплуатации неудобно.

Плафон около заднего сиденья – недавнее нововведение. Так ли он нужен? За всё время я им пользовался пару раз. Он не «завязан» на двери, включается-выключается только принудительно (клавишами), а это в повседневной эксплуатации неудобно.

Материалы по теме.

Решил обратиться в Крумб-Сервис: у тольяттинского официального дилера есть необходимый инструмент и оснастка для ремонта коробки, не нужно озадачиваться поиском добротных запчастей. Специалисты согласились с моим диагнозом и взяли автомобиль в работу.

Я попросил заодно заменить масло во всей трансмиссии менее вязким. Залитая на заводе смазка так густела в морозы, что при отпускании педали сцепления после холодного пуска двигатель глох, отказываясь проворачивать замерзшую коробку передач. Выбор пал на всесезонную синтетику BP Energear SGX 75W‑90. Это масло добросовестно отработало многие десятки тысяч километров на предыдущей «шниве», поэтому экспериментировать я не стал. За пятилитровую канистру выложил 4600 рублей – адекватная на сегодняшний день цена.

Коробку починили за пару дней. Ремонт облегчил кошелек почти на 10 000 рублей. Среди замененных деталей оказались вполне работоспособные на вид выжимной подшипник, главный и рабочий цилиндры сцепления (замену жидкости в приводе тоже пришлось оплатить) и несколько сальников. Что это – халатность, «развод» или обоснованная замена.

Держатели полки на «старушке» развалились в первый же год службы. Здесь держатся уже третий год. Даже трещин нет.

Держатели полки на «старушке» развалились в первый же год службы. Здесь держатся уже третий год. Даже трещин нет.

Держатели полки на «старушке» развалились в первый же год службы. Здесь держатся уже третий год. Даже трещин нет.

Звоню другу, директору по качеству СП «GM-АВТОВАЗ» Евгению Березину, с просьбой проверить состояние всех замененных деталей. Заключение лаборатории подтвердило мои подозрения: лишь два подшипника – первичного вала (2123- 1701033-01) и промежуточного вала (2101-1701066-01) – имели питтинговый износ, что и стало причиной шума, а остальные детали оказались вполне работоспособными. Единственным оправданием для замены является то, что раньше на «шнивах» эти узлы часто выходили из строя и сервисмены обновили их на всякий случай, чтобы в ближайшей перспективе владелец не обращался в ремонт по вине этих деталей.

Однако переплата «на перспективу» составила 2500 рублей. Психологи советуют: в любой, даже самой сложной ситуации нужно искать положительные моменты. Что ж, буду надеяться, что теперь коробка передач и сцепление долго не потребуют ремонта. Как и весь автомобиль.

Ещё почитать.

Штатное головное устройство FlyDigital DS-7029HD KIA Sorento 2013 ANDROID 6

Штатное головное устройство FlyDigital DS-7029HD KIA Sorento 2013+ ANDROID 6.0.1.

подключение любых телефонов/планшетов.

OBD-II адаптера.

датчики давления в шинах TPMS.

A2DP с поддержкой воспроизведением музыки без проводов.

(A2DP) Отображение исполнителя и композиции.

Возможно устанавливать фотографии на входящие и исходящие звонки.

Сортировка контактов по алфавиту.

Улучшен поиск по номеру или по имени контакта.

Управление кнопками на руле.

сохраняется (программируется по 2 функции на одну кнопку.

варианты нажатия КОРОТКОЕ / ДОЛГОЕ / ОЧЕНЬ ДОЛГОЕ / ПОВТОРЕНИЯ ПРИ УДЕРЖАНИИ.

перепрограммирование возможно не во всех моделях авто.

Возможно перенастроить кнопки на руле под себя. На каждую кнопку можно добавить до трех команд.

Возможно перенастроить кнопки на лицевой панели под себя.

Возможно переназначить кнопку MODE и отредактировать её под себя.

Подключение камеры заднего вида.

есть (поддержка заводской камеры если есть.

Штатное головное устройство Toyota Highlander (2012-2014)

Штатное головное устройство Toyota Highlander (2012-2014.

Цена: 38 900 33 900 руб.

Штатное головное устройство на Android 4.4 для Toyota Highlander RedPower 21035B.

Порадуйте себя отличным звуком и качественным радиоприемом.

Линейка автомагнитол Redpower на 4 ядерном процессоре – это продолжение успешного проекта 180 серии автомагнитол (Redpower Carpad 3) с доработкой программного обеспечения и железа. Российская прошивка адаптирована и защищена российскими инженерами-программистами. Вы сможете управлять магнитолой только кнопками на руле, практически не прикасаясь к экрану дисплея. Поправлено много “багов” и выполнен огромный ряд доработок и изменений в заводской стоковой прошивке. А также будет масса новых обновлений и улучшений основываясь на пожеланиях клиентов. Девиз системы: “В борьбе за качество.

РедПауэр21035B это медиасистема нового поколения, которая является одновременно навигатором, аудио и видеопроигрывателем, телевизором, блютус-гарнитурой – устройством, которое отлично впишется в интерьер вашего автомобиля. Благодаря превосходному качеству звука и поиска радиосигнала вы сможете наслаждаться любимой музыкой в салоне автомобиля. А большой сенсорный дисплей мультитач обеспечит приятный просмотр видео с высоким разрешением. При наличии цифрового тв-тюнера – ваше головное устройство станет телевизором. Данное устройство имеет огромный, яркий 10-дюймовый дисплей и за счет этого в нем отсутствуют кнопки, DVD-привод и слоты дл SD карт.

Redpower 21035B оснащен антенной GPS и ГЛОНАСС, которые не дадут вам заблудиться в городских пробках и в новом городе. Встроенный wi-fi модуль и модем обеспечут постоянный доступ к сети интернет.

* Поля отмеченные звездочкой: Компания Redpower оставляет за собой право вносить изменения конфигурацию оборудования в пользу улучшения качества продукта без уведомления покупателя и внесений изменений в описание товара.

Сortex A9 4 ядра 1.6 Ghz на каждое ядро.

GPS + ГЛОНАСС навигационный модуль и антенна.

Лицензия Навител РФ+Украина или Навител Беларусь Ситигид РФ приобретается отдельно по себестоимости на нашем сайте.

Размер дисплея 10 дюймов HD качества и высокой яркости 1024*600. Емкостной морозостойкий мультитач.

Оперативная память 1 Gb. Встроенная память 16 Gb.

Виде/аудио входы/выходы и параметры усилителя выходного каскада.

TDA 7850 (MOSFET, HI-FI) Поддержка акустики 2Ом и 4Ом.

AUX (1 видеовход и 2 линейных аудиовхода), видеовход под Камеру заднего вида -1,видеовход под камеру переднего обзора-1, 4 линейных аудиовыхода + линейный раздельный регулируемый выход на cабвуфер. Эквалайзер НЧ СЧ ВЧ с фильтрами среза + Функция Loud (усиление эффектов.

Чтение носителей и их количество.

Поддержка SD карт до 32 Gb до 2 шт, USB flash и HDD*2 шт.+ USB с передней части.Жесткие диски должны быть отформатированы в формате NFTS, Для дисков емкостью более 1 Tb может потребоваться активный USB Hub с дополнительным питанием.

Напряжение и ток потребления.

В режиме работы 1.2 A без сильной нагрузки на динамики. В режиме “Sleep mode” 0.62 A – Режим быстрого включения автомагнитолы со стартом 2 секунды с программируемым таймером ожидания. Напряжение питания 12-24 Вольт.

Радио модуль “HD Radio NXP 6686” Модуль, который совместно с усилителем 7850 выдает шикарное звучание радиоприемника и уверенно работает даже при слабом сигнале. (такие используются в аудиосистеме BMW.

Редактирование названия станций.

Да. Предварительно запустить AS (автомат, поиск). А также режим перетаскивания из RDS строки.

Встроенный модуль Wi-Fi с выносной антенной. Вы можете использовать ваш смартфон, как точку доступа и не покупать модем с сим картой. Для удобства поставьте виджет на рабочий стол Wi-FI hotspot, и 3G. Возможность подключения 4G Wi-Fi модема. Компания Redpower рекомендует раздавать интернет с любого выбранного вами источника по Wi-Fi каналу, а не через USB порт.

Для качественной громкой связи настоятельно рекомендуем устанавливать внешний микрофон из комплекта. Внешний микрофон работает для режима громкой связи Hands-free, А встроенный микрофон используется для голосовых команд и голосового набора. В режиме разговора вы можете пользоваться навигатором и свободно перемещаться по андройд приложениям.

Выносной микрофон используется для громкой связи. Встроенный микрофон используется для системы Android. Не устанавливайте внешний микрофон на стекло, т.к. стекло в движении создает шум.

Поиск работает в браузере, а также в других программах, для которых предусмотрена данная функция. (Например, Yandex Navigator позволяет вводить адрес голосом). “ОК Google”, “Голосовой ассистент” и так далее.

Русская тел. книга.

Да, корректный поиск номера и отображение. Поддержка сторонних звонилок из Google Play. Синхронизация контактов google.

Что такое обходчик иммобилайзера и для чего он нужен

Что такое обходчик иммобилайзера и для чего он нужен.

Современные автомобили под завязку напичканы различными опциями, делающими поездку наиболее комфортной и безопасной. Как известно, российские зимы, особенно в северных широтах, отличаются суровостью, поэтому многие автовладельцы мечтают утром или после работы садиться в прогретый салон автомобиля, а не ждать, пока стекла оттают и сиденья перестанут быть ледяными. Разработчики автомобильных систем задумались об этой проблеме и создали предпусковые обогреватели (самые известные из них это Вебасто). Однако, такие устройства далеко не всем по карману, к тому же имеют они и некоторые недостатки, например, большой потребляемый ток, который может быстро разрядить аккумулятор, особенно, если тот не первой свежести . Так что автовладелец, вместо комфорта от прогретого салона и двигателя, получит дополнительную проблему – как теперь завести машину.

Решить вопрос с предварительным прогревом автомобиля можно при помощи дистанционного запуска двигателя, благо, есть автомобильные сигнализации с дальнобойными пультами управления радиусом действия несколько километров. Например, можно автосигнализацию starline e90 gsm купить и запускать двигатель с расстояния 2000 метров.

Но на практике не все так просто. Дело в том, что большинство современных автомобилей оборудованы штатными иммобилайзерами, которые не позволяют завести двигатель без родного ключа, оборудованного чипом. Как быть в такой ситуации? Правильно, нужно просто обойти иммобилайзер, чтоб получить возможность дистанционного запуска. Существует несколько способов обхода. Простейший, но самый не безопасный это вообще отключить иммобилайзер, однако риск лишиться автомобиля будет слишком велик и вряд ли компенсируется комфортом прогретого заблаговременно салона.

Поэтому разработчики автосигнализаций придумали так называемые обходчики иммобилайзера . Они тоже бывают разными. Более простые используют запасной ключ автомобиля или его чип и прячутся в салоне машины. Получая сигнал с брелка автосигнализации обходчик активирует иммобилайзер. Однако, это тоже далеко не самый безопасный способ обхода, так как ключ может быть найден пробравшимися в салон угонщиками. Более сложные обходчики работают без ключей и чипов, разгадывая протокол обмена между контроллером и иммобилайзером. Стоят такие устройства значительно дороже, но их можно получить и в подарок, если автосигнализацию starline b94 gsm gps купить При выборе обходчика иммобилайзера стоит знать, что не все типы иммобилайзеров работают одинаково, а значит и купленный обходчик может подойти не к каждому автомобилю.

Шумоизоляция стоимость

Шумоизоляция автомобиля.

Цена на полную шумоизоляцию автомобиля от 15000 руб.

Источников повышенного шума при движении автомобиля существует великое множество. Скрипит и дребезжит салон, рокочет двигатель, вибрирует подвеска, шуршат от соприкосновения с дорожным покрытием шины, в подвесном оборудовании завывает встречный ветер.

Посторонние шумы мешают сконцентрироваться на дороге, оказывают вредное влияние на самочувствие и реакцию водителя, что крайне опасно. Но выход есть! И это – шумоизоляция авто.

А как же штатная шумоизоляция? К сожалению, она не всегда справляется с поставленными задачами, причем повышенной шумностью отличаются не только представители отечественного автопрома, но и довольно дорогие иномарки.

Как производится современная шумоизоляция.

Система шумопоглощения автомобиля подлежит успешной доработке путем оклеивания вибродемпфирующими, шумопоглощающими и шумоизолирующими современными материалами.

Процесс шумоизоляции требует полной разборки салона автомобиля, удаления некачественной заводской изоляции, обезжиривания всей оклеиваемой поверхности и выполнения ряда других сопутствующих процедур.

В нашем техцентре шумоизоляция автомобиля осуществляется с применением передовых технологий и материалов. Работы по шумоизоляции авто занимают 2-4 дня. Спешка здесь неуместна, главное не скорость, а результат.

Какие материалы мы применяем для шумоизоляции автомобиля.

Новейшие вибропоглощающие субстанции – снижают уровень вибрации и низкочастотные шумы.

– Вибропласт (М1, Silver, Gold) полимерный самоклеющийся материал, выступающий композитом с алюминиевой фольгой.

– Визомат (МП, БП) многослойный композит, состоящий из алюминиевой фольги, битумной композиции и клеевого слоя.

– Бимаст (Стандарт, Супер, Бомба) новейший поглощающий вибрацию материал на основе битумной и мастичной композиций. Имеет все лучшие черты ранее выпускавшихся материалов и ряд новых преимуществ, более пластичен и нуждается в меньшем температурном нагреве.

Эффективные звукопоглощающие и звукоизолирующие материалы – снижают уровень высокочастотных шумов.

– Сплэн самоклеющийся материал на основе вспененного полиэтилена толщиной от 2 до 15мм.

– Изолон ППЭ разновидность Сплэна, лишенная самоклеющегося слоя.

– Стизол кроме шумоизоляции служит уплотнению и повышению уровня сохранения тепла.

Как это работает.

Все перечисленные материалы применяются в комплексе. Противошумовая оклейка производится в несколько слоев, полностью перекрывая друг друга. Госттонировка предупреждает, что для каждого автомобиля подбор шумопоглощающих материалов выполняется индивидуально, исходя из уникальных характеристик транспортного средства.

Сначала наклеивается материал, гасящий вибрацию, потом уже делается шумопоглощение и шумоизоляция. Полностью произведенная шумоизоляционная оклейка кузова (потолка, пола, центрального тоннеля, колесных арок, багажника и его крыши, капота, пластика, дверей, моторного щита) снижает шумность в салоне не менее чем на 50.

Одновременно с этим возрастает качество звучания акустической системы и поездки становятся по-настоящему комфортными.

Чтобы заказать шумоизоляцию автомобиля или получить ответы на вопросы по снижению уровня шума в салоне машины, позвоните нам или оставьте свое сообщение на сайте.

* Срок выполнения работ 2-3 дня.

Обрабатывается пол с передними арками, багажник с задними арками, задние крылья, крышка багажника, крышка и двери в 3 слоя.

В рассчете использованы: StP Silver. (Виброфильтр VF-100) 2 мм, StP Сплэн 4 мм, StP Битопласт 5 мм и маделин.

Уточнить возможные скидки можно по телефону 8(495) 979-68-90.

Ул.Верейская, д.29 стр.2.

Штатная магнитола Lifan x60

Штатная магнитола Lifan x60.

Штатная магнитола Lifan x60.

Производитель Zenith Limited.

Операционная система Windows CE 6.0.

Количество ядер 2.

Фирма процессора Samsung.

Тактовая чистота процессора 1200 Mhz.

Оперативная память 1024 Mb.

Размер дисплея 8 дюймов.

Навигационное ПО Navitel карты 2016 года (в комплекте.

Возможность выхода в интернет (потребуется 3G модем.

Поддержка Bluetooth (для воспроизведение музыки и общения по телефону.

Поддержка телефонной книги с функцией набора номера с экрана.

Встроенный FM/AM тюнер.

Поддержка дисков CD, CD-R/RW, VCD, DVD, DVD-R, DVD+R, DVD-RW/+RW.

Чтение форматов DVD, VCD, CD, MP3, WMA, WAVE, MPEG1,(AVI,ASF) DIVX, CD-R, WMA, MP4, JPEG, GIF, PNG, BMP.

Возможность подключения дополнительных мониторов, внешнего источника A/V сигнала.

Подключение камеры заднего вида.

Подключение камеры переднего вида.

Поддержка видео регистратора.

Аудио (звуковой процессор) 10-ти полосный эквалайзер и отдельная настройка сабвуфера и срезов, поддержка всех музыкальных форматов.

TV тюнер встроенный аналоговый PAL/NTSC or SECAМ.

Отдельный выход на сабвуфер.

Возможность подключения iPod.

Рабочая температура -40 С до +70 С.

Максимальная выходная мощность 4x50w.

Часы, календарь, встроенные игры.

Гарантия 12 месяцев.

Мультимедийное головное устройство Lifan X60.

Давно прошли те времена, когда магнитола в автомобиле Lifan x60 использовалась только для прослушивания кассет/CD/DVD и радио. На сегодняшний день штатная магнитола Lifan x60 . – это многофункциональный мультимедийный комплекс с широкими возможностями. Перечислим основные из них.

воспроизведение видео- и аудиофайлов различного формата с разного типа носителей (CD, DVD, флеш-память, USB-подключение к сторонним устройствам и т.д.

мультимедийное головное устройство Lifan x60 . позволяет управлять доступом в Интернет, не отвлекаясь от управления автомобилем.

GPS-навигация и составление маршрута (в т.ч. с учетом информации о пробках, получаемой из Интернета.

штатное головное устройство Lifan x60 . может соединяться с мобильным телефоном по Bluetooth, выступая в роли беспроводной гарнитуры.

обзор заднего вида на экране магнитолы, получение и воспроизведение сигнала с парктроников.

в качестве опции возможно использование мультимедийного головного устройства Lifan x60 . для просмотра ТВ (аналоговый или цифровой сигнал.

Эти и другие возможности мультимедийного устройства Lifan x60 возможны благодаря современной реализации системы, в которой нашли отражение новейшие компьютерные и мобильные технологии. Особого внимания заслуживают следующие особенности.

“Мозг” штатной магнитолы Lifan x60 . – два процессора Samsung с частотой 800 Mhz. Такая мощность обеспечивает максимальное быстродействие всех приложений, быструю загрузку системы и удобство при работе с ней.

Сенсорная магнитола Lifan x60 . имеет 8 ” дисплей с разрешением экрана 800х480, отличной контрастностью изображения и чувствительным тачскрином. Такой монитор позволяет смотреть фильмы или клипы, удобно пользоваться Интернетом и встроенными приложениями, получать качественную “картинку” с видеорегистратора и других подключаемых устройств.

Мультимедийное устройство Лифан . оборудовано GPS-навигатором “Навител” с операционной системой Win CE 6.0. При подключении к Интернет эта система позволяет без труда работать с картами, получать в реальном времени информацию о пробках и использовать ее при составлении маршрута.

Штатное мультимедийное устройство Lifan x60 . имеет функцию Dual zone, которая обеспечивает уникальную многозадачность системы. Это значит, что даже в режиме навигации водитель и пассажиры смогут слушать радио или музыку с цифрового носителя.

Штатная магнитола Lifan x60 . позволяет воспроизводить практически все популярные мультимедийные форматы, в т.ч. MP3, DivX, MPeg4, VCD, DVD, AVI, WMA, JPEG и многие другие. При этом открывать их можно как с дисков, так и с карт памяти (SD – до 32 Гб) и подключаемых через USB устройств (смартфоны, планшеты, внешние жесткие диски, “флешки” и т.д.

Радио FM/AM оснащено системой RDS.

Сенсорная магнитола Lifan x60 . имеет удобную и интуитивно понятную графическую навигацию по папкам и подключенным устройствам. Таким же образом, – с помощью практичного тачскрина, – у водителя и пассажиров есть возможность регулировать настройки, менять режимы работы и персонализировать систему.

Штатное головное устройство Lifan x 60 позволяет набирать номер на мобильном телефоне, не отвлекаясь от управления авто и отвечать на звонки (в т.ч. по громкой связи). Bluetooth-соединение при этом устанавливается автоматически сразу после появления устойчивого сигнала мобильной связи. Интересно, что мультимедийное головное устройство Lifan x60 . также может хранить в собственной памяти номера и контактные данные, скопированные с телефона.

Процессор и встроенный усилитель гарантируют мощное и качественное звучание автомобильных колонок в широком диапазоне частот. Предусмотрены и линейные выходы для подключения внешних мультимедийных устройств – например, внешнего усилителя.

В штатной магнитоле Lifan x 60 . предусмотрены удобные возможности для быстрой навигации по длинной композиции – перемещения в нужный отрезок аудиофайла одним нажатием на тачскрине. Особенно полезной эта опция является для любителей клубной и классической музыки.

Для удобного пользования глобальной сетью отлично подходит 3G-подключение и Internet Explorer в качестве встроенного браузера.

Штатное головное устройство Lifan x 60 может комплектоваться камерой заднего вида, которая позволяет быстро и полно оценить обстановку в задней полусфере. Камера активируется автоматически при включении заднего хода: происходит вывод изображения на широкоугольную обзорную линзу-экран.

Мультимедийное устройство Lifan x60 по умолчанию имеет ТВ-тюнер с поддержкой форматов PAL, NTSC и SCREEM. В качестве дополнительной опции доступно также цифровое TV с максимальным качеством воспроизведения сигнала.

Дизайн и исполнение.

Магнитола Lifan x60 . спроектированы индивидуально для каждой модели автомобиля. Это значит, что каждый мультимедийный комплекс идеально подходит для конкретного “x60” не только функционально, но и точки зрения дизайна – с учетом цвета салона, фактуры пластика и других особенностей.

100% совместимость, которой обладает мультимедийное головное устройство Lifan x60 . Магнитола и другие системы автомобиля, обеспечивает ряд преимуществ.

монтаж в штатный слот на приборной панели авто.

доработка электропроводки не требуется.

меню и навигация на русском языке.

управление с руля.

оригинальная схема подсветки кнопок (идентична заводской.

полноценное подключение к Интернету посредством 3G.

Гарантия на мультимедийное головное устройство Lifan x60 . составляет 1 год, так что у Вас не будет ни одной причины беспокоиться о надежности системы и ее стабильной работе. В этом мы убедились на собственном опыте и делимся такой уверенностью со своими клиентами.

Штатная магнитола Lifan x60 . – это уникальные возможности для Вашего автомобиля, шанс сделать его заметно более удобным в вождении, комфортным для водителя и пассажиров, современным и функциональным в каждой детали. Не стоит забывать и о том, что штатное головное устройство Лифан . – это еще и новый уровень безопасности управления, который достигается за счет инновационного обзора заднего вида, практичной навигации, а также множества других hands-free функций, не отвлекающих водителя от дорожной ситуации.

Попробуйте представить штатную магнитолу Lifan x60 . уже в ближайшие дни, и очень скоро Вы не сможете представить свой автомобиль без этой системы.

1. Штатное головное устройство. 2. Полный пакет проводов для подключения к питанию автомобиля и интеграции в системе. 3. GPS антенна. 4. Руководство пользователя. 5. Провод для подключения устройств APPLE. 6. SD-карта с навигационной программой (Навител). 7. Пульт дистанционного управления. 8. Гарантийный чек на 1 год.